[發明專利]前照燈用光源點亮裝置及車用前照燈點亮系統

有效

• 申請號: 200980160950.8
• 申請日: 2009-09-10
• 公開（公告）號: CN102470791A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 大倉范;大澤孝
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B60Q11/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 侯穎媖

技術領域

本發明涉及用于對將車載用放電燈、LED(Light?Emitting?Diode：發光二極管)等半導體光源作為光源的前照燈進行點亮的前照燈用光源點亮裝置及使用該裝置的車用前照燈點亮系統。

背景技術

對于車載用的前照燈，代替現有的鹵素燈泡，使用了壽命長且亮度高的放電燈、LED的光源正在普及。同時，具有AFS(Advance?Front?lighting?System：智能前照燈控制系統)、DFL(Daytime?Running?Light：日行燈)等附加功能的功能完善的前照燈也正在不斷普及。在具有上述完善功能的前照燈中，有些具有向駕駛員通知與前照燈相關的異常情況的功能。作為通知駕駛員車中所發生的異常情況的方式，可列舉出視覺性表示異常情況的警告燈(警報燈)、在聽覺上表示異常情況的的警告音(警報器)等。

專利文件1涉及一種用于向使用者告知在車的前照燈中發生的各種異常狀態的系統，并揭示了一種能對左右燈具(前照燈)進行確定并對故障部位進行預測和顯示的異常情況通知裝置。

專利文獻2中揭示了將放電燈作為光源的車載用前照燈，在放電燈中發生異常情況時，點亮與放電燈分開設置的輔助光源，從而來代替發生異常情況而處于故障狀態的放電燈。

專利文獻3中揭示了帶有通信功能的光源點亮裝置。在該光源點亮裝置中，即使在點亮放電燈的處理中執行通信處理，也能適當地實施點亮處理，并迅速進行通信處理。

一直以來，專利文獻1、2揭示了將點亮車的左右側的前照燈的點亮裝置一體化的技術方案，但并未記載將對發生在左右側的獨立的前照燈中的異常情況進行通知的異常通知路徑設置于一個系統的技術方案。

例如，在專利文獻1中，設置有多個用于對應于車的前照燈用的左右側放電燈來向駕駛員通知發生了故障、故障的預測結果的LED，通過點亮相應的LED來通知在前照燈中發生了異常。在專利文獻2中，盡管輸出點亮輔助光源的切換信號，但是并未將其與向駕駛員通知異常情況的系統設置在一個系統中。

另外，在專利文獻3中揭示了利用設置于點亮裝置的通信控制部來進行與外部設備的通信處理的技術方案，但是未揭示將發生在車的左側或右側的前照燈的點亮裝置中的異常情況與另一側的點亮裝置的通信動作相互協調來通知到車載的異常通知裝置的信號形態。

如上所述，盡管揭示了各種詳細通知異常情況的系統，但是對于駕駛員而言，在車的前照燈中發生異常時，重要的不是左右側前照燈中哪一側的前照燈發生了異常，而是首先需要確定前照燈中是否發生了異常。因此，對于向駕駛員通知前照燈的異常情況，只需將左右側前照燈統一到一個系統中即可，因而，需要減少上述現有例中的多余功能和與其相關聯的構件。

本發明是為了解決上述問題而完成的，其目的在于獲得一種將由左右側前照燈用光源點亮裝置檢測出的異常情況傳輸到異常通知裝置的輸出系統設置為一個系統，從而能夠簡化輸出系統的結構并減少該結構所需構件的使用量，其結果是能夠有助于減輕車的重量的前照燈用光源點亮裝置及使用該裝置的車用前照燈點亮系統。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開平6-283278號公報

專利文獻2：日本專利特開2001-138799號公報

專利文獻3：日本專利特開2007-194086號公報

發明內容

本發明的前照燈用光源點亮裝置具有控制電路，該控制電路對光源進行點亮控制，并至少對光源中所發生的異常情況進行檢測，輸出表示是否有異常情況的通知，其特征在于，左右側前照燈用光源點亮裝置所具有的異常通知信號輸出電路將各自的異常通知信號經由彼此共用的信號路徑來輸出到車載設備。

根據本發明，左右側前照燈用光源點亮裝置具有異常通知信號輸出電路，該異常通知信號輸出電路根據各控制部的通知輸出來輸出異常通知信號，將各異常通知信號輸出電路所輸出的異常通知信號通過彼此共用的信號路徑來輸出到車載設備，因此，具有如下效果：將左右側前照燈用光源點亮裝置的異常通知信號的輸出系統簡化為一個系統，能夠簡化通知信號傳遞用的線束、車載設備側的通知信號的輸入電路，并能夠減少結構所需要的構件的使用量。另外，能夠減少構件數量，并有助于減輕車的重量。

附圖說明

圖1是表示使用本發明的實施方式1中的前照燈用光源點亮裝置的車用前照燈點亮系統的結構的圖。

圖2是表示實施方式1的點亮裝置所輸出的異常通知信號的輸出波形的圖。