[發明專利]用于中型或重型卡車的優化再生制動的行車制動控制系統

無效

• 申請號: 200980145666.3
• 申請日: 2009-11-12
• 公開（公告）號: CN102216134A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: W·赫德李;T·羅格內斯
• 申請（專利權）人: 萬國卡車知識產權有限公司
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17;B60T8/32;B60T13/58;B60L7/26
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張蘭英

1.一種用于電動車輛的制動系統，包括：

多個驅動輪；

驅動系統，所述驅動系統聯接于所述驅動輪，用于為所述驅動輪提供牽引動力，并且在所述電動車輛的降速或停止過程中、為所述驅動輪提供再生制動模式；

氣動行車制動器，所述氣動行車制動器聯接于所述驅動輪；

操作者控制的制動器促動裝置；

氣壓制動器致動管線，所述管線從所述操作者控制的制動器促動裝置聯接于用于所述驅動輪的所述氣動行車致動器；

壓力調節器，所述壓力調節器位于所述氣壓制動器致動管線中；以及

制動器控制器，所述制動器控制器響應于所述操作者控制的制動器促動裝置要求制動的操作，用以關閉所述氣壓制動器致動管線中的壓力調節器，直到所述驅動系統在再生制動模式操作時的扭矩極限為止，此后逐漸地打開所述壓力調節器以滿足附加的制動需求。

2.如權利要求1所述的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括：

主壓力傳感器，所述主壓力傳感器在所述壓力調節器上游位于所述氣壓制動器致動管線中，并且指示來自操作者在使用所述操作者控制制動器促動裝置時的制動需求；

反饋壓力傳感器，所述反饋壓力傳感器在所述壓力調節器下游位于所述氣壓制動器致動管線中；以及

連接所述主壓力傳感器和所述反饋壓力傳感器，以將壓力測量信號提供給所述制動器控制器。

3.如權利要求2所述的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括：

多個非驅動輪；以及

氣動行車制動器，所述氣動行車制動器用于所述多個非驅動輪。

4.如權利要求3所述的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括：

所述非驅動輪中的至少一些非驅動輪安裝于升力軸。

5.如權利要求3所述的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括：

所述電動車輛是混合車輛。

6.如權利要求3所述的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括：

所述壓力調節器具有默認打開位置。

7.一種用于混合車輛的控制系統，包括：

行車和再生制動器，所述行車和再生制動器用于多個車輪，且所述再生制動器具有扭矩極限上限；

氣動系統，所述氣動系統用于所述行車制動器并包括操作者控制的制動器促動裝置和用于所述行車制動器的氣動致動管線；以及

壓力調節器，所述壓力調節器位于氣壓制動器致動管線中，所述氣壓制動器致動管線從所述操作者控制的制動器促動裝置聯接于用于具有再生致動器的車輪的氣動行車制動器，所述壓力調節器首先響應于由操作者起始的制動需求而關閉，并且保持關閉直到到達所述再生制動的扭矩極限上限為止，且響應于此逐漸地打開所述壓力調節器，以致動所述行車制動器來補充所述再生制動器。

8.如權利要求7所述的用于混合車輛的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括：

防抱死制動系統控制器，所述防抱死制動系統控制器用于檢測牽引力喪失的情況，且喪失防抱死制動系統控制器提供指示所述牽引力喪失的信號；以及

制動器控制器，所述制動器控制器響應于牽引力喪失信號，以使所述再生制動器失效并使所述壓力調節器打開。

9.如權利要求8所述的用于混合車輛的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括：

所述制動器控制器提供用于所述壓力調節器的控制；以及

壓力傳感器，所述壓力傳感器在所述氣壓制動器致動管線中位于所述壓力調節器的上游和下游，且所述壓力傳感器連接于用于所述壓力調節器的控制器。

10.如權利要求9所述的用于混合車輛的控制系統，其特征在于，所述再生制動器是以泵模式進行操作的液壓電動機。

11.如權利要求10所述的用于混合車輛的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括：

不具有再生制動器的車輪的行車制動器。

12.如權利要求11所述的用于混合車輛的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括：

多個壓力調制器，所述多個壓力調制器連接于用于行車制動器的氣動管線；以及

防抱死制動器控制器，所述防抱死制動器控制器用于在打滑過程中控制所述調制器，并且用于使所述再生制動器的操作失效。

13.如權利要求12所述的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括：

所述壓力調節器具有默認打開位置。