[發明專利]軌道裝置、具有該軌道裝置的線束布線裝置有效
| 申請號: | 200980161311.3 | 申請日: | 2009-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN102481864A | 公開(公告)日: | 2012-05-30 |
| 發明(設計)人: | 寺田友康;關野司;加藤伸次;若松洋行;西井康裕;倉知晉士;須野原誠 | 申請(專利權)人: | 矢崎總業株式會社;豐田車體株式會社 |
| 主分類號: | B60N2/06 | 分類號: | B60N2/06;B60N2/44;B60R16/02 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 張斯盾 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道 裝置 具有 布線 | ||
技術領域
本發明涉及例如在軌道內滑動自由地安裝移動部件,并且,設置了防止灰塵、異物進入上述軌道內的覆蓋部的軌道裝置以及具有該軌道裝置,遍及汽車的底板等車身和相對于該車身滑動自由地被設置的座椅等滑動體布線線束的線束布線裝置。
背景技術
有在汽車上設置作為相對于作為車身的乘員室的底板等滑動自由的滑動體的座椅的情況。另外,在上述座椅上安裝例如檢查乘員是否落座的落座傳感器等電子設備。因此,為了在具有上述滑動自由的座椅的汽車上連接被安裝在上述座椅上的電子設備和被固定在上述底板上的電子設備,使用遍及上述底板和上述座椅,對線束進行布線的各種線束布線裝置(例如,參見專利文獻1。)。
專利文獻1記載的上述線束布線裝置100如圖9所示,是遍及作為汽車的車身的乘員室的底板102和滑動自由地設置在底板102上的作為滑動體的座椅布線線束的裝置。該線束布線裝置100具有由被固定在底板102上的軌道103、與上述座椅聯動并在軌道103內滑動的作為移動部件的保護器107、被安裝在軌道103上的一對嵌條104、105、將上述嵌條104安裝在軌道103上的托架106構成的軌道裝置101。
上述軌道103具有沿上述座椅的滑動方向延伸的筒狀的軌道主體131、被設置在該軌道主體131的內部,并滑動自由地安裝保持了線束的保護器107的滑動軌道132。另外,上述軌道主體131具有對保持了線束的保護器107進行收容的保護器收容部131a、對上述線束的剩余長度部分進行收容的剩余長度收容部131b。另外,軌道主體131設置用于將保護器107的上部從軌道主體131內向軌道主體131外引導的沿上述座椅的滑動方向延伸的狹縫130。
上述保護器107具有保持上述線束的線束安裝部171、與該線束安裝部171相連,并被形成為L字的筒狀,且使線束在內側通過的筒部173、被設置在該筒部173的外表面,且被滑動自由地安裝在上述滑動軌道132內的滑動部172。另外,筒部173使其上部在狹縫130通過,并被定位在軌道主體131外,將上述線束的一端部向上述座椅引導。
上述一對嵌條104、105具有被安裝在軌道主體131的外表面的重疊部104a、105a、從重疊部104a、105a的每一個豎立設置,且將狹縫130覆蓋的覆蓋部104b、105b。這些覆蓋部104b、105b由能夠彈性變形的具有柔軟性的合成樹脂構成。另外,覆蓋部104b、105b從狹縫130的寬度方向的兩端部朝向該狹縫130的中心向相互接近的方向延伸,抵接保護器107的筒部173的外表面。這樣的覆蓋部104b、105b防止異物從狹縫130侵入軌道主體131內。
在先技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2006-42457號公報
但是,圖9所示的線束布線裝置100的軌道裝置101如圖10所示,存在覆蓋部104b、105b的前端被卷入內側,從狹縫130進入軌道主體131內這樣的問題。而且,若覆蓋部104b、105b像這樣成為被卷入內側,從狹縫130進入軌道主體131內的狀態,則存在妨礙保護器107的圓滑的移動這樣的問題。另外,若像這樣,成為覆蓋部104b、105b被卷入內側,從狹縫130進入軌道主體131內的狀態,則除了用戶自己使之復原為原來的狀態以外,沒有使覆蓋部104b、105b復原的手段。
另外,這樣的問題是在線束布線裝置100以外使用的軌道裝置中也能夠同樣地產生的問題。
因此,本發明的目的在于,提供一種能夠使進入軌道內的覆蓋部復原的軌道裝置以及具有該軌道裝置的線束布線裝置。
發明內容
為了實現上述目的,技術方案1記載的發明是一種軌道裝置,所述軌道裝置具有被形成為長的筒狀,且具有沿該筒狀的長度方向延伸的狹縫的軌道、被配置在上述軌道外,并覆蓋上述狹縫的能夠彈性變形的覆蓋部、與相對于上述軌道滑動自由的滑動體聯動,并在上述軌道內滑動的移動部件,其特征在于,在上述移動部件設置通過與在上述狹縫通過并彈性變形為進入上述軌道內的狀態的上述覆蓋部抵接,來將該覆蓋部向上述軌道外上推的上推部。
技術方案2記載的發明是在技術方案1記載的發明中,其特征在于,上述上推部沿上述移動部件的滑動方向延伸,且被形成為從沿著上述滑動方向的一端部去向另一端部而漸漸向挨近上述覆蓋部的方向傾斜的肋狀。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于矢崎總業株式會社;豐田車體株式會社,未經矢崎總業株式會社;豐田車體株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200980161311.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:羥芳基官能化聚合物
- 下一篇:伺服電動機的驅動控制裝置





