[發明專利]一種處理含油污水的油水分離裝置

無效

• 申請號: 201010004631.2
• 申請日: 2010-01-13
• 公開（公告）號: CN101774428A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 張曉榮
• 申請（專利權）人: 張曉榮
• 主分類號: B63J4/00
• 分類號: B63J4/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種處理含油污水的油水分離裝置，尤其是當污水乳化嚴重時，能進行二級處理，經過吸附和膜分離，使排放水達到我國政府及國際海上環境保護委員會IMO-MEPC107(49)決議排放標準。

背景技術

目前，公知的油水分離裝置是由一級油水分離器、螺桿泵(柱塞泵)、油份濃度報警記錄儀、電氣控制箱、電磁閥等組成，這種裝置占地面積比較大，且不適合小型船舶的安裝。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種油水分離裝置，該裝置占地面積少，且對油水分離效果不產生影響。

本發明采用了以下技術方案：一種油水分離裝置，它包括粗濾器、一級油水分離器、螺桿泵、油份濃度報警記錄儀、電磁閥，粗濾器與一級油水分離器的內部相連通，一級油水分離器包括頂部的集油室和下部的聚結器，在一級油水分離器的底部與螺桿泵的吸入口相通，在螺桿泵出口處設有三通閥，三通閥的第一閥口與螺桿泵出口相連通，螺桿泵出口通過第二閥口與在油份濃度報警記錄儀連接，所述螺桿泵設置在一級油水分離器底部與一級油水分離器相對設置。

本發明還包括精濾器，螺桿泵的出口通過第三閥口與精濾器的進口相連接，精濾器上連接有二級乳化油分離器，乳化油分離器的下部進口與精濾器的出口相接，乳化油分離器的上部的出口與油份濃度報警記錄儀連接；所述的一級油水分離器的頂部設有油位檢測器，油位檢測器上連接有電磁閥。

本發明的有益效果是：本發明將螺桿泵設置在一級油水分離器底部，既減少了占地面積，又不對處理效果產生影響。本發明使原有的占地面積縮小了20％-35％，經本發明改造后的產品可裝于500-1000噸位的船上，使小噸位船舶的污水得到了處理后排放，有效地保護了水資源。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖

圖2為本發明的工作流程圖

具體實施方式

在圖1中，本發明為一種油水分離裝置，它包括粗濾器1、一級油水分離器2、螺桿泵3、油份濃度報警記錄儀5、電磁閥，粗濾器1與一級油水分離器2的內部相連通，一級油水分離器2包括頂部的集油室和下部的聚結器，一級油水分離器2的頂部設有油位檢測器，油位檢測器上連接有電磁閥，在一級油水分離器2的底部與螺桿泵3的吸入口相通，在螺桿泵3出口處設有三通閥7，三通閥7的第一閥口與螺桿泵3出口相連通，螺桿泵3出口通過第二閥口與在油份濃度報警記錄儀5連接，螺桿泵3設置在一級油水分離器2的底部與一級油水分離器2相對設置，本發明還包括精濾器4，精濾器4內設有高精度纖維濾芯，纖維濾芯通過螺紋與精濾器4連接，在精濾器4內還設有電接點壓力，螺桿泵3的出口通過第三閥口與精濾器4的進口相連接，精濾器4上連接有二級乳化油分離器6，二級乳化油分離器6上設有的上部設有微濾元件，在底部依次設有若干分配口和乳化油分離元件，二級乳化油分離器6的下部進口與精濾器4的出口相接，二級乳化油分離器6的上部的出口與油份濃度報警記錄儀5連接。一級分離器由頂部集油室和下部聚結器組成，底部連接螺桿泵3吸入口。

根據圖2，本發明的工作如下：螺桿泵3在一級油水分離器2的排出口處抽吸處理后的排水過程中，使一級油水分離器2內產生真空，艙底水經過粗過濾器1和上部吸水/排油閥進入一級油水分離器2內部擴散噴口，進行重力分離，大油滴浮至頂部集油室，含有小顆粒油滴的污水向下進入特制的聚結器，在內部進行聚結分離，形成較大油滴繼續上浮至頂部集油室。分離后的污水經分離器底部由螺桿泵3排出，合格的排放水排舷外。當排放水不達標時，油份濃度報警記錄儀5發出信號，轉換三通閥7動作，使一級排放水進入二級乳化油分離器繼續進行微濾分離處理。含有極細微小油珠及微小固體懸浮物的油污水經精濾器過濾后，進入二級乳化油分離器6底部，通過若干個分配口后導入乳化油分離元件內，污油被元件微孔阻擋后，通過二級乳化油分離器6上部的排污調節閥隨部分回流污水回艙底，大部分污水被微孔過濾匯集成干凈的達標水排出舷外。當二級乳化油分離器處理性能失效，二級排放不合格時，油份濃度報警記錄儀5再次發出信號，回艙電磁閥打開，處理水回艙底。分離后的污油在一級油水分離器2的頂部集聚到一定程度，油位檢測器發出信號，通過電磁閥控制清水進入分離器進行反沖洗，集聚在頂部的污油自動排向污油柜。