[發明專利]功率觸頭有效
| 申請號: | 200980163321.0 | 申請日: | 2009-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN102714369A | 公開(公告)日: | 2012-10-03 |
| 發明(設計)人: | P·努特澤勒;S·維斯 | 申請(專利權)人: | 富加宜汽車控股公司 |
| 主分類號: | H01R13/434 | 分類號: | H01R13/434;H01R13/11;H01R43/16 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 黨曉林;王小東 |
| 地址: | 法國吉*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 功率 | ||
1.一種功率觸頭,該功率觸頭包括接觸端子(20)和大致筒狀的彈性元件(10),其中,所述接觸端子(20)包括用于功率連接的連接部(21)和適于接收接觸銷的接觸部(23),該接觸部(23)適于在組裝時與接觸銷的表面建立電連接;所述彈性元件(10)能夠與所述接觸部(23)以大致同軸的方式安裝,
該功率觸頭的特征在于,
所述接觸端子(20)包括至少一個止動邊緣(26),同時所述彈性元件(10)包括至少一個鎖定舌(11),該至少一個鎖定舌大致彎曲到與所述彈性元件的縱向軸線垂直的平面內而提供鎖定邊緣,所述鎖定邊緣與所述接觸端子的止動邊緣(26)中的至少一個止動邊緣一起阻擋所述接觸端子(20)和所述彈性元件(10)相對于彼此沿圍繞其公共軸線的至少一個方向的相對旋轉。
2.根據權利要求1所述的功率觸頭,其中,所述接觸端子(20)適于接收倒圓接觸銷。
3.根據前述權利要求中任一項所述的功率觸頭,其中,所述接觸端子和其彈性元件的組裝形式無需焊接部位。
4.根據前述權利要求中任一項所述的功率觸頭,其中,所述接觸端子的所述止動邊緣(26)是止動間隙(25)的一部分,所述止動邊緣與所述彈性元件(10)的所述鎖定舌(11)中的至少一個鎖定舌一起阻擋所述接觸端子(20)和所述彈性元件(10)相對于彼此繞其公共軸線的相對旋轉。
5.根據前述權利要求中任一項所述的功率觸頭,其中,所述接觸部(23)包括至少一個接觸彈性臂(27)、優選地多個接觸彈性臂(27),所述接觸彈性臂(27)大致平行于所述功率觸頭的縱向軸線取向,并且所述接觸彈性臂(27)以大致圓形地圍繞所述接觸端子(20)的縱向軸線的方式設置。
6.根據權利要求5所述的功率觸頭,其中,所述彈性元件(10)還包括止動閂鎖件(12),在組裝狀態下,該止動閂鎖件位于所述接觸端子(20)的兩個所述接觸彈性臂(27)之間,以進一步阻止所述接觸端子(20)和所述彈性元件(10)相對于彼此繞其公共軸線的相對旋轉。
7.根據權利要求5所述的功率觸頭,其中,所述接觸端子(20)包括支撐部(24),所述接觸彈性臂(27)從該支撐部伸出,從而該支撐部(24)包括至少一個位于相鄰的接觸彈性臂(27)之間的鎖定角部(29),并且所述支撐部與所述止動閂鎖件(12)一起進一步阻擋所述彈性元件(10)和所述接觸端子(20)相對于彼此至少沿與所述功率觸頭的縱向軸線平行的一個方向的相對直線運動。
8.根據前述權利要求中任一項所述的功率觸頭,其中,所述接觸端子(20)包括位于所述接觸部(23)和所述連接部(21)之間的中間部(22),所述中間部(22)基本上成形為半筒狀形式,同時所述彈性元件(10)包括至少一個止動突緣(15),所述止動突緣順著所述彈性元件(10)的曲率從所述彈性元件切出,當將所述彈性元件(10)安裝在所述接觸端子(20)上時,所述止動突緣適于能在所述中間部(22)的邊緣周圍彎曲。
9.根據前述權利要求中任一項所述的功率觸頭,其中,所述彈性元件(10)包括至少一個閂鎖翼(13),當將所述功率觸頭安裝在殼體內時,所述至少一個閂鎖翼適于卡合在殼體的突起部的后面,所述閂鎖翼(13)從所述彈性元件(10)切出而形成大致u形的切口,當將所述功率觸頭安裝在殼體中時,所述u形的兩端沿所述功率觸頭的插入方向;所述閂鎖翼(13)向外彎曲,并且其自由端面向與所述插入方向相反的方向。
10.根據前述權利要求中任一項所述的功率觸頭,其中,所述彈性元件(10)還包括至少一個止動構件(14),所述至少一個止動構件適于與所述殼體內的止動臺肩相互作用,以限制所述功率觸頭沿插入方向的直線運動,所述止動構件(14)從所述彈性元件(10)切出并且向外彎曲,使得所述止動構件的邊緣中的至少一個邊緣與所述插入方向相反。
11.根據權利要求9和10所述的功率觸頭,其中,所述彈性元件(10)的至少一個閂鎖翼(13)和至少一個止動構件(14)被一起使用,以在殼體內形成所述功率觸頭的制動器。
12.根據前述權利要求中任一項所述的功率觸頭,其中,對于高達6Nm的轉矩來說,所述接觸端子(20)和所述彈性元件(10)大致圍繞其公共縱向軸線的相對旋轉被阻止。
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