[發明專利]轉換器控制裝置

有效

• 申請號: 200980159999.1
• 申請日: 2009-06-22
• 公開（公告）號: CN102804575A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 長谷川貴彥;北村伸之;真鍋晃太;梅原孝宏
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02M3/155
• 分類號: H02M3/155;B60L11/18
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 蘇卉;車文

1.一種轉換器控制裝置，是設有控制燃料電池的輸出電壓的主升壓電路和輔助電路的軟開關轉換器的控制裝置，其具備：

電流傳感器，檢測在構成主升壓電路的主線圈中流過的電流；

判斷機構，在由上述電流傳感器檢測到的電流超過設定的過電流閾值的情況下，判斷為構成上述輔助電路的輔助開關發生接通故障；和

故障保護機構，在判斷為上述輔助開關發生接通故障的情況下，使上述主升壓電路停止動作。

2.如權利要求1所述的轉換器控制裝置，其中，上述軟開關轉換器是對應各相分別設有上述主升壓電路和輔助電路的多相軟開關轉換器，

上述電流傳感器對應各相分別檢測在上述主線圈中流過的電流，

上述判斷機構對應各相分別判斷上述輔助開關是否發生接通故障，

上述故障保護機構停止被判斷為上述輔助開關發生接通故障的相的驅動，利用剩余的相進行驅動。

3.如權利要求1或2所述的轉換器控制裝置，其中，上述過電流閾值是基于被提供給上述主線圈的占空比指令、上述燃料電池的輸出電流以及輸出電壓而設定的。

4.如權利要求1至3中任一項所述的轉換器控制裝置，其中，

上述主升壓電路具有：

一端與上述燃料電池的高電位側的端子連接的上述主線圈；

進行切換的主開關，一端與上述主線圈的另一端連接，且另一端與上述燃料電池的低電位側的端子連接；

第1二極管，陰極與上述主線圈的另一端連接；和

平滑電容器，設置在上述第1二極管的陽極與上述主開關的另一端之間；

上述輔助電路具有：

第1串聯連接體，與上述主開關并聯連接，且與上述主線圈的另一端及上述燃料電池的低電位側的端子連接，包括第2二極管和緩沖電容器；和

第2串聯連接體，連接在上述第2二極管和上述緩沖電容器相連的連接部位與上述主線圈的一端之間，包括第3二極管、輔助線圈和上述輔助開關。

5.一種轉換器控制裝置，是設有控制燃料電池的輸出電壓的主升壓電路和輔助電路的軟開關轉換器的控制裝置，其具備：

溫度傳感器，檢測構成上述主升壓電路的主線圈、構成上述輔助電路的輔助線圈及輔助開關中的至少任一元件的溫度；和

判斷機構，在由上述溫度傳感器檢測到的溫度超過設定的閾值溫度的情況下，判斷為構成上述輔助電路的輔助開關發生接通故障。

6.一種轉換器控制裝置，是設有控制燃料電池的輸出電壓的主升壓電路和輔助電路的軟開關轉換器的控制裝置，其具備：

電流傳感器，檢測上述軟開關轉換器的輸出電流；和

判斷機構，在由上述電流傳感器檢測到的電流未超過設定的正常電流閾值的情況下，判斷為構成上述輔助電路的輔助開關發生接通故障。