[發(fā)明專利]燃料電池系統(tǒng)及其控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200980146527.2 | 申請日： | 2009-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN102224627A | 公開（公告）日： | 2011-10-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 市川靖;池添圭吾;后藤健一;中山謙;熊田光德;富田要介 | 申請（專利權(quán)）人： | 日產(chǎn)自動車株式會社 |
| 主分類號： | H01M8/04 | 分類號： | H01M8/04;H01M8/10 |
| 代理公司： | 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燃料電池 系統(tǒng) 及其 控制 方法 | ||
1.一種燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，具有：
燃料電池，其通過使供給至氧化劑極的氧化劑氣體與供給至燃料極的燃料氣體進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)來產(chǎn)生電力；
燃料氣體供給裝置，其對上述燃料極供給上述燃料氣體；以及
控制裝置，其通過控制上述燃料氣體供給裝置來對上述燃料極供給上述燃料氣體，并且在上述燃料極側(cè)的出口被封閉時進(jìn)行壓力變動，該控制裝置基于以第一壓力幅度進(jìn)行上述壓力變動的第一壓力變動模式，來使上述燃料極處的上述燃料氣體的壓力周期性地發(fā)生變動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置基于以上述第一壓力幅度進(jìn)行上述壓力變動的上述第一壓力變動模式和以大于上述第一壓力幅度的第二壓力幅度進(jìn)行上述壓力變動的第二壓力變動模式，來使上述燃料極處的上述燃料氣體的壓力周期性地發(fā)生變動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
還具有限制裝置，該限制裝置對從上述燃料極排出的排出氣體進(jìn)行限制，
上述限制裝置具有：
排出流路，其從上述燃料極排出上述排出氣體；
容積裝置，其設(shè)置于上述排出流路中，具備規(guī)定容積的空間；以及
阻斷裝置，其設(shè)置在上述排出流路中的上述容積裝置的下游側(cè)，阻斷上述排出流路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置在多次執(zhí)行上述第一壓力變動模式之后，執(zhí)行上述第二壓力變動模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置在通過以規(guī)定運轉(zhuǎn)壓力從上述燃料氣體供給裝置供給上述燃料氣體來進(jìn)行上述燃料電池的發(fā)電的狀態(tài)下，停止對上述燃料電池供給上述燃料氣體，并且以上述燃料極處的上述燃料氣體的壓力已降低規(guī)定壓力幅度為條件，重新開始對上述燃料電池供給上述燃料氣體，由此使上述燃料極處的上述燃料氣體的壓力發(fā)生變動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置對因上述壓力變動而供給至上述燃料極的上述燃料氣體的供給量進(jìn)行設(shè)定，使得上述燃料電池的運轉(zhuǎn)負(fù)荷越小，該供給量越小。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置對因上述壓力變動而供給至上述燃料極的上述燃料氣體的供給量進(jìn)行設(shè)定，使得上述燃料電池的運轉(zhuǎn)溫度越低，該供給量越小。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
還具有氧化劑氣體供給裝置，該氧化劑氣體供給裝置對上述氧化劑極供給上述氧化劑氣體，
上述控制裝置對因上述壓力變動而供給至上述燃料極的上述燃料氣體的供給量進(jìn)行設(shè)定，使得上述氧化劑極處的氧化劑氣體的運轉(zhuǎn)壓力越小，該供給量越小。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置在將因上述壓力變動而供給至上述燃料極的上述燃料氣體的供給量設(shè)定得較小的情況下，將壓力變動的執(zhí)行周期設(shè)定得較大。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置在將因上述壓力變動而供給至上述燃料極的上述燃料氣體的供給量設(shè)定得較小的情況下，將壓力變動的執(zhí)行周期設(shè)定得較大。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置在將因上述壓力變動而供給至上述燃料極的上述燃料氣體的供給量設(shè)定得較小的情況下，將壓力變動的執(zhí)行周期設(shè)定得較大。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置在將因上述壓力變動而供給至上述燃料極的上述燃料氣體的供給量設(shè)定得較小的情況下，將壓力幅度設(shè)定得較小。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置在將因上述壓力變動而供給至上述燃料極的上述燃料氣體的供給量設(shè)定得較小的情況下，將壓力幅度設(shè)定得較小。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
上述控制裝置在將因上述壓力變動而供給至上述燃料極的上述燃料氣體的供給量設(shè)定得較小的情況下，將壓力幅度設(shè)定得較小。
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