[發(fā)明專利]具有LVRT能力的風(fēng)力渦輪機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200980155768.3 | 申請日: | 2009-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN102301585A | 公開(公告)日: | 2011-12-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | G·魯?shù)婪?/a>;K-F·斯塔佩菲爾德 | 申請(專利權(quán))人: | 德風(fēng)公司 |
| 主分類號: | H02P9/10 | 分類號: | H02P9/10;H02J3/18;F03D7/02 |
| 代理公司: | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人: | 李輝;張旭東 |
| 地址: | 美國加利*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 lvrt 能力 風(fēng)力 渦輪機(jī) | ||
對相關(guān)申請的交叉引用
本專利申請根據(jù)35?U.S.C.§119(e)要求2009年1月30日遞交的發(fā)明名稱為“LOW?VOLTAGE?RIDE?THROUGH?FOR?WIND?TURBINES”的待審美國臨時專利申請第61/148,777號的優(yōu)先權(quán),通過引用將其全部公開內(nèi)容并入于此。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明總體涉及風(fēng)力渦輪機(jī)領(lǐng)域,更具體來說,涉及配置/操作風(fēng)力渦輪機(jī)以在低電壓穿越狀態(tài)(low?voltage?ride?through?condition)期間保持連接到電網(wǎng)。
背景技術(shù)
同電網(wǎng)的總體發(fā)電能力相比,過去風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)用是小規(guī)模的。經(jīng)常被用來描述風(fēng)力發(fā)電的相對量的術(shù)語是“滲透性(penetration)”。滲透性是對電網(wǎng)而言風(fēng)力發(fā)電與可用的全部發(fā)電的比。以前,即使在風(fēng)力發(fā)電最高的地方,滲透性水平也是在幾個百分比的范圍內(nèi)。盡管這是相對少量的電力,并且管理風(fēng)力渦輪機(jī)操作的規(guī)則也反映出這種小的滲透性,顯然,該滲透性正在增加,因此針對風(fēng)力渦輪機(jī)的操作規(guī)則現(xiàn)在和將來也會改變。例如,一種正在修改的操作原則就是風(fēng)力渦輪機(jī)必須提供的所需數(shù)量的電網(wǎng)穩(wěn)定性支持。可以理解,隨著風(fēng)力渦輪機(jī)的滲透性增加,對他們對電網(wǎng)穩(wěn)定性所做貢獻(xiàn)的期望也變得更大。
如今電氣設(shè)施面臨對更高質(zhì)量、可靠電力和增加傳輸容量的需求日益增長。增加可靠性和容量的關(guān)鍵在于確保恰當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓。這有助于防止服務(wù)中斷、對電氣服務(wù)設(shè)備、發(fā)電廠和電網(wǎng)的其他部件的損害,并能夠有助于傳輸容量最大。為了向電網(wǎng)可靠地提供電力,風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)(也可以是其他類型的發(fā)電機(jī))必須符合定義了對電力提供商和大功率消費(fèi)者的強(qiáng)制要求的電網(wǎng)互連標(biāo)準(zhǔn)。一種這樣的標(biāo)準(zhǔn)是“低電壓穿越”(LVRT:low?voltage?ride?through)要求,其通常要求在發(fā)電單元的端子處的電壓下降到規(guī)定的電平持續(xù)規(guī)定的時間段(例如,下降到額定電平的15%持續(xù)0.5秒,等)時,發(fā)電單元保持與電網(wǎng)的連接和同步。
LVRT要求已經(jīng)在流和氣體渦輪發(fā)電廠中通過使用由DC電源供電的重要電氣總線和連接至發(fā)電機(jī)的輔助總線得到解決。由于該輸入功率(例如,流或氣體)可以封閉式調(diào)節(jié),所以相對那些依靠極易變化的風(fēng)速來提供機(jī)械能的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī),這些類型的發(fā)電機(jī)通常更耐電壓波動。過去,允許風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)在低電壓事件期間離線以保護(hù)他們不受損害。但是,由于上面提到的原因,風(fēng)力渦輪機(jī)包含LVRT功能以在這些不希望的電壓波動期間支持電網(wǎng)變得越來越重要。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明至少總體涉及配置和/或操作風(fēng)力渦輪機(jī)以在低電壓穿越狀態(tài)期間保持連接到電網(wǎng)。本發(fā)明可以由作為單獨(dú)單元操作的風(fēng)力渦輪機(jī)來使用,也可以由在風(fēng)力場/園內(nèi)的一個或更多個風(fēng)力渦輪機(jī)(例如,其中多個風(fēng)力渦輪機(jī)相互連接或者至少可以通過公共耦接點(diǎn)與電網(wǎng)相互連接)來使用。不論實現(xiàn)方式如何,根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力渦輪機(jī)可以包括渦輪轉(zhuǎn)子(例如,具有一個或更多個相關(guān)的葉片)、同步發(fā)電機(jī)、在所述渦輪轉(zhuǎn)子和同步發(fā)電機(jī)之間的傳動系統(tǒng)中的扭矩調(diào)節(jié)器或“TR”(例如,一個這樣的TR是扭矩調(diào)節(jié)變速箱(TRG))、以及可能的其他部件。本發(fā)明的實施方式可以包括配置并操作上面提到的和其他部件,以促進(jìn)所述風(fēng)力渦輪機(jī)的故障電壓穿越功能(例如,低電壓穿越功能)。現(xiàn)在將描述本發(fā)明的各個方面。雖然以下方面的每一點(diǎn)可能涉及或可應(yīng)用于上面所述,但是這里介紹的內(nèi)容并不是對任何這些方面的要求,除非以其他方式提到。
本發(fā)明的第一方面通過一種自動方法來實現(xiàn),該方法使得風(fēng)力渦輪機(jī)在低電壓事件期間保持與電網(wǎng)的電連接。所述風(fēng)力渦輪機(jī)可以包括耦接至所述電網(wǎng)和經(jīng)由扭矩調(diào)節(jié)器(例如,TRG)耦接至渦輪轉(zhuǎn)子的同步發(fā)電機(jī)。所述自動方法可以包括檢測低電壓事件。而且,所述自動方法可以包括提高所述同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子電流以在所述低電壓事件期間向所述電網(wǎng)提供無功功率,其中所述提高轉(zhuǎn)子電流是響應(yīng)于檢測到所述低電壓事件而開始的。
多個特征改進(jìn)和額外的特征可應(yīng)用于本發(fā)明的第一方面。這些特征改進(jìn)和額外特征可以單獨(dú)或以任意組合形式使用。以下詳述可單獨(dú)地應(yīng)用于第一方面,直到本發(fā)明第二方面的詳述開始。
在第一方面的一個實施方式中,所述自動方法可以包括調(diào)整所述扭矩調(diào)節(jié)器的操作,例如以改變在所述渦輪轉(zhuǎn)子和所述同步發(fā)電機(jī)之間傳遞的扭矩量(例如,以響應(yīng)于檢測到所述低電壓事件,減小施加給所述同步發(fā)電機(jī)的軸的所述扭矩)。所述扭矩調(diào)節(jié)器可以是任意合適大小、形狀、配置和/或類型的。可以采用任意合適的方式(例如,電氣地、液壓地)調(diào)節(jié)從所述渦輪轉(zhuǎn)子到所述同步發(fā)電機(jī)的扭矩傳遞。
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- 同類專利
- 專利分類
H02P 電動機(jī)、發(fā)電機(jī)或機(jī)電變換器的控制或調(diào)節(jié);控制變壓器、電抗器或扼流圈
H02P9-00 用于取得所需輸出值的發(fā)電機(jī)的控制裝置
H02P9-02 .零部件
H02P9-04 .作用于非電原動機(jī)并取決于發(fā)電機(jī)的電輸出值的控制
H02P9-06 .作用于離合器或其他機(jī)械功率傳輸裝置,并取決于發(fā)電機(jī)的電輸出值的控制
H02P9-08 .當(dāng)驅(qū)動裝置起動或停止期間,發(fā)電機(jī)電路的控制,例如,用于激發(fā)勵磁的
H02P9-10 .為了減少過負(fù)荷或瞬時有害影響,例如突然加負(fù)荷、突然甩負(fù)荷、突然改變負(fù)荷,而作用于發(fā)電機(jī)勵磁回路的控制
- 用于雙饋式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)低電壓穿越的撬棒電阻設(shè)計方法
- 用于操作功率轉(zhuǎn)換器的系統(tǒng)、方法和設(shè)備
- 一種風(fēng)電場整體低電壓穿越系統(tǒng)
- 用于操作功率轉(zhuǎn)換器的系統(tǒng)、方法和設(shè)備
- 含LVRT的分布式電源的自適應(yīng)導(dǎo)納相角保護(hù)判據(jù)方法
- 一種適用于虛擬同步發(fā)電機(jī)低電壓穿越的無縫切換系統(tǒng)
- 小行程LVRT補(bǔ)償線圈的設(shè)計方法
- 一種應(yīng)用靜止同步串聯(lián)補(bǔ)償器的風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越協(xié)調(diào)控制方法
- 一種低電壓穿越測試電壓控制方法及裝置
- 一種減少光伏模型預(yù)測控制系統(tǒng)低電壓穿越時穩(wěn)態(tài)誤差的方法
- 利用壓電材料發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其輔助機(jī)具
- 帆船風(fēng)力發(fā)電裝置
- 交通工具的可升降風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)
- 一種提高風(fēng)力利用率的組合風(fēng)力發(fā)電裝置及其方法
- 結(jié)合空壓輔助的風(fēng)力發(fā)電方法
- 一種自適應(yīng)風(fēng)力變化穩(wěn)定發(fā)電的風(fēng)力風(fēng)能發(fā)電機(jī)
- 一種方便根據(jù)風(fēng)向改變角度的風(fēng)力發(fā)電裝置
- 基于風(fēng)力制動機(jī)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)
- 基于多級風(fēng)力制動裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)
- 基于直線型分級風(fēng)力制動裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)





