[發明專利]汽車離合器控制裝置

有效

• 申請號: 200980152836.0
• 申請日: 2009-12-29
• 公開（公告）號: CN102264568A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 李東根
• 申請（專利權）人: RMT股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;B60K17/02
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮

1.一種汽車離合器控制裝置，其是通過增氣缸(7)的運行控制的離合器(11)的汽車離合器控制裝置，其特征在于，包括：

主體(10)；

閥門部(30)，其可前后移動地設置于所述主體(10)內，具有調節流入的壓縮空氣而排出的開閉杠桿(38)；

運行部(50)，其運行所述閥門部(30)的開閉杠桿(38)；

傳感器(70)，其感應所述閥門部(30)根據所述開閉杠桿(38)的運行而開閉的程度；

氣缸部(90)，其安裝在所述主體(10)，從所述閥門部(30)排出的壓縮空氣流入所述氣缸部而移動所述閥門部(30)；

活塞缸(100)，其與連接在所述增壓缸(7)的液壓線(8)，活塞桿(101)安裝于所述閥門部(30)，隨著所述閥門部(30)的前后移動向所述液壓線(8)供給液壓；

控制部，其控制所述運行部(50)。

2.根據權利要求1所述的汽車離合器控制裝置，其特征在于，所述閥門部(30)包括：

外殼(32)，其包括：流入孔(320)，其連接有供給壓縮空氣的液壓源(2)；連接孔(322)，其與所述氣缸部(90)連接，通過流動通道(321)與所述流入孔(320)連通；排氣孔(323)，其與所述流動通道(321)連通；

流入閥門(34)，其開放所述外殼(32)的流動通道(321)，供給壓縮空氣至所述氣缸部(90)內；

排氣閥門(36)，其開放所述外殼(32)的排氣孔(323)，排出流入所述氣缸部(90)內的壓縮空氣；

開閉杠桿(38)，其根據所述運行部(50)來開閉所述流入閥門(34)與排氣閥門(36)。

3.根據權利要求2所述的汽車離合器控制裝置，其特征在于，還具有彈簧(37)，其彈性支撐所述閥門部(30)的開閉杠桿(38)，在所述運行部(50)不運行所述閥門部(30)的開閉杠桿(38)時，開放所述排氣閥門(36)。