[發明專利]用于將裝置固定在結構上的夾緊器無效
| 申請號: | 200980150726.0 | 申請日: | 2009-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN102257281A | 公開(公告)日: | 2011-11-23 |
| 發明(設計)人: | J·L·克萊因;M·庫姆 | 申請(專利權)人: | TRW車輛電氣與零件有限公司 |
| 主分類號: | F16B21/08 | 分類號: | F16B21/08 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 董華林 |
| 地址: | 德國拉多*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 裝置 固定 在結構上 夾緊 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于將裝置固定在結構上的保持夾緊器,包括一基本部分,從該基本部分出發延伸出一具有第一部段的錨定末端部件,該第一部段具有大體上朝向一自由的并且與基本部分相反的端部漸縮的形狀,第一部段延續到第二部段中,該第二部段基本上在基本部分附近形成固定收縮部。
本發明特別是、但不僅僅涉及固定鑲板的技術類型的領域和/或用于裝飾性地在機動車中的結構上加裝飾板的領域。
背景技術
這涉及用多個夾緊器將裝飾鑲板固定在結構元件上,所述夾緊器分別在基本部分的一側和另一側具有一錨定末端部件和一頭部,該頭部設置用于固定連接裝飾鑲板,所述結構元件通常是車輛的車身元件。裝飾鑲板具有一系列孔,將夾緊器的頭部分別預裝配到這些孔中,然后將裝飾鑲板靠置到結構元件上,該結構元件具有一系列孔,這些孔定位成使得它們與裝飾鑲板的夾緊器重合,并且當鑲板被壓靠到支架上時,錨定末端部件插入這些孔中。
在工業中、特別是在汽車工業中,對夾緊器存在高的且增大的需求,所述夾緊器設置用于將物體如裝飾鑲板、電纜或板條安裝在穿孔的薄的鑲板上。這些夾緊器具有彈性的錨定末端部件,該錨定末端部件能用力或者通過卡鎖插入通常是圓形的并且構成在結構元件中的孔中。這種夾緊器的錨定末端部件必須具有這樣的機械特征和尺寸特征,使得它能被壓入孔中,而不損壞結構元件,但當該夾緊器插入時,它必須提供防止拉出的高的阻力。
這種夾緊器以很不同的實施形式已知。通常,夾緊器具有優選通過一基本部分分隔開的錨定末端部件和頭部。頭部和錨定末端部件通常處于同一縱軸線中。基本部分用于經常借助柔軟的環形的裙部或等價的裝置來確保在外部區域與由裝飾鑲板和結構元件界定的封閉的體積之間的密封性。
頭部的特殊的形狀在本發明中沒有被要求保護,該形狀可以根據適合于頭部規定所用的應用情況的特殊性來匹配。
由文獻FR?2?789?454已知錨定末端部件的一種特殊的形狀,該錨定末端部件具有一剛性的板條,該板條與基本部分連接并漸縮成尖端并且帶有兩個柔韌的裙部。這些裙部是彎曲的并且末端部件的任何橫截面都具有S形狀,該形狀關于末端部件的縱軸線對稱。裙部的外形在與所述軸線垂直的平面的一側和另一側基本上是雙錐形的。
當錨定末端部件被壓入鑲板的相應的孔中時,在孔圓周和由末端部件的裙部形成的外表面之間的協同作用導致裙部由于彈性變形而彎曲,這引起裙部的自由端部朝向板條方向移動。
這樣的夾緊器具有多個缺點。主要的缺點在于大的由于支架的阻力而必須施加的力,以便在插入夾緊器時獲得裙部的彎曲,這使裝飾鑲板的裝入變難。為了在這種夾緊器中減小必須施加到裙部上的彎曲應力,使裙部的壁的厚度盡可能地減小,由此產生夾緊器在與孔的圓周協同作用的區域內的易碎性。
該易碎性對于在車輛使用壽命期間必須裝配和拆卸多次的夾緊器來說是基本的。這些裝配和拆卸過程導致棱邊在雙錐的連接平面的高度處磨損。當夾緊器由塑料制成、而結構由金屬板制成時,該磨損是不可避免的。出于這個原因,夾緊器的應與鑲板的孔協同作用的外徑非常迅速地減小,這對于夾緊器良好地保持在孔中是不利的。
發明內容
本發明的目的在于,克服來自現有技術的缺陷。
為此目的,本發明涉及一種用于將裝置固定在結構上的保持夾緊器,該保持夾緊器包括一基本部分,該基本部分本身具有一頭部或者設計成使得該基本部分能容納一頭部,在與頭部相反的一側上從基本部分出發延伸出一具有第一部段的錨定末端部件,該第一部段具有大體上朝向一自由的并且與基本部分相反的端部漸縮的形狀,第一部段延續到第二部段中,該第二部段基本上在基本部分附近形成固定收縮部,其特征在于,在第一部段和第二部段之間延伸一能彈性變形的滑動面,該滑動面分別經由第一接觸彎曲部和第二接觸彎曲部與所述第一部段和所述第二部段連接,所述第一接觸彎曲部和第二接觸彎曲部彼此分隔開并且分別至少在其長度的一部分上在一側相對于滑動區域、而在另一側相對于第一部段或相對于第二部段突出。
在本發明范圍內夾緊器所具有的形狀的優點導致顯著地改善夾緊器在不同的用于插入結構元件中和從結構元件中拉出的過程中的耐磨損性。亦即,該按照本發明的夾緊器具有一滑動區域,該滑動區域是基本上相對于克服最大插入力的插入方向近軸地(paraxial)延伸的部段,并且磨損僅僅出現在界定所述滑動面的兩個棱邊的高度處,該滑動面的高度被維持。
附圖說明
本發明的其他特征和優點由下面的借助附圖對本發明的非限制性實施形式的詳細描述得出。其中:
圖1示意性示出按照本發明的夾緊器的俯視圖;
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