[發(fā)明專利]發(fā)動機裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980154413.2
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN102282357A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 梶田大輔
• 申請（專利權）人: 洋馬株式會社
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02B67/00;F02M37/22;F02M39/00;F02M55/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 史雁鳴

技術領域

本發(fā)明涉及一種具有排氣歧管的柴油發(fā)動機等的發(fā)動機裝置，更詳細而言，涉及一種具備進氣歧管、排氣歧管、多個多氣缸用噴射器和將燃料供給到各噴射器中的共軌的發(fā)動機裝置。

背景技術

以往，有如下技術，即，在進氣歧管(排氣歧管)的正下方配置共軌，對于工具的下落等，能夠利用進氣歧管(排氣歧管)來保護共軌(專利文獻1)。另外，也公知如下技術，即，在進氣歧管的正旁邊配置共軌，能夠抑制過熱使共軌受損，或者能夠利用進氣入口凸緣來保護共軌(參照專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特許第4074860號公報

專利文獻2：日本特開2007-92598號公報

發(fā)明內容

發(fā)明要解決的問題

在將共軌配置在進氣歧管的正下方的情況下，使噴射器與共軌相連通的燃料噴射管形成為長條狀，因此燃料噴射管的加工或裝卸作業(yè)麻煩。在將共軌配置在進氣歧管的正旁邊的情況下，共軌支承于發(fā)動機的最外側部，存在容易因橫向的碰撞而受損的問題。另外，在將共軌配置在進氣歧管的正上方的情況下，共軌過于接近噴射器，因此存在不能簡單地設置燃料噴射管的等等問題。

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠減少共軌因碰撞而受損的情況，并且能夠提高共軌系統(tǒng)的加工或裝卸等的作業(yè)性的發(fā)動機裝置。

用于解決問題的方案

為了達到上述目的，技術方案1涉及的發(fā)明的發(fā)動機裝置在發(fā)動機體的一側設有共軌，靠近進氣歧管地配置上述共軌，在上述進氣歧管的斜下方排列設有上述共軌，使配置在上述共軌的上表面?zhèn)鹊娜剂蠂娚涔苓B接器為朝向斜上方的外側的姿勢地使上述共軌傾倒。

技術方案2所述的發(fā)明在技術方案1所述的發(fā)動機裝置的基礎上，使與上述燃料噴射管連接器相連通的上述燃料噴射管的燃料入口側自上述共軌向該共軌的斜上方的上述進氣歧管的外側延伸。

技術方案3所述的發(fā)明在技術方案1所述的發(fā)動機裝置的基礎上，在上述進氣歧管的外側面下方的角部形成斜面，使上述燃料噴射管的燃料入口側與上述斜面平行地延伸。

技術方案4所述的發(fā)明在技術方案1所述的發(fā)動機裝置的基礎上，該發(fā)動機裝置具有對供給到上述共軌中的燃料進行過濾的燃料過濾器，在上述缸體的一側隔著上述共軌地配置有上述燃料過濾器。

技術方案5所述的發(fā)明在技術方案4所述的發(fā)動機裝置的基礎上，該發(fā)動機裝置在載置有上述缸蓋的缸體的一側具有過濾上述發(fā)動機的機油的濾油器，在曲軸輸出軸心線方向的缸體的整個寬度的大致中間配置上述共軌或上述燃料過濾器，在上述共軌或上述燃料過濾器的正下方配置有上述濾油器。

發(fā)明的效果

采用技術方案1所述的發(fā)明，在發(fā)動機體的一側設有共軌、且靠近進氣歧管地配置上述共軌而成的發(fā)動機裝置中，在上述進氣歧管的斜下方排列設有上述共軌，以使配置在上述共軌的上表面?zhèn)鹊娜剂蠂娚涔苓B接器以朝向斜上方的外側的姿勢，使上述共軌傾倒，因此能夠利用上述進氣歧管減輕由上述共軌的碰撞等產生的損傷，并且能夠簡單地執(zhí)行使上述燃料噴射管與上述燃料噴射管連接器相連接的螺母旋裝操作等。能夠提高上述燃料噴射管的配管等的組裝分解作業(yè)性。

采用技術方案2所述的發(fā)明，使與上述燃料噴射管連接器相連通的上述燃料噴射管的燃料入口側自上述共軌向該共軌的斜上方的上述進氣歧管的外側延伸，因此與在上述進氣歧管的正下方設有上述共軌的以往構造相比，能夠縮短用于連通上述噴射器和上述共軌的上述燃料噴射管的配管長度。能夠較大地形成上述燃料噴射管的燃料入口側的彎折角度。能夠減小供給到上述噴射器中的燃料的配管阻力，能夠提高發(fā)動機性能。

采用技術方案3所述的發(fā)明，在上述進氣歧管的外側面下方的角部形成斜面，使上述燃料噴射管的燃料入口側與上述斜面平行地延伸，因此能夠在上述共軌與上述進氣歧管之間夾設規(guī)定的空間，并且能夠靠近上述進氣歧管地支承上述共軌。能夠簡單地在上述共軌上進行上述燃料噴射管的燃料入口側的裝卸操作，并且能夠面對上述進氣歧管的外側面下方的斜面地緊湊地設置上述共軌、上述燃料噴射管的燃料入口側。能夠利用上述進氣歧管保護上述共軌、上述燃料噴射管的燃料入口側。

采用技術方案4所述的發(fā)明，具有對供給到上述共軌中的燃料進行過濾的燃料過濾器，在上述缸體的一側隔著上述共軌地配置有上述燃料過濾器，因此能夠利用上述燃料過濾器保護上述共軌不被碰撞等。例如，在上述共軌的剛性比上述燃料過濾器的過濾器殼體的剛性高的情況下，因碰撞而使上述燃料過濾器先于上述共軌變形受損。結果，能夠減輕由碰撞產生的上述共軌的變形損傷。