[發(fā)明專利]附帶于轉(zhuǎn)向管柱的膝部安全氣囊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980160664.1
• 申請日: 2009-07-29
• 公開（公告）號: CN102481887A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小原孝司
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203;B60R21/206
• 代理公司: 北京金信立方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種附帶于轉(zhuǎn)向管柱的膝部安全氣囊裝置，其在前方碰撞時或預(yù)測到前方碰撞時使膝部安全氣囊向轉(zhuǎn)向管柱下方膨脹展開，從而對乘員的膝部進(jìn)行約束。

背景技術(shù)

出于在前方碰撞時對乘員(駕駛員)的雙膝進(jìn)行保護(hù)的目的，提出了各種將膝部安全氣囊裝置內(nèi)置于轉(zhuǎn)向管柱的管柱外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)向裝置(作為一個示例，參照專利文獻(xiàn)1、2等)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2008-110704號公報

專利文獻(xiàn)2：日本特開2008-120290號公報

專利文獻(xiàn)3：日本特開2008-120156號公報

專利文獻(xiàn)4：日本特開2008-179295號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

然而，從乘員的踏板操作以及美觀的觀點出發(fā)，通常，存在盡量使管柱外殼薄的要求。另一方面，在管柱外殼內(nèi)配置有轉(zhuǎn)向操作用的轉(zhuǎn)向管柱，從而能夠配置如膝部安全氣囊和充氣裝置等的安全氣囊組件的空間會受到限制。在這種情況下，無法充分確保管柱外殼與膝部安全氣囊之間的空間，從而有時會出現(xiàn)由于各零件的制造誤差、組裝誤差等的偏差而使兩者接觸，進(jìn)而產(chǎn)生異常噪聲的現(xiàn)象。

對此進(jìn)行補充說明，即使在無法于管柱外殼與膝部安全氣囊之間確保充分的空隙的、這種現(xiàn)狀的制約下，也需要以考慮如各零件的制造誤差、組裝誤差這樣的生產(chǎn)上的尺寸偏差的方式來進(jìn)行設(shè)計。因此，膝部安全氣囊裝置和管柱外殼被設(shè)計為，在管柱外殼與膝部安全氣囊之間形成有微小的空隙。由于存在該空隙，因此當(dāng)轉(zhuǎn)向管柱通過在車輛行駛時從路面被輸入的車身振動等而在車輛上下方向上振動時，膝部安全氣囊碰擊管柱下部外殼的聲音或膝部安全氣囊與管柱下部外殼的內(nèi)側(cè)面摩擦的聲音將成為異常噪聲而產(chǎn)生。

考慮到上述事實，本發(fā)明的目的在于，獲得一種附帶于轉(zhuǎn)向管柱的膝部安全氣囊裝置，其即使在存在各零件的制造誤差、組裝誤差等的偏差的情況下，也能夠抑制或防止因收納部件與膝部安全氣囊之間的接觸而導(dǎo)致的異常噪聲的產(chǎn)生。

用于解決課題的方法

第一種方式所涉及的附帶于轉(zhuǎn)向管柱的膝部安全氣囊裝置具有：安全氣囊組件，其以包括膝部安全氣囊的方式而構(gòu)成，所述膝部安全氣囊以折疊狀態(tài)被配置在轉(zhuǎn)向管柱的下部后端側(cè)，并且通過被供給氣體從而向轉(zhuǎn)向管柱下方膨脹展開；收納部件，其以與膝部安全氣囊之間存在空隙的狀態(tài)，將安全氣囊組件收納于所述收納部件與轉(zhuǎn)向管柱之間；多個收納部件側(cè)突狀部，其被設(shè)置在該收納部件的與膝部安全氣囊的對置面上，且被壓貼在折疊狀態(tài)下的膝部安全氣囊上。

第二種方式所涉及的附帶于轉(zhuǎn)向管柱的膝部安全氣囊裝置的特征在于，在第一種方式中，所述收納部件為管柱下部外殼，所述管柱下部外殼以覆蓋轉(zhuǎn)向管柱的下部后端側(cè)并且包括底部和兩側(cè)部的方式而構(gòu)成，所述收納部件側(cè)突狀部被設(shè)置在，對該管柱下部外殼的底部和側(cè)部進(jìn)行連接的拐角部上。

第三種方式所涉及的附帶于轉(zhuǎn)向管柱的膝部安全氣囊裝置的特征在于，在第二種方式中，在所述管柱下部外殼的底部的中央側(cè)設(shè)定有開裂起點部，所述開裂起點部在作用于該底部的膝部安全氣囊的膨脹壓力達(dá)到預(yù)定值時開裂，從而使安全氣囊門向管柱下部外殼的外側(cè)展開，并且，所述拐角部作為對所述管柱下部外殼的底部和側(cè)部進(jìn)行連接的部位而構(gòu)成，而且，所述收納部件側(cè)突狀部被設(shè)定到該拐角部的至少開裂起點部側(cè)的拐角末端部為止。

第四種方式所涉及的附帶于轉(zhuǎn)向管柱的膝部安全氣囊裝置的特征在于，在第二種方式或第三種方式中，當(dāng)從轉(zhuǎn)向管柱的軸向觀察時，所述收納部件側(cè)突狀部的膝部安全氣囊側(cè)的面由傾斜面構(gòu)成，所述傾斜面以內(nèi)端與外端相比位于更靠管柱下方側(cè)的方式而傾斜。

第五種方式所涉及的附帶于轉(zhuǎn)向管柱的膝部安全氣囊裝置具有：安全氣囊組件，其被構(gòu)成為，包括：膝部安全氣囊，所述膝部安全氣囊以折疊狀態(tài)被配置在轉(zhuǎn)向管柱的下部后端側(cè)，并且通過被供給氣體從而向轉(zhuǎn)向管柱下方膨脹展開；支承體，所述支承體被支承在轉(zhuǎn)向管柱上，并且所述支承體上固定有膝部安全氣囊；收納部件，其從管柱下方側(cè)覆蓋該安全氣囊組件，并且將膝部安全氣囊收納于所述收納部件與所述支承體之間；多個支承體側(cè)突狀部，其被設(shè)置在所述支承體的與膝部安全氣囊的對置面上且向收納部件側(cè)突出，并被壓貼在折疊狀態(tài)下的膝部安全氣囊上。

第六種方式所涉及的附帶于轉(zhuǎn)向管柱的膝部安全氣囊裝置的特征在于，在第五種方式中，所述收納部件為管柱下部外殼，所述管柱下部外殼以覆蓋轉(zhuǎn)向管柱的下部后端側(cè)且包括底部和兩側(cè)部的方式而構(gòu)成，在該管柱下部外殼的與膝部安全氣囊的對置面上設(shè)置有，被壓貼在折疊狀態(tài)下的膝部安全氣囊上的多個收納部件側(cè)突狀部。