[其他]用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件和汽車空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200990100556.0
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN202101476U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: E·沃爾夫四世;P·S·卡德爾;C·科沃斯基;J·A·布萊特;T·D·克雷格;G·J·科瓦爾斯基;M·J·茲瑪;N·G·薩伯哈
• 申請（專利權(quán)）人: 德爾福技術(shù)有限公司
• 主分類號: F25B41/00
• 分類號: F25B41/00
• 代理公司: 上海專利商標事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 張?zhí)m英;丁曉峰

1.一種用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件，包括：

殼體，所述殼體具有第一端、相對于所述第一端設(shè)置的第二端，以及介于兩端之間的內(nèi)部表面，所述內(nèi)部表面形成沿著軸線的、用于低壓制冷劑流的細長內(nèi)腔；

管子，所述管子設(shè)置在所述內(nèi)腔內(nèi)用于高壓制冷劑流；以及

排放閥組件，所述排放閥組件與所述管子形成一體，其中，所述排放閥組件適于在所述高壓制冷劑流和所述低壓制冷劑流之間的壓差下降到低于預(yù)定閾值時打開，由此，將來自所述管子的高壓制冷劑流釋放到所述內(nèi)腔內(nèi)的低壓制冷劑流。

2.如權(quán)利要求1所述的用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件，其特征在于，所述排放閥組件適于在所述高壓制冷劑流和所述低壓制冷劑流之間的壓差上升到高于所述預(yù)定閾值時關(guān)閉。

3.如權(quán)利要求2所述的用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件，其特征在于，所述細長內(nèi)腔呈大致圓柱形內(nèi)腔，所述管子是同軸地設(shè)置在所述圓柱形內(nèi)腔內(nèi)的螺旋形盤管。

4.如權(quán)利要求3所述的用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件，其特征在于，

所述螺旋形盤管包括管端部分，所述管端部分基本上平行于所述軸線朝向殼體所述第一端和第二端之一延伸，以及

所述排放閥組件一體形成到所述管端部分內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件，其特征在于，所述排放閥組件包括：

閥體，所述閥體具有入口、出口和介于兩者之間的內(nèi)部閥體表面，所述內(nèi)部閥體表面形成用于所述高壓制冷劑流的通道和用于所述通道與所述大致圓柱形內(nèi)腔之間液力連通的孔，

閥座，所述閥座界限所述內(nèi)部閥體表面上的所述孔，

閥頭，所述閥頭適于配合所述閥座以形成與外界隔絕的密封；

閥桿，所述閥桿從所述閥頭基本上垂直于所述孔延伸，以及?

偏置裝置，所述偏置裝置適于在所述高壓制冷劑流和所述低壓制冷劑流之間的壓差下降到低于所述預(yù)定閾值時，配合所述閥桿以推動所述閥頭遠離所述閥座。

6.如權(quán)利要求5所述的用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件，其特征在于，所述偏置裝置適于在所述高壓制冷劑流和所述低壓制冷劑流之間的壓差上升到高于所述預(yù)定閾值時允許所述閥頭朝向所述閥座移動，由此，與外界隔絕地密封所述孔。

7.如權(quán)利要求6所述的用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件，其特征在于，所述偏置裝置是盤簧。

8.如權(quán)利要求2所述的用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件，其特征在于，還包括定位在所述大致圓柱形內(nèi)腔內(nèi)的消聲器組件。

9.如權(quán)利要求2所述的用于空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)熱交換器組件，其特征在于，還包括膨脹閥，所述膨脹閥與所述螺旋形盤管形成一體并位于所述排放閥組件下游。

10.一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括：

用于壓縮兩相制冷劑的壓縮機，其中，所述壓縮機包括低壓抽吸側(cè)和高壓排放側(cè)，

內(nèi)熱交換器，所述內(nèi)熱交換器具有：

殼體，所述殼體形成大致圓柱形的內(nèi)腔，與所述壓縮機的所述低壓抽吸側(cè)液力地連通，

螺旋形盤管，所述螺旋形盤管設(shè)置在所述大致圓柱形內(nèi)腔內(nèi)，其中，所述螺旋形盤管與所述壓縮機的所述高壓排放側(cè)液力地連通，

排放閥組件，所述排放閥組件與所述螺旋形盤管形成一體，其中，所述排放閥組件適于在所述高壓排放側(cè)和所述低壓排放側(cè)之間的壓差下降到低于預(yù)定閾值時打開，由此，將制冷劑從所述高壓排放側(cè)釋放到所述低壓排放側(cè)。

11.如權(quán)利要求10所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述排放閥組件適于在所述高壓排放側(cè)和所述低壓抽吸側(cè)之間的壓差上升到高于所述預(yù)定閾值時關(guān)閉。

12.如權(quán)利要求11所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述排放閥組?件還包括：

閥體，所述閥體具有入口、出口和介于兩者之間的內(nèi)部閥體表面，所述內(nèi)部閥體表面形成用于所述高壓制冷劑流的通道和用于所述通道與所述大致圓柱形內(nèi)腔之間液力連通的孔，

閥座，所述閥座界限所述內(nèi)部閥體表面上的所述孔，

閥頭，所述閥頭適于配合所述閥座以形成與外界隔絕的密封；

閥桿，所述閥桿從所述閥頭基本上垂直于所述孔延伸，以及

偏置裝置，所述偏置裝置適于在所述高壓排放側(cè)和所述低壓抽吸側(cè)之間的壓差下降到低于所述預(yù)定閾值時，配合所述閥桿以推動所述閥頭遠離所述閥座。