[發明專利]車輛用儀表板加強件的安裝結構

有效

• 申請號: 200980154903.2
• 申請日: 2009-09-25
• 公開（公告）號: CN102282034A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 山崎泰伸
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00;B62D25/14
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

1.一種車輛用儀表板加強件的安裝結構，其被應用于以駕駛席側的截面系數大于副駕駛席側的截面系數的方式而形成的儀表板加強件上，其中，所述車輛用儀表板加強件的安裝結構具有：

駕駛席側支撐構件以及副駕駛席側支撐構件，其分別被配置于所述儀表板加強件的駕駛席側以及副駕駛席側且各自被形成為長條狀，并對該儀表板加強件和被配置于該儀表板加強件的車輛前方側的前圍板或者儀表板進行連接；

相對移動部，其被設置于所述副駕駛席側支撐構件上，且在預定值以上的拉伸載荷作用時，使副駕駛席側支撐構件的至少拉伸載荷的作用方向側相對于該副駕駛席側支撐構件的安裝位置向車輛后方側進行相對移動。

2.一種車輛用儀表板加強件的安裝結構，其被應用于以駕駛席側的截面系數大于副駕駛席側的截面系數的方式而形成的儀表板加強件上，其中，所述車輛用儀表板加強件的安裝結構具有：

駕駛席側支撐構件以及副駕駛席側支撐構件，其分別被配置于所述儀表板加強件的駕駛席側以及副駕駛席側且各自被形成為長條狀，并對該儀表板加強件和被配置于該儀表板加強件的車輛前方側的前圍板或者儀表板進行連接；

脫離部，其被設置于所述副駕駛席側支撐構件上，且在預定值以上的拉伸載荷作用時，使副駕駛席側支撐構件的至少拉伸載荷的作用方向側從車身脫離。

3.如權利要求1或權利要求2所述的車輛用儀表板加強件的安裝結構，其特征在于，

所述副駕駛席側支撐構件由被連結部連結固定的、前后一對的前側支架以及后側支架構成，

所述相對移動部或者所述脫離部被構成為，包括連結固定狀態解除機構，所述連結固定狀態解除機構在所述預定值以上的拉伸載荷作用時，解除該連結部的連結固定狀態。

4.如權利要求3所述的車輛用儀表板加強件的安裝結構，其特征在于，

所述連結固定狀態解除機構被構成為，在不伴隨構件的斷裂的條件下使所述后側支架從所述前側支架上脫離的脫離機構。

5.如權利要求4所述的車輛用儀表板加強件的安裝結構，其特征在于，

所述脫離機構具有狹縫，所述狹縫被形成于所述前側支架或者所述后側支架上且用于使構成所述連結部的螺栓穿過，所述脫離機構被構成為，當所述預定值以上的拉伸載荷作用時，通過該狹縫從該螺栓上脫出、或者該螺栓從該狹縫中脫出，從而使后側支架從前側支架上脫離。

6.如權利要求1或權利要求2所述的車輛用儀表板加強件的安裝結構，其特征在于，

所述副駕駛席側支撐構件由一個支架構成，

所述相對移動部或者所述脫離部為，被設置于該支架上且在所述預定值以上的拉伸載荷作用時斷裂的脆弱部。

7.一種車輛用儀表板加強件的安裝結構，其被應用于以駕駛席側的截面系數大于副駕駛席側的截面系數的方式而形成的儀表板加強件上，其中，所述車輛用儀表板加強件的安裝結構具有：

駕駛席側支撐構件以及副駕駛席側支撐構件，其分別被配置于所述儀表板加強件的駕駛席側以及副駕駛席側且各自被形成為長條狀，并對該儀表板加強件和被配置于該儀表板加強件的車輛前方側的前圍板或者儀表板進行連接；

伸長結構部，其被設置于所述副駕駛席側支撐構件上，且在預定值以上的拉伸載荷作用時，使該副駕駛席側支撐構件向拉伸載荷的作用方向側伸長。

8.如權利要求1或權利要求7所述的車輛用儀表板加強件的安裝結構，其特征在于，

所述副駕駛席側支撐構件由被連結部連結固定的、前后一對的前側支架以及后側支架構成，

所述相對移動部或者所述伸長結構部具有長孔，所述長孔被形成于所述前側支架或者所述后側支架上且用于使構成所述連結部的螺栓穿過，所述相對移動部或者所述伸長結構部被構成為，當所述預定值以上的拉伸載荷作用時，通過該長孔相對于該螺栓進行滑動、或者該螺栓在該長孔內進行滑動，從而使后側支架相對于前側支架伸長。

9.如權利要求7所述的車輛用儀表板加強件的安裝結構，其特征在于，

所述副駕駛席側支撐構件由一個支架構成，且在其長度方向的中間部處被向車輛上方側或者車輛下方側彎曲，

并且，所述副駕駛席側支撐構件被構成為，當所述預定值以上的拉伸載荷作用于該支架上時，彎曲部將伸長。