[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980161447.4
• 申請(qǐng)日: 2009-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102483000A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 中川德久;錦織貴志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D13/02
• 分類號(hào): F02D13/02;F02D41/12
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王軼

1.一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其特征在于，

所述內(nèi)燃機(jī)的控制裝置具備：

氣門停止機(jī)構(gòu)，該氣門停止機(jī)構(gòu)能夠使進(jìn)氣門和排氣門中的至少一方的氣門的動(dòng)作狀態(tài)在氣門工作狀態(tài)和氣門關(guān)閉停止?fàn)顟B(tài)之間變更；

停止供油執(zhí)行請(qǐng)求檢測(cè)單元，該停止供油執(zhí)行請(qǐng)求檢測(cè)單元檢測(cè)在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)停止供油的執(zhí)行請(qǐng)求；

催化劑溫度取得單元，該催化劑溫度取得單元取得配置在內(nèi)燃機(jī)的排氣通路的催化劑的溫度；以及

氣門停止執(zhí)行單元，在檢測(cè)到所述停止供油的執(zhí)行請(qǐng)求、且所述催化劑的溫度在規(guī)定溫度以上的情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比規(guī)定轉(zhuǎn)速高時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降至所述規(guī)定轉(zhuǎn)速以下，則該氣門停止執(zhí)行單元將所述至少一方的氣門的動(dòng)作狀態(tài)變更為所述氣門關(guān)閉停止?fàn)顟B(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其特征在于，

所述內(nèi)燃機(jī)的控制裝置還具備轉(zhuǎn)速降低單元，當(dāng)在檢測(cè)到所述停止供油的執(zhí)行請(qǐng)求之際發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比所述規(guī)定轉(zhuǎn)速高的情況下，該轉(zhuǎn)速降低單元強(qiáng)制性地使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低至所述規(guī)定轉(zhuǎn)速以下。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其特征在于，

所述內(nèi)燃機(jī)的控制裝置還具備停止供油延遲單元，在檢測(cè)到所述停止供油的執(zhí)行請(qǐng)求的情況下，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低至所述規(guī)定轉(zhuǎn)速以下為止，所述至少一方的氣門的動(dòng)作狀態(tài)向所述氣門關(guān)閉停止?fàn)顟B(tài)的變更被延遲，與該延遲相應(yīng)地，所述停止供油延遲單元使所述停止供油的執(zhí)行延遲。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其特征在于，

所述停止供油延遲單元與下述動(dòng)作的執(zhí)行同步地執(zhí)行所述停止供油，所述動(dòng)作是利用所述氣門停止執(zhí)行單元將所述至少一方的氣門的動(dòng)作狀態(tài)變更為所述氣門關(guān)閉停止?fàn)顟B(tài)的動(dòng)作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其特征在于，

所述規(guī)定轉(zhuǎn)速是如下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：能夠在同時(shí)指令所述至少一方的氣門的動(dòng)作狀態(tài)向所述氣門關(guān)閉停止?fàn)顟B(tài)變更和執(zhí)行所述停止供油的情況下，得到為了在同一循環(huán)中完成所述至少一方的氣門的動(dòng)作狀態(tài)的變更和所述停止供油的執(zhí)行而需要的所述氣門停止機(jī)構(gòu)的響應(yīng)性能的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。