[發明專利]一種對開式無內胎車輪

無效

• 申請號: 201010004071.0
• 申請日: 2010-01-12
• 公開（公告）號: CN101734100A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 陳益斌;粱真;雷娜;李大波;彭峻
• 申請（專利權）人: 東風汽車車輪有限公司
• 主分類號: B60B25/02
• 分類號: B60B25/02;B60B25/22
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 張秀英

技術領域

本發明涉及一種汽車車輪，尤其是一種無內胎車輪。

背景技術

無內胎車輪的輪輞一般為一件式深槽輪輞，輪輞上的深槽是為了輪胎拆卸而設計的，無內胎的輪胎內徑比輪輞的外徑要小。在更換或裝配輪胎時必須使用專用的拆裝設備或撬杠來拆裝。而拆裝設備不可能隨車攜帶，在野外作業時遇到需要更換輪胎就沒有辦法了。使用撬杠手工作業可以拆裝，但是對車輪表面(油漆)、輪胎胎圈座損傷較大。另外對于較大的輪胎，采用手工作業靠人力是無法完成拆裝的。因此，使用撬杠進行拆裝也不是一種可靠的方法。

并且，對于特殊用途的車輪總成，需要在輪輞和輪胎之間安裝支撐體，支撐體與輪輞槽底外部配合，保證車輛能夠泄氣行駛。由于支撐體內徑比車輪輪緣部位的直徑也要小很多，因此普通深槽一件式無內胎車輪無法將支撐體安裝進去。

發明內容

本發明供了一種對開式無內胎車輪，能夠方便車輪的拆卸與安裝，并且拆裝時不會對車輪表面以及輪胎胎圈造成損傷。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：一種對開式無內胎車輪，包括輪輻、輪輞、氣門嘴，其特征在于：所述輪輞分為外輪輞和內輪輞，外輪輞上設有相配合的外法蘭環，內輪輞上設有相配合的內法蘭環，外輪輞、外法蘭環、輪輻配合固定連接成為一個整體，內輪輞與內法蘭環配合固定連接成一個整體，內輪輞上開有氣門孔，氣門嘴安裝在氣門孔內，內法蘭環、外法蘭環上設有預留孔，氣門嘴從預留孔中伸出，內法蘭環和外法蘭環之間通過螺栓連接成為一個車輪整體，內法蘭環和外法蘭環之間設有密封圈，內法蘭環的端面上開有槽，密封圈安裝在該槽內，內輪輞與外輪輞設有15°與輪胎相配合的胎圈座。

對上述技術方案的改進：所述螺栓為帶齒螺栓。

對上述技術方案進一步的改進：所述外輪輞、外法蘭環、輪輻配合并通過焊接成為一個整體，內輪輞與內法蘭環配合并通過焊接成一個整體。

有益效果：

使用本發明所述的對開式無內胎車輪，拆裝時無需專用的設備，能夠不受地域和設備的限制方便地進行操作，并且拆裝時不會損傷輪胎胎圈座。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的本發明對開式無內胎車輪，包括輪輻1、外輪輞3、內輪輞7、氣門嘴9，外輪輞3上設有相配合的外法蘭環4，內輪輞7上設有相配合的內法蘭環6，外輪輞3、外法蘭環4、輪輻1配合并通過焊接成為一個整體，內輪輞7與內法蘭環6配合并通過焊接成一個整體，內輪輞7上開有氣門孔，氣門嘴9安裝在氣門孔內，內法蘭環6、外法蘭環4上設有預留孔10，氣門嘴9從預留孔10中伸出，內法蘭環6和外法蘭環4之間通過帶齒螺栓8連接成為一個車輪整體，內法蘭環6和外法蘭環4之間設有O型密封圈5，內法蘭環6的端面上開有槽，O型密封圈5安裝在該槽內，內輪輞7與外輪輞3設有15°與輪胎相配合的胎圈座11。

拆輪胎時，只需要用套筒扳手將連接螺母擰下來，輪輞就分成兩部分，輪胎也就可以順利拆下來。裝輪胎時，先將輪胎套入一半輪輞上，放入O型密封圈，再將另一半輪輞按照連接螺栓孔位裝上，擰緊螺母后充氣就可以使用。

當需要安裝支撐體時，由于輪輞沒有用螺栓連接時的狀態是開式的，支撐體可以直接裝在輪輞體上，而不用通過直徑最大處的輪緣，因此不存在支撐體安裝不進去的問題。

本發明無內胎車輪并不能完全取代普通一件式無內胎車輪，只在特殊用途的車輛上使用，如：軍用越野車。