[發(fā)明專利]中間冷卻器和后冷卻器的低溫燃料冷卻

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980146481.4
• 申請日: 2009-09-23
• 公開（公告）號: CN102224027A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·N·布魯克斯;J·G·戴利;B·D·黑彼斯
• 申請（專利權(quán)）人: 威羅門飛行公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種在飛行條件的范圍內(nèi)使用的動力裝置，其包含：

動力轉(zhuǎn)換器，其被配置為從燃料和氧化劑產(chǎn)生能量；

由所述動力轉(zhuǎn)換器使用的低溫燃料源，所述燃料源燃料被配置為在低于環(huán)境溫度的溫度下在所述飛行條件的整個范圍中提供燃料；

由所述動力轉(zhuǎn)換器使用的氧化劑源，所述氧化劑源被配置為在低于由所述動力轉(zhuǎn)換器使用所需的壓力的壓力下提供氧化劑；

第一壓縮機，其被配置為壓縮來自所述動力轉(zhuǎn)換器使用的所述氧化劑源的氧化劑；

第一燃料熱交換器，其被配置為加熱來自所述燃料源的燃料，并且冷卻第一冷卻劑到低于所述環(huán)境溫度的第一溫度；和

第一壓縮機熱交換器，其被配置為在實質(zhì)第一溫度下使用來自所述燃料熱交換器的第一冷卻劑，從而冷卻沿著所述氧化劑的流動路徑在所述第一壓縮機和所述動力轉(zhuǎn)換器中間的所述氧化劑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力裝置，并且進一步包含：

第二壓縮機，其沿著所述氧化劑的流動路徑在所述第一壓縮機熱交換器和所述動力轉(zhuǎn)換器中間，并且被配置為壓縮來自第一壓縮機熱交換器的由所述動力轉(zhuǎn)換器使用的氧化劑；和

第二壓縮機熱交換器，其被配置為使用來自所述燃料熱交換器的在實質(zhì)所述第一溫度的所述第一冷卻劑，從而冷卻沿著所述氧化劑的流動路徑在所述第二壓縮機和所述動力轉(zhuǎn)換器中間的氧化劑。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力裝置，并且進一步包含沖壓空氣熱交換器，其沿著所述冷卻劑的流動路徑在所述燃料熱交換器的上游，并且被配置為冷卻所述第一冷卻劑到高于所述環(huán)境溫度的第二溫度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力裝置，并且進一步包含沖壓空氣熱交換器，其沿著所述冷卻劑的流動路徑在所述燃料熱交換器的上游，并且被配置為冷卻所述第一冷卻劑到高于所述環(huán)境溫度的第二溫度。

5.一種飛行器，其包含：

根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力裝置；和

具有冷卻要求的有效負(fù)載設(shè)備；

其中所述飛行器配置有有效負(fù)載熱交換器，所述有效負(fù)載熱交換器被配置為使用來自所述燃料熱交換器的在實質(zhì)第一溫度的所述第一冷卻劑冷卻所述有效負(fù)載設(shè)備。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行器，其中所述有效負(fù)載熱交換器和所述第一壓縮機熱交換器分離。

7.一種用第一冷卻劑運行的飛行器動力裝置冷卻系統(tǒng)，包含：

沿著沖壓空氣通道的前沖壓空氣熱交換器，所述前沖壓空氣熱交換器被配置為冷卻所述冷卻劑；

后沖壓空氣熱交換器，其沿著所述沖壓空氣通道在所述前沖壓空氣熱交換器的下游，所述前沖壓空氣熱交換器沿著熱交換器冷卻劑通道在所述后沖壓空氣熱交換器的下游，使得所述前沖壓空氣熱交換器被配置為進一步冷卻從所述后沖壓空氣熱交換器接收的冷卻劑；

在所述前沖壓空氣熱交換器下游的第一熱負(fù)載，所述第一熱負(fù)載被配置為接收來自所述前沖壓空氣熱交換器的經(jīng)冷卻的冷卻劑，并且被配置為升溫接收的冷卻劑和將所升溫的冷卻劑向下游傳到所述后沖壓空氣熱交換器；

第二熱負(fù)載；和

冷卻劑歧管，其在所述后沖壓空氣熱交換器的下游并且在所述前沖壓空氣熱交換器的上游，所述歧管被配置為將從所述后沖壓空氣熱交換器接收的冷卻劑分為被引導(dǎo)到所述前沖壓空氣熱交換器的第一支流和被引導(dǎo)到所述第二熱負(fù)載的第二支流；

其中所述第二熱負(fù)載被配置為接收來自所述歧管的經(jīng)冷卻的冷卻劑，并且升溫所接收的冷卻劑并且將所升溫的冷卻劑向下游傳到所述后沖壓空氣熱交換器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行器動力裝置冷卻系統(tǒng)，并且進一步包含第三熱負(fù)載，其中所述第三熱負(fù)載被配置為接收來自所述前沖壓空氣熱交換器的經(jīng)冷卻的冷卻劑，并且升溫所接收的冷卻劑并將所升溫的冷卻劑向下游傳到所述歧管。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行器動力裝置冷卻系統(tǒng)，其中所述第二負(fù)載是用于動力轉(zhuǎn)換器的動力轉(zhuǎn)換器冷卻系統(tǒng)的熱交換器，其被配置為從燃料和氧化劑產(chǎn)生能量。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動力裝置冷卻系統(tǒng)，其中所述動力轉(zhuǎn)換器冷卻系統(tǒng)使用具有高于所述第一冷卻劑的融點的第二冷卻劑運行。