[發(fā)明專利]帶蓄冷功能的蒸發(fā)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980152315.5
• 申請日: 2009-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN102264564A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高木基之
• 申請（專利權(quán)）人: 昭和電工株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32;F28D20/00;F28D20/02;F28F13/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及使用于車輛的汽車空調(diào)的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，所述車輛在停車時(shí)使作為壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)停止。

背景技術(shù)

近年來，以環(huán)境保護(hù)和/或提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性等為目的，提出在等待信號(hào)燈等的停車時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止的車輛。

但是，在通常的汽車空調(diào)中，當(dāng)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的壓縮機(jī)也會(huì)停止，所以變得不向蒸發(fā)器供給制冷劑，存在制冷能力急劇下降這樣的問題。

因此，為了解決這樣的問題，可以考慮對蒸發(fā)器付與蓄冷功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止而壓縮機(jī)停止時(shí)，利用儲(chǔ)存于蒸發(fā)器的冷熱(對車室內(nèi)進(jìn)行冷卻。

作為帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，提出了如下所述的蒸發(fā)器，其具備：多個(gè)扁平狀制冷劑流通管部，其將寬度方向朝向通風(fēng)方向，并且互相隔開間隔地并列配置；和中空狀的蓄冷材容器，其固定設(shè)置于制冷劑流通管部的單面，并且在內(nèi)部封入有蓄冷材，由制冷劑流通管部與蓄冷材容器構(gòu)成的組隔開間隔地設(shè)置在貯水部的長度方向上，并且在由相鄰的制冷劑流通管部與蓄冷材容器構(gòu)成的組之間配置有散熱片(參照專利文獻(xiàn)1)。

根據(jù)專利文獻(xiàn)1所記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，通過在制冷劑流通管部流動(dòng)的低溫的制冷劑在蓄冷材容器內(nèi)的蓄冷材中儲(chǔ)存冷熱。

然而，在專利文獻(xiàn)1所記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，在將有效中部面積設(shè)為相同的情況下，與不具有蓄冷材容器的通常的蒸發(fā)器相比較，制冷劑流通管部的個(gè)數(shù)變少，存在冷卻性能下降這樣的問題。

專利文獻(xiàn)1：專利第4043776號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供即使在有效中部面積與專利文獻(xiàn)1所記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器相等的情況下、也能夠抑制冷卻能力下降的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器。

本發(fā)明為了達(dá)成上述目的，由下面的技術(shù)方案構(gòu)成。

1)一種帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其中，具有多個(gè)扁平狀制冷劑流通管部，其將寬度方向朝向通風(fēng)方向、并且互相隔開間隔地并列配置，在相部鄰的制冷劑流通管彼此之間形成有通風(fēng)間隙，在所有通風(fēng)間隙中一部分的多個(gè)通風(fēng)間隙配置有封入有蓄冷材的蓄冷材容器，在剩余的通風(fēng)間隙中配置有散熱片。

2)如上述1)所記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其中：在蓄冷材容器的兩側(cè)面設(shè)有向外側(cè)突出的多個(gè)凸部，凸部的突出端部接合于制冷劑流通管部。

3)如上述1)所記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其中：配置有蓄冷材容器的多個(gè)通風(fēng)間隙中的通風(fēng)方向上游側(cè)的開口面積的合計(jì)為有效中部面積的5～30％。

4)如上述1)所記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其中：多個(gè)蓄冷材容器的內(nèi)部相互連通，在相互連通的多個(gè)蓄冷材容器中的任一個(gè)蓄冷材容器上設(shè)有蓄冷材注入口。

5)如上述1)所記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其中：所有的蓄冷材容器的內(nèi)部經(jīng)由連通構(gòu)件相互連通，在任一個(gè)蓄冷材容器或者連通構(gòu)件設(shè)有蓄冷材注入口。

根據(jù)上述1)的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，在所有通風(fēng)間隙中的一部分的多個(gè)通風(fēng)間隙，配置有封入有蓄冷材的蓄冷材容器，在剩余的通風(fēng)間隙中配置有散熱片，所以即使在有效中部面積與專利文獻(xiàn)1所記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器相等的情況下，制冷劑流通管部的個(gè)數(shù)也不會(huì)減少。因此，能夠抑制冷卻性能的下降。另外，蓄冷材容器接合于制冷劑流通管部，所以通過在制冷劑流通管部流動(dòng)的低溫的制冷劑在蓄冷材容器內(nèi)的蓄冷材中儲(chǔ)存冷熱，能夠在蓄冷材中高效地儲(chǔ)存冷熱。

根據(jù)上述2)的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，在蓄冷材容器的兩側(cè)面設(shè)有向外側(cè)突出的多個(gè)凸部，凸部的突出端部接合于制冷劑流通管，所以即使在配置有蓄冷材容器的通風(fēng)間隙，通過凸部的存在，在制冷劑流通管部與蓄冷材容器之間形成有間隙，風(fēng)在該間隙中通過而流動(dòng)。因此，能夠抑制通氣阻力的上升。另外，能夠通過凸部的存在，通過形成于制冷劑流通管部與蓄冷材容器之間的間隙對在制冷劑流通管的外側(cè)面產(chǎn)生的冷凝水進(jìn)行排水。

根據(jù)上述3)的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，能夠在確保被封入蓄冷材容器內(nèi)的蓄冷材的蓄冷效果的基礎(chǔ)上，抑制通氣阻力的上升。即，如果配置有蓄冷材容器的多個(gè)通風(fēng)間隙中的通風(fēng)方向上游側(cè)的開口面積的合計(jì)小于有效中部面積的5％，則被封入蓄冷材容器內(nèi)的蓄冷材的量不足，蓄冷效果不充分，同樣如果大于30％，則存在通氣阻力顯著上升的危險(xiǎn)。

根據(jù)上述4)的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，能夠從蓄冷材容器的蓄冷材注入口向互相連通的多個(gè)蓄冷材容器內(nèi)封入蓄冷材。因此，蓄冷材的封入作業(yè)變得簡單，整體的制造作業(yè)變得容易。