[發(fā)明專利]針對(duì)內(nèi)燃機(jī)中的凸輪軸底座和搖臂軸底座的潤(rùn)滑的改善

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980163472.6
• 申請(qǐng)日: 2009-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN103026013A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.馬蒂奧加亞爾;S.馬蒂奧加亞爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿馬德奧·馬蒂·卡沃內(nèi)爾股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M9/10
• 分類號(hào): F01M9/10
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姚李英;楊炯

技術(shù)領(lǐng)域

如本說明書在其名稱中陳述的那樣，本發(fā)明涉及對(duì)內(nèi)燃機(jī)中的凸輪軸的底座和搖臂軸的底座進(jìn)行潤(rùn)滑的一些改善，打算成為向此種凸輪軸底座和搖臂軸底座提供更好且有效的油脂潤(rùn)滑。

出于此目的，改善集中于潤(rùn)滑管路的新布置，潤(rùn)滑管路從定位在氣缸蓋中的深橫向開孔延伸，以便本發(fā)明的新穎性集中于其中潤(rùn)滑油路線遵循的通路，潤(rùn)滑油路線首先經(jīng)由第一前方管路到達(dá)每個(gè)凸輪軸底座，且流入搖臂軸底座中的第二后方管路從該凸輪軸底座延伸。

背景技術(shù)

目前，通過使用由發(fā)動(dòng)機(jī)自身促動(dòng)的泵經(jīng)由內(nèi)部回路驅(qū)動(dòng)加壓油來執(zhí)行內(nèi)燃機(jī)中的凸輪軸底座和搖臂軸底座的潤(rùn)滑，以便所述油到達(dá)深橫向開孔，深橫向開孔為該內(nèi)部回路的一部分，同時(shí)定位在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋中，流入凸輪軸底座和搖臂軸底座中的其它管路從所述深橫向開孔延伸。

例如，在公告號(hào)為EP1034358的德國(guó)發(fā)明專利中大體上包括前段中描述的潤(rùn)滑系統(tǒng)。

在常規(guī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，在其中發(fā)動(dòng)機(jī)需要高功率而受到高應(yīng)力的特殊時(shí)刻，進(jìn)入凸輪軸底座和搖臂軸底座中的油流速可能不足，且因此可在發(fā)動(dòng)機(jī)組件的平滑作用中造成問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)該目的且避免前段中提到的缺陷，本發(fā)明提出了對(duì)內(nèi)燃機(jī)中的凸輪軸的底座和搖臂軸的底座進(jìn)行潤(rùn)滑的一些改善。

原則上，通過經(jīng)過由發(fā)動(dòng)機(jī)自身促動(dòng)的泵驅(qū)動(dòng)的內(nèi)部加壓油回路執(zhí)行潤(rùn)滑；所述內(nèi)部回路包括帶有特征性深橫向開孔的氣缸蓋中的不同通道，用于將油提供給凸輪軸底座和搖臂軸底座的管路從深橫向開孔延伸。

凸輪軸底座定位在氣缸蓋中，而搖臂軸底座定位在穩(wěn)固地連接到氣缸蓋自身上的上支承件中，且上支承件還對(duì)應(yīng)于凸輪軸的底座通過頂部部分地固定凸輪軸。

從此前提開始，該改善由一些前方管路構(gòu)成，各個(gè)前方管路均從提到的深橫向開孔延伸，且流入定位在相應(yīng)的凸輪軸底座中的弓形槽口中，所述弓形槽口繼而又與定位在氣缸蓋中的短管連通，然后所述短管與流入搖臂軸底座中的后方管路連通，其中該后方管路穿過上支承件。

本發(fā)明的改善尤其提供了以下優(yōu)點(diǎn)：

-通過接收較大的油流速而更好地潤(rùn)滑底座。

-就流速通路而言，氣缸蓋短管允許朝搖臂軸底座與上游的前方管路的更為有效的連通，甚至允許移動(dòng)保持油流體通路的所述上游的后方管路的位置，而不需要又使氣缸蓋機(jī)械化。

-氣缸蓋短管還允許提供(如果需要的話)油流體至定位在垂直管路中的任何其它孔，垂直管路不同于流入相應(yīng)搖臂軸底座中的后方管路。

接下來，為了便于更好地理解本說明書且為其組成部分，附上了單個(gè)附圖，在該附圖中以圖示而非限制的方式已經(jīng)呈現(xiàn)了本發(fā)明的目的。

附圖說明

圖1示出了氣缸蓋組件和固定到所述氣缸蓋上的上支承件的截面視圖，示出了本發(fā)明的目的的對(duì)內(nèi)燃機(jī)中的凸輪軸的底座和搖臂軸的底座進(jìn)行潤(rùn)滑的改善。

具體實(shí)施方式

考慮到附圖中采用的標(biāo)號(hào)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)中的凸輪軸的底座和搖臂軸的底座進(jìn)行潤(rùn)滑的改善集中于一些管路的布置，一些管路從制備在氣缸蓋2中的深橫向開孔1延伸，且此種管路分別流入一些凸輪軸5的底座3和搖臂軸6的底座4中。

凸輪軸5的底座3定位在氣缸蓋2中；而搖臂軸6的底座4定位在固定到氣缸蓋2上的上支架7中，且上支架7還對(duì)應(yīng)于凸輪軸5的底座3保持在凸輪軸5的頂部處。

深橫向開孔1為通過泵驅(qū)動(dòng)的加壓油的回路的一部分，且泵使用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的操作旋轉(zhuǎn)。

更具體而言，從前方管路8確定改善，各個(gè)前方管路8從深橫向開孔1延伸，且流入定位在相應(yīng)的凸輪軸5的底座3中的弓形槽口9中。所述弓形槽口9與定位在氣缸蓋2的上表面11上的短管10連通。

該短管10與流入相應(yīng)的搖臂軸6的底座4中的后方管路12連通。該后方管路12僅影響上支承件7。