[發(fā)明專利]有源聲音控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980143234.9
• 申請日: 2009-06-04
• 公開（公告）號: CN102196945A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 坂本浩介;井上敏郎;高橋彰;小林康統(tǒng);笛木俊吾
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;G10K11/178;G10K15/00;G10K15/04
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

本發(fā)明提供一種有源聲音控制系統(tǒng)(12)，其中，根據(jù)發(fā)動機(jī)(E)的工作氣缸數(shù)(Ncy)，改變有源噪聲控制裝置(ANC裝置)的工作范圍和有源模擬聲發(fā)生裝置(ASC裝置)的工作范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種有源聲音控制系統(tǒng)，其具有有源噪聲控制裝置和有源模擬聲發(fā)生裝置。

背景技術(shù)

作為有關(guān)車廂內(nèi)噪聲的聲音控制裝置，人們公知有有源噪聲控制裝置(Active Noise Control Apparatus，下稱“ANC裝置”)和有源模擬聲發(fā)生裝置(Active Sound Control Apparatus，下稱“ASC裝置”)。

由ANC裝置對噪聲產(chǎn)生抵消聲波以降低該噪聲，該噪聲例如包括因發(fā)動機(jī)工作而在車廂內(nèi)產(chǎn)生的噪聲(由發(fā)動機(jī)發(fā)出的低頻聲音)或因車輛行駛時車輪與路面的接觸而在車廂內(nèi)產(chǎn)生的振動噪聲(路面噪聲)。ANC裝置例如有以下幾種，即，一種是根據(jù)工作氣缸數(shù)來切換該ANC裝置的開閉，另一種是可改變該ANC裝置的控制對象頻率。(例如參照美國專利申請公開公報第2004/0258251號)。

另外，由ASC裝置例如發(fā)出與上述由發(fā)動機(jī)發(fā)出的低頻聲音同步的模擬聲(發(fā)動機(jī)模擬聲)來突出車輛的速度變化情況等，用以提高車廂內(nèi)的聲音效果(例如參照美國專利申請公開公報第2006/0215846號)。

還有，人們正在開發(fā)對ANC裝置以及ASC裝置進(jìn)行組合的有源聲音控制系統(tǒng)(例如參照國際公開文本第90/13109號和美國專利申請公開公報第2006/0269078號)。國際公開文本第90/13109號中的ANC裝置以及ASC裝置始終處于工作狀態(tài)，相對于此，在美國專利申請公開公報第2006/0269078號中，為避免ANC裝置和ASC裝置之間產(chǎn)生干涉，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動頻率[Hz]和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動頻率在單位時間內(nèi)的變化量(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動頻率變化量[Hz/s])的組合，與ANC裝置以及ASC裝置的工作和停止?fàn)顟B(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)(例如參照美國專利申請公開公報第2006/0269078號的附圖5)。

但即使在美國專利申請公開公報第2006/0269078號所述的發(fā)明中，還存在能使ANC裝置和ASC裝置在更合適的狀態(tài)下使用的可能。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述情況，本發(fā)明的目的在于提供一種能實(shí)現(xiàn)上述可能性的有源聲音控制系統(tǒng)，其可更適當(dāng)?shù)乜刂艫NC裝置和ASC裝置的工作狀態(tài)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所述的有源聲音控制系統(tǒng)具有：有源噪聲控制裝置(ANC裝置)，由其發(fā)出用來消除車廂內(nèi)噪聲的抵消聲波；有源模擬聲發(fā)生裝置(ASC裝置)，由其發(fā)出發(fā)動機(jī)模擬聲；工作狀態(tài)切換部，其根據(jù)所述ANC裝置的工作范圍以及所述ASC裝置的工作范圍分別對該ANC裝置的工作狀態(tài)以及該ASC裝置的工作狀態(tài)進(jìn)行切換，其中，所述ANC裝置的工作范圍以及所述ASC裝置的工作范圍至少由車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動頻率、車速變化量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動頻率變化量中的一個確定。所述工作狀態(tài)切換部根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作氣缸數(shù)，改變所述ANC裝置的工作范圍以及所述ASC裝置的工作范圍。

采用本發(fā)明時，根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作氣缸數(shù)改變所述ANC裝置的工作范圍以及所述ASC裝置的工作范圍。其中，所述ANC裝置的工作范圍以及所述ASC裝置的工作范圍至少由車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動頻率、車速變化量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動頻率變化量中的一個確定。因此可進(jìn)行對應(yīng)于工作氣缸數(shù)的聲音控制。這樣，能夠使ANC裝置以及ASC裝置在更合適的狀態(tài)下使用。