[發明專利]用于固定電池組的系統以及相關的自動組裝/拆卸方法

無效

• 申請號: 200980144363.X
• 申請日: 2009-09-30
• 公開（公告）號: CN102209645A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: B·卡派羅蒂;J·特拉邁特
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 于靜;秘鳳華

1.用于將電池組(20)附裝到車身本體(11)上的系統，所述電池組(20)包括殼體(3)，該殼體(3)和該車身本體(11)之間限定了能接收電池的空間，其特征在于，所述殼體設置有多個用于在軸線(Z)上將所述殼體(3)附裝到所述車身本體(11)的至少一個附裝裝置(18)，每個附裝裝置(18)均包括：

-軸(1)，該軸聯接至所述殼體(3)，同時能相對于所述殼體(3)圍繞該軸線(Z)自由旋轉，該軸在一個端部處具有定心成形部(13)，該定心成形部圍繞所述軸線(Z)回轉并且能與所述車身本體(11)上的互補的成形部(14)相互作用，該軸在另一個端部處具有凹部(15)，該凹部能夠接收用于圍繞所述軸線(Z)旋轉的工具(12)；

-凸輪(4)，該凸輪聯接至所述軸(1)并通過所述軸(1)圍繞所述軸線(Z)旋轉，該凸輪在垂直于所述軸線(Z)的平面上具有基本平坦的延伸部(17)，該延伸部能根據所述軸(1)的旋轉角度而容納入形成在所述車身本體(11)上的容座(16)中或從該容座(16)脫出，該容座基本是平坦的并垂直于所述軸線(Z)，

所述車身本體(11)設置有面對各個附裝裝置(18)的同樣的多個互補成形部(14)和容座(16)。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，各附裝裝置(18)還包括彈性機構(5)，該彈性機構安放成當所述凸輪(4)位于所述容座(16)中時在所述軸線(Z)上被壓縮在所述殼體(3)和車身本體(11)之間，以便在該彈性機構(5)松弛時產生用于強制該凸輪(4)的延伸部(17)抵靠該容座(16)的壁的支撐力。

3.根據權利要求1或2所述的系統，其特征在于，所述殼體(3)安放在所述車身本體(11)的下面。

4.根據權利要求1至3之一所述的系統，其特征在于，多個附裝裝置(18)的軸線(Z)是平行的。

5.根據權利要求1至4之一所述的系統，其特征在于，所述附裝裝置(18)的軸線(Z)是豎直的。

6.用于安裝電池組(20)的可自動化方法，該電池組包括根據權利要求1至5之一所述的附裝系統，其特征在于，該方法包括如下步驟：

-將裝配有電池的殼體(3)安放在平臺(10)上，接近車身本體(11)；

-移動該平臺(10)，以使殼體(3)的多個附裝裝置(18)的各定心成形部(13)與車身本體(11)的對應的互補成形部(14)對齊；

-沿著軸線(Z)移動該平臺(10)，以使殼體(3)的多個附裝裝置(18)的各定心成形部(13)插入車身本體(11)的對應的互補成形部(14)中；

-通過接合在各凹部(15)中的工具(12)轉動各軸(1)，從而將各個附裝裝置的凸輪(4)安放在各自對應的容座(16)中；

-移除該平臺(10)。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，沿著軸線(Z)移動平臺(10)是通過如果必要壓縮各彈性機構(5)實現的，平臺(10)的移除是通過如果必要松開各彈性機構(5)實現的。

8.用于拆卸電池組(20)的可自動化的方法，該電池組包括根據權利要求1至5之一所述的附裝系統，其特征在于，該方法包括如下步驟：

-將平臺(10)安放成與所述殼體(3)接觸；

-通過接合在各凹部(15)中的工具(12)旋轉各軸(1)，從而使各個附裝裝置的凸輪(4)從各自對應的容座(16)脫出；

-沿著軸線(Z)移動平臺(10)，以將殼體(3)的多個附裝裝置(18)的各定心成形部(13)從車身本體(11)的對應的互補成形部(14)抽出；

-移除該平臺(10)，從而取出電池組(20)。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，在旋轉步驟之前先使平臺(10)沿著軸線(Z)移動，從而如果必要壓縮各彈性機構(5)；以及，平臺(10)的移除是通過如果必要松開各彈性機構(5)實現的。