[發明專利]車輛的咔噠音防止裝置

有效

• 申請號: 200980157946.6
• 申請日: 2009-03-11
• 公開（公告）號: CN102348914A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 加藤創;寺島正人;桑本祐紀
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種車輛的咔噠音防止裝置，該車輛具備將驅動力源所輸出的轉矩經由嚙合式傳動機構向輸出構件傳遞的傳動機構，并且具備選擇將所述驅動力源所輸出的轉矩向所述輸出構件傳遞的前進檔與不將所述驅動力源所輸出的轉矩向所述輸出構件傳遞的空檔的換檔單元，所述傳動機構構成為，在選擇了空檔的情況下使構成該傳動機構的任一個旋轉構件空轉從而在所述輸出構件不出現轉矩，該車輛的咔噠音防止裝置的特征在于：

設置有滑動單元，通過操作所述換檔單元來選擇所述空檔，從而使所述滑動單元進行動作，所述滑動單元與所述輸出構件或者向該輸出構件傳遞轉矩的旋轉構件或者與其一體的構件摩擦接觸。

2.如權利要求1所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于：

所述換檔單元包括選擇用于將所述車輛維持為停止狀態的駐車檔的單元；

該車輛的咔噠音防止裝置還具備駐車機構，其具有：與所述旋轉構件一起旋轉的駐車齒輪；和鎖定構件，通過選擇所述駐車檔使得所述鎖定構件向所述駐車齒輪側進行動作而與駐車齒輪接合，使得該駐車齒輪的旋轉停止；

所述滑動單元包括摩擦件，所述摩擦件安裝于所述鎖定構件，在選擇了所述空檔而使所述鎖定構件進行了動作的情況下與所述旋轉構件或者與其一體的構件摩擦接觸。

3.如權利要求2所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于：

所述鎖定構件構成為，在通過所述換檔單元選擇了所述前進檔的情況下、選擇了所述空檔的情況下和選擇了所述駐車檔的情況下，分別移動到不同的位置；

所述摩擦件包括環狀體，所述環狀體松松地卷繞于所述旋轉構件，并且在選擇了所述空檔而使所述鎖定構件移動到預定位置的情況下與所述旋轉構件接觸、并且在選擇了所述前進檔而使所述鎖定構件移動到其他的預定位置的情況下不與所述旋轉構件接觸。

4.如權利要求1所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于：

所述換檔單元包括選擇用于將所述車輛維持為停止狀態的駐車檔的單元；

所述旋轉構件包括與所述輸出構件一起旋轉并且具有接合用凹部的駐車齒輪；

該車輛的咔噠音防止裝置還具備鎖定構件，所述鎖定構件具有與所述接合用凹部嚙合的突起部并且通過選擇駐車檔而向所述駐車齒輪側進行動作使所述突起部與所述接合用凹部嚙合，并且所述鎖定構件構成為，在通過所述換檔單元選擇了所述前進檔的情況下、選擇了所述空檔的情況下和選擇了所述駐車檔的情況下，分別移動到不同的位置；

所述滑動構件包括環狀體，所述環狀體以松松地卷繞于所述駐車齒輪的狀態安裝于所述鎖定構件中的所述突起部的頂端，并且在選擇了所述空檔而使所述鎖定構件移動到預定位置的情況下與所述旋轉構件接觸、并且在選擇了所述前進檔而使所述鎖定構件移動到其他的預定位置的情況下不與所述旋轉構件接觸。

5.如權利要求4所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于：所述環狀體構成為，在所述突起部與所述接合用凹部嚙合時通過所述突起部將其一部分推入所述接合用凹部。

6.如權利要求3至5中的任意一項所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于：所述環狀體包括橡膠環。

7.如權利要求1至6中的任意一項所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于：

所述驅動力源包括內燃機；

所述嚙合式傳動機構具有連接有所述內燃機的輸入元件、連接有第1電動機的反作用力元件以及輸出元件，并且包括通過這些元件進行差動作用的差動機構和從所述輸出元件向所述輸出構件傳遞轉矩的齒輪。

8.如權利要求7所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于，還具備：

第2電動機；和

設置于該第2電動機與所述輸出元件之間的齒輪機構。

9.如權利要求8所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于：所述齒輪機構包括對所述第2電動機的轉矩進行放大而向所述輸出元件傳遞的減速機構。

10.如權利要求9所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于：所述減速機構包括行星架固定于殼體的行星齒輪機構。

11.如權利要求9或者10所記載的車輛的咔噠音防止裝置，其特征在于：構成為，在選擇了所述空檔的情況下，使所述各電動機空轉。