[發(fā)明專利]結(jié)冰傳感器系統(tǒng)及方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200980156989.2 | 申請(qǐng)日: | 2009-12-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102438903A | 公開(公告)日: | 2012-05-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 威廉姆·佩尼;尼古拉斯·基德 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 佩尼賈爾斯航空航天有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64D15/20 | 分類號(hào): | B64D15/20;G01N25/04 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 孫紀(jì)泉 |
| 地址: | 英國(guó)多*** | 國(guó)省代碼: | 英國(guó);GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 結(jié)冰 傳感器 系統(tǒng) 方法 | ||
1.用于確定環(huán)境至結(jié)冰狀態(tài)的接近程度的傳感器系統(tǒng),該系統(tǒng)包括:
傳感器,具有暴露于環(huán)境的傳感器表面,用于冷卻和/或加熱該表面的電力熱泵裝置,以及用于提供表示該表面溫度的信號(hào)的溫度檢測(cè)器;
用于確定環(huán)境溫度的裝置;以及
處理器,用于從由溫度檢測(cè)器所檢測(cè)到的溫度和環(huán)境溫度,來(lái)確定該表面所暴露的環(huán)境至結(jié)冰狀態(tài)的接近程度。
2.用于確定環(huán)境至結(jié)冰狀態(tài)接近程度的傳感器系統(tǒng),該系統(tǒng)包括:
傳感器,具有暴露于環(huán)境的傳感器表面,用于冷卻和/或加熱該表面的電力熱泵裝置,以及用于提供代表該表面溫度的信號(hào)的溫度檢測(cè)器;
用于確定將該表面冷卻或加熱到指示冰形成的溫度所需的功率量的功率監(jiān)測(cè)器;以及
處理器,用于從所檢測(cè)到的溫度以及冷卻或加熱功率量來(lái)確定該表面所暴露的環(huán)境至結(jié)冰狀態(tài)的接近程度。
3.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的傳感器系統(tǒng),其中熱泵裝置包括熱泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳感器系統(tǒng),其中熱泵是雙向熱泵,例如帕爾特?zé)岜谩?/p>
5.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的傳感器系統(tǒng),其中熱泵裝置進(jìn)一步包括散熱器。
6.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的傳感器系統(tǒng),其中溫度檢測(cè)器包括一個(gè)或多個(gè)溫度計(jì)或熱電偶。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳感器系統(tǒng),其中一個(gè)或多個(gè)溫度計(jì)包括鉑或鎳電阻溫度計(jì)。
8.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的傳感器系統(tǒng),被配置成適于用在飛機(jī)上,從而傳感器表面與飛機(jī)的一個(gè)表面平齊定位,諸如飛機(jī)蒙皮、機(jī)翼或發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的傳感器系統(tǒng),被配置成適于用在飛機(jī)上,這樣傳感器表面定位成從飛機(jī)表面凸出或凹入到飛機(jī)表面中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一權(quán)利要求所述的傳感器系統(tǒng),其中傳感器表面形成安裝到飛機(jī)上的結(jié)構(gòu)的一部分,諸如凸出的支撐物或者飛機(jī)的壓桿或機(jī)翼。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或9或10所述的傳感器系統(tǒng),其中傳感器表面基本平行于飛機(jī)上方的氣流方向而定位。
12.根據(jù)權(quán)利要求8或9或10所述的傳感器系統(tǒng),其中傳感器表面基本垂直于飛機(jī)上方的氣流方向而定位。
13.根據(jù)權(quán)利要求8或9或10所述的傳感器系統(tǒng),其中傳感器表面朝向以相對(duì)于飛機(jī)上方的氣流成一角度的方向。
14.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的傳感器系統(tǒng),包括若干傳感器,每一個(gè)傳感器具有用于暴露于環(huán)境的表面,其中處理器從所檢測(cè)到的溫度以及可選地供給到該若干傳感器的每一個(gè)傳感器上的冷卻或加熱功率量,來(lái)確定至結(jié)冰狀態(tài)的接近程度。
15.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的傳感器系統(tǒng),其中處理器被配置成確定結(jié)冰的嚴(yán)重程度。
16.用于確定環(huán)境至結(jié)冰狀態(tài)接近程度的方法,包括下述步驟:
提供暴露于環(huán)境的表面;
冷卻或加熱該表面;
監(jiān)測(cè)該表面的溫度;
確定指示冰形成的溫度;
確定環(huán)境溫度;以及
從環(huán)境溫度和所監(jiān)測(cè)到的表面溫度來(lái)確定該表面所暴露的環(huán)境至結(jié)冰狀態(tài)的接近程度。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法,其中與結(jié)冰狀態(tài)的接近程度具有被定義為環(huán)境溫度與指示冰形成溫度之間差異的值。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法,其中環(huán)境溫度是主要的空氣溫度。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法,其中環(huán)境溫度由未被冷卻或加熱時(shí)的表面溫度來(lái)確定、或由獨(dú)立的溫度傳感器來(lái)確定。
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B64D 用于與飛機(jī)配合或裝到飛機(jī)上的設(shè)備;飛行衣;降落傘;動(dòng)力裝置或推進(jìn)傳動(dòng)裝置的配置或安裝
B64D15-00 飛機(jī)外表面上除冰或防止結(jié)冰裝置
B64D15-02 . 通過(guò)輸送熱氣體或液體
B64D15-12 . 用電加熱的
B64D15-16 . 通過(guò)機(jī)械裝置的,例如表面附裝或裝入脈動(dòng)墊或脈動(dòng)片
B64D15-20 . 用于探測(cè)冰或起動(dòng)除冰的裝置
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