[發明專利]電梯裝置

有效

• 申請號: 200980154908.5
• 申請日: 2009-02-20
• 公開（公告）號: CN102282087A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 加藤利明
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

技術領域

本發明涉及具有防止開門走梯功能的電梯裝置，當處于開門狀態的轎廂由于制動器的異常等某種原因超過假定的可開門行進范圍而在開門的狀態下進行了移動的情況下，使轎廂迅速停止，本發明涉及能夠容易地進行防止開門走梯功能的動作確認的電梯裝置。

背景技術

通常，除了修正平層位置時的再平層動作之外，停止中的轎廂不會在開門狀態下移動。但是，存在由于某種原因而使得轎廂盡管處于開門狀態，卻仍向假定的可開門行進范圍之外移動的情況，作為其對策，存在具備防止開門走梯功能的電梯裝置(例如，參照專利文獻1)。

這種現有技術的具有防止開門走梯功能的電梯裝置，在檢測到門處于敞開狀態的情況下，判定轎廂位置是否位于可以在開門狀態下移動的預定范圍以內。并且，電梯裝置在檢測到轎廂在開門狀態下移動到預定范圍之外的情況下，使電梯停止。

專利文獻1：日本特開2007-55691號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，現有技術中存在以下所述的問題。

在現有的電梯裝置中，在檢查防止開門走梯功能是否正常工作時，需要實際形成開門走梯狀態。但是，電梯裝置被制作成原本不能處于開門走梯狀態。因此，現有的電梯裝置為了檢查防止開門走梯功能，必須另外設置實際產生開門走梯狀態的試驗模式，并屏蔽通常運轉模式的動作電路來進行動作試驗。

本發明就是為了解決上述問題而提出的，其目的在于，提供一種能夠容易進行防止開門走梯功能的驗證的電梯裝置。

用于解決問題的手段

本發明的電梯裝置具有：門開閉檢測單元，其檢測轎廂門和層站門的開閉狀態；轎廂位置檢測單元，其根據井道內的轎廂位置的檢測結果，檢測轎廂是否位于預先設定的可開門行進范圍內；以及防止開門走梯單元，其具有如下的防止開門走梯功能，根據門開閉檢測單元和轎廂位置檢測單元的檢測結果，在轎廂門和層站門中的至少任意一方處于開門狀態且轎廂位置在可開門行進范圍之外的情況下，判斷為是開門走梯狀態而使轎廂停止，所述電梯裝置還具有虛擬信號生成單元，該虛擬信號生成單元在用于驗證防止開門走梯單元具有的防止開門走梯功能的試驗模式時，生成用于虛擬地形成開門走梯狀態的虛擬信號，防止開門走梯單元在試驗模式下根據門開閉檢測單元和轎廂位置檢測單元的檢測結果，并且優先考慮由虛擬信號生成單元生成的虛擬信號，在判斷為是開門走梯狀態的情況下使轎廂停止。

發明效果

根據本發明的電梯裝置，通過具有在用于實施防止開門走梯功能的驗證動作的試驗模式下虛擬形成開門走梯狀態的虛擬信號生成單元，能夠提供可容易地執行防止開門走梯功能驗證的電梯裝置。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式1的電梯裝置的結構圖。

圖2是表示在本發明的實施方式1的電梯裝置中進行防止開門走梯功能的試驗時的一系列處理的流程圖。

圖3是本發明的實施方式2的電梯裝置的結構圖。

圖4是表示在本發明的實施方式2的電梯裝置中進行防止開門走梯功能的試驗時的一系列處理的流程圖。

圖5是表示本發明的實施方式3的電梯裝置的位置關系的說明圖。

具體實施方式

下面，使用附圖說明本發明的電梯裝置的優選實施方式。另外，在下面的說明中，開門是指也包括非關門狀態(即，既非門完全敞開的狀態也非門關閉的狀態的半開情況)的狀態。

實施方式1

圖1是本發明的實施方式1的電梯裝置的結構圖。該電梯裝置具有轎廂位置檢測單元1、層站門開閉檢測單元2、轎廂門開閉檢測單元3、防止開門走梯單元4、轎廂移動單元5、虛擬門開閉信號生成單元6、轎廂10、轎廂門11以及層站門12。其中，層站門開閉檢測單元2和轎廂門開閉檢測單元3相當于門開閉檢測單元。

電梯的轎廂10由轎廂移動單元5控制移動/停止。并且，防止開門走梯單元4具有在檢測到開門走梯狀態時使轎廂10停止的功能。另外，虛擬門開閉信號生成單元6具有在試驗模式時生成用于驗證防止開門走梯功能的偽信號，并提供給防止開門走梯單元4的功能。

下面，以本實施方式1的技術特征即防止開門走梯功能的驗證動作為中心來說明具體動作。

轎廂位置檢測單元1檢測轎廂10的位置。并且，層站門開閉檢測單元檢測設于各個樓層的層站門12的開閉狀態。另外，轎廂門開閉檢測單元3檢測設于轎廂10的轎廂門11的開閉狀態。