[發明專利]壓力調節閥

有效

• 申請號: 200980149332.3
• 申請日: 2009-10-07
• 公開（公告）號: CN102245945A
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 沃納.布斯;弗蘭茲-約瑟夫.施內爾克;羅爾夫.多爾曼
• 申請（專利權）人: 皮爾伯格有限責任公司
• 主分類號: F16K1/36
• 分類號: F16K1/36;F16K1/42;F16K31/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 任宇

技術領域

本發明涉及一種帶有殼體的壓力調節閥，所述壓力調節閥具有纏繞在線圈架上的線圈、可在軸承內軸向移動的電樞、芯和磁通引導裝置，且所述壓力調節閥具有連接孔和連接頭，其中連接頭具有用于電樞的閥座。

背景技術

此類壓力調節閥特別地使用在液壓調節裝置內，用于汽車自動變速器的控制中，或也與壓力或流量控制的發動機機油泵組合使用。在此，所述壓力調節閥可以是所謂的開/關閥，或也可以是能夠無級地調節流量的所謂的調制閥。例如，在此提及了從DE?197?16?185?A1中已知的開/關閥。在此，電磁驅動的電樞與閥座協作，以將連接開口與流出孔流體連通。在此，電樞與壓力彈簧和電磁驅動器協作以保證在關閉位置中的密封封閉。為保證所述密封封閉，對于電磁驅動器和壓力調節閥的制造精度提出了嚴格要求，這當繞導致高的制造和安裝費用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于實現一種壓力調節閥，所述壓力調節閥的功能性在盡可能低的制造和安裝費用下得以保證。

此技術問題通過如下方式解決，即使得殼體基本上構造為兩部件式殼體，其中下部分具有連接頭和連接孔，且所述下部分摩擦接合或形狀配合地布置在殼體的上部分內，其中在連接頭的指向芯的部分內提供有用于電樞的軸承襯套，且在連接頭的相對置的部分內提供有用于電樞的止動襯套。以此方式，可在公差和制造精度方面特別簡單且廉價地制造壓力調節閥。

通過使下部分具有貫通的孔而使軸承襯套和止動襯套摩擦接合或形狀配合地布置所述孔內，特別廉價地制造了下部分，且因此以簡單的方式避免了軸承襯套和止動襯套之間的同心度不精確性。

通過將軸承襯套相對于連接孔錯位地布置在下部分內，也可在小電樞行程的情況下以簡單方式實現通過連接孔的高壓力介質流量。在此有利的是連接襯套在下部分內的壓入深度可調節，使得電樞的行程距離可調節。這例如可通過如下方式實現，即將止動襯套壓入到下部分內且使之具有滾花、壓紋等，使得止動襯套的調節可簡單且精確地進行。

為實現更好的密封效果，電樞的指向下部分的端部可斜切出α角度，且止動襯套的指向電樞的端部可斜切出β角度，使得電樞和止動襯套之間存在線接觸。

被證明特別地有利的是芯具有由非磁性材料制成的栓，所述栓用作用于電樞的止動元件和用于彈簧的彈簧座，所述彈簧將電樞相對于芯彈性地支承。在此，栓在芯內可調節地布置。

為進一步保證電樞的容易的可運動性，有利的是在電樞內提供內孔，所述內孔負責電樞上的壓力平衡。其結果是為使得電樞運動而需由電磁驅動器提供的力明顯低，且相應地所述電磁驅動器可廉價地構造。

附圖說明

如下將根據優選實施例通過參考附圖進一步解釋本發明。

在此，圖1中示出了壓力調節閥的優選實施形式的側視圖。

具體實施方式

根據本發明的調節閥1具有殼體2，所述殼體2基本上構造為兩部件式殼體。上部分3具有電磁驅動單元4，所述電磁驅動單元作用在以可軸向移動的方式布置在軸承5內的電樞6上。電磁驅動器4基本上包括線圈7、芯8和磁通引導裝置，所述磁通引導裝置包括回流板(Rückschlussblech)9和磁軛10。由塑料構造的殼體此外還具有用于控制壓力調節閥的插頭11。芯8在這種情況下夾在上部分3內。