[發明專利]燃料噴射泵

有效

• 申請號: 200980153029.0
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN102272438A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 田中雅道;芝裕二;服部哲;柴田義明;吳服榮太;川上直樹;脅坂和親
• 申請（專利權）人: 洋馬株式會社
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10;F02M59/44
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 史雁鳴

技術領域

本發明涉及一種搭載在發動機中的燃油噴射裝置的燃料噴射泵，更詳細而言涉及一種在燃料噴射泵中防止潤滑油混入燃料中的構造。

背景技術

以往，在搭載在發動機中的燃油噴射裝置的燃料噴射泵中，公知一種防止潤滑油混入到燃料中的構造(例如參照專利文獻1)。

專利文獻1所述的燃料噴射泵具有連通挺桿內部和挺桿外部的連通路。

專利文獻1所述的燃料噴射泵利用連通路將流入到挺桿內部的潤滑油排出到挺桿外部，從而能夠防止潤滑油滯留在挺桿內部而混入到燃料中。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2005-146984號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，專利文獻1所述的燃料噴射泵不能防止潤滑油附著于柱塞。

也就是說，專利文獻1所述的燃料噴射泵存在下述問題，即，附著于柱塞的潤滑油通過柱塞與柱塞套筒之間的間隙而混入到燃料中，由此發生由燃料的發黑、不完全燃燒產生的向燃料噴嘴噴口部的積碳附著所引發的排煙的惡化。

用于解決問題的方案

本發明的要解決的問題如上所述，接下來說明用于解決該問題的方案。

即，在本發明中，燃料噴射泵包括：泵殼；液壓頭(hydraulic?head)，其設置在該泵殼的上部；柱塞套筒，其插嵌在該液壓頭中；柱塞，其在上述柱塞套筒內滑動；伸出引導部，其設置于分隔壁，該分隔壁位于上述柱塞套筒的下方的挺桿室與設置在該挺桿室的下方的凸輪箱之間；挺桿，其插入在該伸出引導部中，與上述柱塞的下端相連接；凸輪，其設置在該挺桿的下方的凸輪箱內，與該挺桿抵接；在上述柱塞的上端與上述柱塞套筒之間設置有對燃料加壓的加壓室；上述挺桿能夠與上述凸輪的旋轉運動聯動地沿上述泵殼的伸出引導部進行往返滑動；上述挺桿的上端部在整個滑動行程始終自上述伸出引導部的上端面向上述柱塞套筒側突出。

在本發明中，燃料噴射泵具有防飛散構件，該防飛散構件沿與上述挺桿的滑動方向正交的方向突出，防止潤滑油附著于上述柱塞。

在本發明中，上述防飛散構件為相對于上述挺桿獨立的構造。

在本發明中，在上述泵殼中設置有內裝上述凸輪構件的凸輪箱，在上述泵殼的上表面設置有內裝齒條的齒條室，上述凸輪箱和齒條室由通氣孔連通，該燃料噴射泵具有防止潤滑油流入到上述通氣孔內的流入防止構件。

在本發明中，上述燃料噴射泵設置有：輸送閥(delivery?valve)，其防止燃料流出到上述加壓室內；分配軸，其將壓力輸送的燃料分配給輸送閥；傳遞軸，其與該分配軸同軸地設置，將動力傳遞給上述分配軸；定位構件，其定位上述傳遞軸的軸向的位置；上述流入防止構件與上述定位構件共同連結而安裝于上述泵殼。

在本發明中，燃料噴射泵包括：泵殼；液壓頭，其設置在該泵殼的上部；柱塞套筒，其插嵌在該液壓頭中；柱塞，其在上述柱塞套筒內滑動；伸出引導部，其設置于分隔壁，該分隔壁位于上述柱塞套筒的下方的挺桿室與設置在該挺桿室的下方的凸輪箱之間；挺桿，其插入在該伸出引導部中，與上述柱塞的下端相連接；凸輪，其設置在該挺桿的下方的凸輪箱內，與該挺桿抵接；在上述柱塞的上端與上述柱塞套筒之間設置有對燃料加壓的加壓室；上述挺桿能夠與上述凸輪的旋轉運動聯動地沿上述泵殼的伸出引導部往返滑動，該燃料噴射泵具有覆蓋構件，該覆蓋構件在上述挺桿的整個滑動行程覆蓋上述挺桿與上述柱塞套筒之間的間隙。

在本發明中，燃料噴射泵具有使上述挺桿內部通氣的通氣孔。

在本發明中，燃料噴射泵具有接受上述施力構件的上述柱塞套筒側的端部的接受部。

在本發明中，燃料噴射泵具有保持上述挺桿位于上止點的狀態的凸輪頂部。

發明的效果

作為本發明的效果，能夠起到下述這樣的效果。

在本發明中，能夠利用挺桿的突出部分防止潤滑油附著于柱塞，從而能夠防止潤滑油混入到燃料中，因此能夠抑制由燃料的發黑、不完全燃燒產生的向燃料噴嘴噴口部的積碳附著所引發的排煙的惡化。

在本發明中，能夠利用防飛散構件防止潤滑油附著于柱塞，從而能夠防止潤滑油混入到燃料中，因此能夠抑制由燃料的發黑、不完全燃燒產生的向燃料噴嘴噴口部的積碳附著所引發的排煙的惡化。

在本發明中，由于挺桿的外形不復雜，因此容易進行挺桿外周的研磨加工，能夠抑制制造成本。