[發明專利]內燃機的氣缸間空燃比不平衡判定裝置

有效

• 申請號: 200980156000.8
• 申請日: 2009-02-03
• 公開（公告）號: CN102308074A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 木所徹;澤田裕;巖崎靖志;中村文彥
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00;F02D41/14;F02M25/08;G01M15/05
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 郭小軍

1.一種內燃機的氣缸間空燃比不平衡判定裝置，適用于具有多個氣缸的多氣缸內燃機，并且具有：

催化劑，該催化劑在所述內燃機的排氣通路中配設在比排氣集合部更靠下游側的部位，所述排氣集合部集合從上述多個氣缸中的至少兩個以上的氣缸的燃燒室排出的廢氣；

燃料噴射閥，該燃料噴射閥對應于上述至少兩個以上的氣缸的每一個進行配設，并且噴射燃料，所述燃料包含于向該兩個以上的氣缸的每一個的燃燒室供給的混合氣體中；

凈化通路部，該凈化通路部構成用于將蒸發燃料氣體向上述內燃機的進氣通路導入的通路，所述蒸發燃料氣體產生于儲存向上述燃料噴射閥供給的燃料的燃料箱內；

凈化量控制單元，該凈化量控制單元控制通過上述凈化通路部流入上述內燃機的進氣通路的上述蒸發燃料氣體的量，即，蒸發燃料氣體凈化量；

上游側空燃比傳感器，該上游側空燃比傳感器配設于上述排氣集合部，或者配設于上述排氣通路的上述排氣集合部與上述催化劑之間，具有通過上述催化劑前的廢氣所接觸的擴散阻擋層和空燃比檢測元件，該空燃比檢測元件由該擴散阻擋層覆蓋并且輸出與通過該擴散阻擋層而到達的廢氣的空燃比相對應的輸出值；

下游側空燃比傳感器，該下游側空燃比傳感器輸出與通過上述催化劑后的廢氣的空燃比相對應的輸出值；

空燃比反饋控制單元，該空燃比反饋控制單元以使由上述上游側空燃比傳感器的輸出值表示的空燃比與理論空燃比一致的方式，對從上述燃料噴射閥噴射的燃料的量、即燃料噴射量進行反饋控制；

不平衡判定單元，該不平衡判定單元執行是否在單個氣缸空燃比之間產生不均衡的氣缸間空燃比不平衡判定，該單個氣缸空燃比是向上述至少兩個以上的氣缸的每一個供給的混合氣體的空燃比，其特征在于，

上述不平衡判定單元具有：

判定用參數取得單元，該判定用參數取得單元根據執行上述反饋控制時的上述下游側空燃比傳感器的輸出值而取得不平衡判定用參數，通過上述催化劑前的廢氣中所包含的氫氣量與通過上述催化劑后的廢氣中所包含的氫氣量的差越大該不平衡判定用參數越大；

判定執行單元，該判定執行單元判定上述取得的不平衡判定用參數是否為異常判定閾值以上，并且在判定該不平衡判定用參數為該異常判定閾值以上時判定為在上述單個氣缸空燃比之間產生不均衡；

蒸發燃料氣體影響發生判定單元，該蒸發燃料氣體影響發生判定單元判定是否正發生蒸發燃料氣體影響發生狀態，該蒸發燃料氣體影響發生狀態是流入上述進氣通路的上述蒸發燃料氣體使上述不平衡判定用參數變化那樣的狀態；

判定禁止單元，該判定禁止單元在通過上述蒸發燃料氣體影響發生判定單元判定為正發生上述蒸發燃料氣體影響發生狀態時，禁止上述判定執行單元進行的基于上述不平衡判定用參數的判定。

2.如權利要求1所述的內燃機的氣缸間空燃比不平衡判定裝置，其特征在于，

上述空燃比反饋控制單元，

每當包含上述蒸發燃料氣體凈化量不為0的規定的蒸發燃料氣體濃度學習值更新條件成立時，根據至少上述上游側空燃比傳感器的輸出值，將與上述蒸發燃料氣體的濃度相關聯的值作為蒸發燃料氣體濃度學習值而進行更新，并且也根據該蒸發燃料氣體濃度學習值控制上述燃料噴射量；

上述蒸發燃料氣體影響發生判定單元，

判定從上述內燃機起動后開始上述蒸發燃料氣體濃度學習值更新條件成立的次數、即濃度學習值更新機會次數是否不到規定的第一機會次數閾值，并且，在判定該濃度學習值更新機會次數不到該第一機會次數閾值時，判定為正發生上述蒸發燃料氣體影響發生狀態。

3.如權利要求2所述的內燃機的氣缸間空燃比不平衡判定裝置，其特征在于，

上述凈化量控制單元，

控制上述蒸發燃料氣體凈化量，以使當上述濃度學習值更新機會次數為比上述第一機會次數閾值小的第二機會次數閾值以下時的蒸發燃料氣體凈化量，比當該濃度學習值更新機會次數為上述第一機會次數閾值以上時的蒸發燃料氣體凈化量小，

上述蒸發燃料氣體影響發生判定單元，

判定上述濃度學習值更新機會次數是否為上述第二機會次數閾值以下，并且，在判定該濃度學習值更新機會次數為該第二機會次數閾值以下時判定為未發生上述蒸發燃料氣體影響發生狀態，

上述判定禁止單元，

在通過上述蒸發燃料氣體影響發生判定單元判定為未發生上述蒸發燃料氣體影響發生狀態時，容許上述判定執行單元進行基于上述不平衡判定用參數的判定。