[發明專利]線圈單元、非接觸受電裝置、非接觸送電裝置、非接觸供電系統以及車輛

無效

• 申請號: 200980159620.7
• 申請日: 2009-07-02
• 公開（公告）號: CN102449711A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 市川真士;佐佐木將;中村達;菊池平;山本幸宏
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01F38/14
• 分類號: H01F38/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 徐健;段承恩

1.一種線圈單元(220、500)，其用于通過電磁共振來進行輸送電力和接受電力中的至少任一方，具備：

用于進行電磁共振的、線圈直徑相互不同的多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)；和

切換裝置(120、120#、230)，其構成為選擇上述多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)中的任一個。

2.根據權利要求1所述的線圈單元(220、500)，其中，

還具備電磁感應線圈(114、222、320、350)，該電磁感應線圈構成為能夠通過電磁感應與上述多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)之間進行輸送電力和接受電力中的至少任一方，

上述電磁感應線圈(114、222、320、350)設置為上述多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)共用。

3.根據權利要求2所述的線圈單元(220、500)，其中，

還具備用于調整共振頻率的電容器(116、280)，

上述電容器(116、280)設置為上述多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)共用，

上述多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)在與上述電容器(116、280)連接的狀態下具有相互相同的上述共振頻率。

4.根據權利要求1所述的線圈單元(220、500)，其中，

還具備用于調整共振頻率的電容器(116、280)，

上述電容器(116、280)設置為上述多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)共用。

5.根據權利要求4所述的線圈單元(220、500)，其中，

還具備多個線圈架(410、420、430、440、450)，其分別安裝上述多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)，

上述多個線圈架(410、420、430、440、450)配置成同心圓狀，

上述電容器(116、280)收納于上述多個線圈架(410、420、430、440、450)中的直徑最小的線圈架的內部。

6.根據權利要求1所述的線圈單元(220、500)，其中，

還具備線圈外殼(500、510)，該線圈外殼用于在內部收納上述多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)。

7.根據權利要求1所述的線圈單元(220、500)，其中，

上述多個自諧振線圈(112、113、115、224、225、330、340)具有相互相同的共振頻率。

8.一種非接觸受電裝置(110)，其具備權利要求1～7中的任一項所述的線圈單元(500)，通過與送電裝置(220)的電磁共振來接受電力。

9.根據權利要求8所述的非接觸受電裝置(110)，其中，

還具備控制裝置(185)，該控制裝置用于控制上述切換裝置(120、120#)，

上述控制裝置(185)包括：

距離檢測部(600)，其構成為對上述送電裝置(220)與上述多個自諧振線圈(112、113、115、340)中的任一個之間的距離進行檢測；

判定部(620)，其構成為根據由上述距離檢測部(600)檢測出的距離，從上述多個自諧振線圈(112、113、115、340)中判定用于傳送電力的自諧振線圈(112、113、115、340)；以及

切換控制部(630)，其構成為根據上述判定部(620)的判定結果來控制上述切換裝置(120、120#)。

10.一種非接觸供電系統，其通過電磁共振將來自電源的電力從上述送電裝置(200)向受電裝置(110)傳送，該非接觸供電系統具備：

上述送電裝置(200)；和

上述受電裝置(110)，

上述受電裝置(110)包括權利要求8所述的非接觸受電裝置。