[發明專利]功率分流變速箱及其控制的方法

有效

• 申請號: 200980147003.5
• 申請日: 2009-10-26
• 公開（公告）號: CN102224361A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: H.舒爾特;J.溫克爾哈克;T.安德爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16H47/04
• 分類號: F16H47/04;F16H61/46;F16H37/08;F16H37/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李少丹;盧江

1.一種功率分流變速箱，其具有帶有無級可調節的變速裝置（4）的第一功率支路（15，16，4，20，21）和能夠分離的第二功率支路（11，13，14，6）；

-?總傳動機構（31，32），所述總傳動機構具有：與該第一功率支路的輸出端（20，21）力配合地連接的第一輸入端，以及與該第二功率支路的輸出端（6）力配合地連接的第二輸入端；

-?用于在從初始行程范圍變換至目標行程范圍時連接或中斷所述第二功率支路（11，13，14，6）的裝置（12）；

-?用于控制和調節所述無級可調節的變速裝置（4）的傳動比的控制裝置（43），

其特征在于，

用于預測在目標行程范圍中第一功率支路（15，16，4，20，21）的效率（?）的預測裝置（42）與控制裝置（43）相連，該控制裝置構建為在切換至目標行程范圍時在考慮到所預測的效率（）的情況下調節所述無級可調節的變速裝置（4），使得恰好補償在第一功率支路的輸出端（20，21）上由于在第一功率支路（15，16，4，20，21）中的功率流變化而引起的轉速差。

2.根據權利要求1所述的功率分流變速箱，其特征在于，用于確定所述第一功率支路（15，16，4，20，21）的瞬時效率（）的估計裝置（41）與預測裝置（42）相連并且在所述估計裝置中存儲用于確定瞬時效率（）的在線或離線估計的參數（）。

3.根據權利要求1或2所述的功率分流變速箱，其特征在于，所述第一功率支路（15，16，4，20，21）具有機械的、電的或靜液壓的、無級可調節的變速箱（4）。

4.根據權利要求3所述的功率分流變速箱，其特征在于，所述第一功率支路（15，16，4，20，21）具有靜液壓的無級可調節的變速箱（4），該變速箱（4）帶有液壓泵（17）和液壓馬達（18），它們通過兩個管路（19a，19b）彼此連接，并且所述液壓泵（17）和/或液壓馬達（18）是能夠調整的。

5.根據權利要求4所述的功率分流變速箱，其特征在于，第一壓力傳感器（33）安置在第一管路（19a）上，第二壓力傳感器（34）安置在第二管路上，這些壓力傳感器（33，34）與用于確定第一功率支路（15，16，4，20，21）的瞬時體積效率的估計裝置（41）相連，該估計裝置又與預測裝置（42）相連。

6.根據權利要求4或5所述的功率分流變速箱，其特征在于，所述控制裝置（43）構建為，在行程范圍之間切換時在考慮到所預測的效率（（t_s_FB2））的情況下調節液壓馬達（18）和/或液壓泵（17）的排出體積，使得恰好補償由于在第一功率支路（15，16，4，20，21）中的功率流變化而引起的在所述第一功率支路的輸出端（20，21）上的轉速差。

7.根據權利要求1至6之一所述的功率分流變速箱，其特征在于，用于連接或者中斷第二功率支路（11，13，14，6）的裝置（12）是在第二功率支路（11，13，14，6）中的摩擦聯接的離合器（12）。

8.一種用于在功率分流變速箱（1）中從初始行程范圍變換至目標行程范圍的方法，其中該功率分流變速箱具有帶有無級可調節的變速箱（4）的第一功率支路（15，16，4，20，21）和能夠分離的第二功率支路（11，13，14，6）；

具有如下步驟：

-?在存在同步條件（S15）時連接或中斷（S16）所述第二功率支路（11，13，14，6），以便從初始行程范圍變換至目標行程范圍；

其特征在于，

-?在連接或中斷所述第二功率支路（11，13，14，6）之前預測在目標行程范圍中第一功率支路（15，16，4，20，21）的效率（（t_s_FB2））；以及

-?在連接或中斷（S16）第二功率支路（11，13，14，6）之后激勵（S17）所述第一功率支路（15，16，4，20，21）的無級可調節的變速箱（4），用于在考慮到所預測的效率（（t_s_FB2））的情況下調節傳動比，使得恰好補償在第一功率支路的輸出端（20，21）上由于在第一功率支路（15，16，4，20，21）中的功率流變化引起的轉速差。