[發明專利]制動系統

有效

• 申請號: 200980161990.4
• 申請日: 2009-10-14
• 公開（公告）號: CN102574509A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 關谷義秀;大沼豐;門崎司朗
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60T8/00
• 分類號: B60T8/00;B60T8/17;B60T8/1755
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種制動系統，所述制動系統被設置在車輛上，并包括彼此獨立的兩個以上的制動管路，所述車輛至少包括：(i)在車輛的寬度方向上被間隔設置的左側車輪和右側車輪；以及(ii)位于所述左側車輪和所述右側車輪的中央、并且在所述車輛的前后方向上與所述左側車輪和所述右側車輪間隔設置的1個以上的中央車輪；

所述制動系統的特征在于，包括：

制動器，被設置在所述1個以上的中央車輪中的至少1個車輪、以及所述左側車輪和所述右側車輪的每一個上，通過制動執行器的工作來抑制車輪的旋轉；和

兩個以上的能量源，所述能量源被彼此獨立地設置，向所述制動執行器供應能量；

并且，

作為所述兩個以上的制動管路之一的第一制動管路包括：(a)作為所述兩個以上的能量源之一的第一能量源；(b)通過從所述第一能量源供應的能量而工作的、被設置在所述至少一個中央車輪上的制動執行器，

作為所述兩個以上的制動管路中的所述第一制動管路之外的另一個的第二制動管路包括：(c)作為所述兩個以上的能量源之一的第二能量源；(d)通過從所述第二能量源供應的能量而工作的、所述左側車輪的制動執行器和所述右側車輪的制動執行器。

2.如權利要求1所述的制動系統，其中，

所述制動執行器是制動缸，

所述制動器是通過由所述制動缸利用液壓將摩擦部件推壓到能夠所述車輪一體地旋轉的制動旋轉體上，由此對所述車輪的旋轉進行抑制的液壓制動器，

所述能量源是產生作為所述能量的液壓，并且將該液壓供應給所述制動缸的液壓源。

3.如權利要求1或2所述的制動系統，其中，

所述制動執行器是電動馬達，

所述制動器是通過利用所述電動馬達的工作將摩擦部件推壓到能夠與所述車輪一體地旋轉的制動旋轉體上，由此對所述車輪的旋轉進行抑制的電動制動器，

所述能量源是向所述電動馬達供應作為所述能量的電力的電源。

4.如權利要求3所述的制動系統，其中，

所述制動系統包括電動馬達控制裝置，所述電動馬達控制裝置分別與所述電動馬達對應設置，并控制對所述電動馬達的供應電流，

從第一電源向與屬于所述第一制動管路的電動馬達對應的電動馬達控制裝置供應電力，

從第二電源向與屬于所述第二制動管路的電動馬達對應的電動馬達控制裝置供應電力。

5.如權利要求4所述的制動系統，其中，

所述制動系統包括以計算機為主體的彼此獨立的兩個以上的系統控制裝置，

從所述第一電源向作為所述兩個以上的系統控制裝置之一的第一系統控制裝置供應電力，

根據來自所述第一系統控制裝置的指令來控制屬于所述第一制動管路的電動馬達，

從所述第二電源向作為所述兩個以上的系統控制裝置中所述第一系統控制裝置之外的另一個的第二系統控制裝置供應電力，

根據來自所述第二系統控制裝置的指令來控制屬于所述第二制動管路的電動馬達。

6.如權利要求5所述的制動系統，其中，

所述制動系統包括：(a)能夠被駕駛員操作的制動操作部件；(b)對所述制動操作部件的相同操作狀態進行檢測的兩個以上的操作狀態檢測裝置，

作為所述兩個以上的操作狀態檢測裝置之一的第一操作狀態檢測裝置與所述第一系統控制裝置相連接，

作為所述兩個以上的操作狀態檢測裝置中所述第一操作狀態檢測裝置之外的另一個的第二操作狀態檢測裝置與所述第二系統控制裝置相連接。

7.如權利要求1所述的制動系統，其中，

所述第一制動管路和所述第二制動管路中的任一個包括：(a)作為所述能量源的液壓源，其產生作為所述能量的液壓并供應該液壓；和(b)作為所述制動執行器的制動缸，其通過從所述液壓源供應的液壓而工作，

所述第一制動管路和所述第二制動管路中的另一個包括：(c)作為所述能量源的電源，其供應作為所述能量的電力；和(d)作為所述制動執行器的電動馬達，其通過從所述電源供應的電力而工作。