[發明專利]電梯的異常檢測裝置

無效

• 申請號: 200980159308.8
• 申請日: 2009-05-19
• 公開（公告）號: CN102428019A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 地田章博
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B3/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 陳堅

技術領域

本發明涉及電梯的異常檢測裝置，該電梯的異常檢測裝置檢測信號產生裝置有無異常，所述信號產生裝置產生與轎廂的移動相應的信號。

背景技術

以往，已知下述電梯：設于轎廂的停止位置檢測器通過檢測設于井道內的磁屏蔽板來檢測轎廂的停靠位置。停止位置檢測器內置有舌簧開關和永磁鐵。當轎廂到達停靠位置、從而停止位置檢測器與磁屏蔽板對置時，來自永磁鐵的磁場被磁屏蔽板屏蔽，從而使舌簧開關進行動作。由此，停止位置檢測器檢測到磁屏蔽板，從而檢測出轎廂的停靠位置。

在以往的電梯中，為了檢測轎廂的位置和速度，在電梯行駛驅動用馬達設有脈沖產生裝置，該脈沖產生裝置產生與轎廂的行駛相應的行駛脈沖。基于由脈沖產生裝置產生的行駛脈沖，算出轎廂的位置和速度。

以往，為了判斷停止位置檢測器的動作特性的好壞，提出有下述的電梯停止位置檢測器的監視裝置：其測量在停止位置檢測器與磁屏蔽板對置的期間由脈沖產生裝置產生的行駛脈沖、即與磁屏蔽板的長度對應的行駛脈沖的數量，并將測量出的行駛脈沖的數量與跟磁屏蔽板的長度相當的基準值進行比較。根據測量出的行駛脈沖的數量與基準值的差是否在容許范圍內來判斷停止位置檢測器的動作特性的好壞(參考專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平6-255919號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，為了測量與磁屏蔽板的長度相應的行駛脈沖的數量，需要測量停止位置檢測器開始對磁屏蔽板的檢測的時刻和停止位置檢測器結束對磁屏蔽板的檢測的時刻，因此停止位置檢測器需要通過磁屏蔽板。因此，例如在轎廂的停靠位置僅有兩層的情況下，停止位置檢測器不會通過磁屏蔽板，因而無法測量與磁屏蔽板的長度相應的行駛脈沖的數量。

此外，為了更準確地測量與磁屏蔽板的長度相應的行駛脈沖的數量，對磁屏蔽板相對于停止位置檢測器的檢測區域的進入和離開均需要高精度地進行檢測。然而，在停止位置檢測器這樣的磁傳感器中，檢測磁屏蔽板的進入的精度較高，但檢測磁屏蔽板的離開的精度較低。因此，在磁屏蔽板相對于檢測區域的進入和離開的信息均用于故障的檢測的以往的監視裝置中，行駛脈沖的數量的測量誤差較大，而且會發生在測量誤差的范圍內無法檢測出脈沖產生裝置的故障的情況。

作為對被檢測體的進入和離開均以高精度進行檢測的傳感器，可以考慮利用了LED(Light?Emitting?Diode：發光二極管)等的光電式傳感器，然而在采用光電式傳感器的情況下，例如因陽光射入到井道內或煙等而產生誤動作的可能性高。

本發明正是為了解決如上所述的課題而作出的，其目的在于得到一種電梯的異常檢測裝置，即使是轎廂的停靠位置僅有兩層的電梯也能夠檢測電梯的異常，能夠更為可靠地檢測電梯的異常。

用于解決課題的方案

本發明涉及的電梯的異常檢測裝置具備：磁屏蔽體，所述磁屏蔽體設于井道內的預定的位置；屏蔽體檢測裝置，所述屏蔽體檢測裝置設于轎廂且包括第一磁式檢測器和第二磁式檢測器，所述第一磁式檢測器設有形成有磁場的第一檢測區域，并且所述第一磁式檢測器檢測磁屏蔽體相對于第一檢測區域的進入和離開，所述第二磁式檢測器配置于在轎廂的移動方向上與第一磁式檢測器相距的距離為預定的基準距離的位置，并且所述第二磁式檢測器設有形成有磁場的第二檢測區域，并且所述第二磁式檢測器檢測磁屏蔽體相對于第二檢測區域的進入和離開；以及控制裝置，所述控制裝置基于分別來自信號產生裝置、第一磁式檢測器和第二磁式檢測器的信息，來判斷信號產生裝置有無異常，所述信號產生裝置產生與轎廂的移動相應的信號，控制裝置基于來自信號產生裝置的信息，求得從屏蔽體檢測裝置檢測出磁屏蔽體進入第一檢測區域和第二檢測區域中的任意一方時起至屏蔽體檢測裝置檢測出磁屏蔽體進入第一檢測區域和第二檢測區域中的另一方時為止的轎廂的移動距離，并對求得的移動距離和基準距離進行比較，由此判斷信號產生裝置有無異常。

發明效果