[發明專利]電梯控制系統

有效

• 申請號: 201010004673.6
• 申請日: 2010-01-20
• 公開（公告）號: CN101798038A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 深田裕紀;古橋昌也;高山直樹;云類鷲義隆;池富力;岡部令;鈴木雄一郎
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所;日立水戶工程技術股份有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 汪惠民

技術領域

本發明涉及一種能夠降低電梯控制裝置用的電力(待機電力)的技術， 在為多個樓層提供服務的電梯中，在夜間等電梯的運行頻度非常低時，降 低在電梯停止運行的期間所需的供電梯控制裝置使用的電力(待機電力)。

背景技術

作為用來降低電梯控制裝置的待機電力的現有技術，例如在專利文獻 1中公開了一種方案，其通過設置專用的電源來降低待機電力。在該方案 中，為了降低待機電力，分別設置了對電梯門廳呼叫和電梯轎廂呼叫進行 控制的控制裝置專用的控制電源b以及電梯控制電路用的控制電源a，并 且斷開其他設備的電源。此外，這些控制電源a和控制電源b分別由商用 電源供電。

專利文獻1：日本專利特開2005-162444號公報

可是，在上述專利文獻1所公開的現有技術中，為了降低待機電力， 設置了獨立的專用電源，其不僅存在會導致電梯控制系統的整體結構增大 的問題，而且還因需要以適當的時序來進行控制而存在控制方法變得復雜 的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯控制系統，在該電梯控制系統中，通 過利用原有的停電用蓄電池電源，能夠在采用與現有的電梯控制系統大致 相同的結構的情況下，降低在電梯運行頻度非常低的時間帶所需的供電梯 控制裝置使用的待機電力。

為了實現上述目的，本發明的電梯控制系統采用了如下的結構：

該電梯控制系統具有：電梯驅動裝置，其用來驅動使電梯轎廂升降的 電梯卷揚機；電梯控制裝置，其用來控制所述電梯驅動裝置；建筑物電源， 其是商用電源或者自備發電電源；蓄電池電源，其作為停電時的電源使用； 以及切換裝置，其用來切換所述建筑物電源和所述蓄電池電源，該電梯控 制系統被構造成在電梯運行頻度低的夜間等時間帶，在電梯停止運行的期 間，通過切換所述切換裝置來斷開所述建筑物電源，并且接通所述蓄電池 電源，在電梯停止運行的期間，由所述停電時用的蓄電池電源向需要供電 的所述電梯控制裝置供電，即使在所述電梯停止運行的期間，當所述電梯 轎廂進行升降時，通過切換所述切換裝置而由所述建筑物電源向所述電梯 驅動裝置供電。并且，所述電梯控制系統被構造成具有充電電路，該充電 電路使用來自所述卷揚機的再生電力對所述蓄電池電源進行充電。

發明效果

根據本發明，在電梯運行頻度非常低的夜間等時間帶，通過使用能夠 用再生電力充電的停電用預備電源，能夠降低在運行頻度非常低的情況下 也始終需要保持在工作狀態的電梯控制裝置用的電力。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式所涉及的電梯控制系統的整體結構的方 塊圖。

符號說明：

1-建筑物電源；

2-建筑物電源接通和斷開裝置；

3-蓄電池電源切換裝置；

4-蓄電池電源(停電時使用的備用電源)；

5-電梯驅動裝置；

6-電梯控制電源生成裝置；

7-電梯控制裝置；

8-卷揚機；

9-蓄電池充電電路；

10-電梯轎廂；

11-平衡重物。

具體實施方式

以下參照圖1對本發明的實施方式所涉及的電梯控制系統進行詳細的 說明。圖1所示的電梯控制系統的整體結構，由建筑物電源1(商用電源 或者自備發電電源)、接通和斷開由建筑物電源1供給的電力的接通和斷 開裝置2、在建筑物電源停電時進行供電的原有的蓄電池電源4、將電源 切換至蓄電池電源4的切換裝置3、從各個電源1和4生成電梯控制裝置 7用的各種電源的電梯控制電源生成裝置6、接受電梯控制電源生成裝置6 供電的電梯控制裝置7、在電梯控制裝置7的控制下驅動電梯卷揚機8的 電梯驅動裝置5、以及使用再生電力對蓄電池電源4進行充電的蓄電池充 電電路9構成。