[發明專利]用于可旋轉的并且通過振動激勵可沿其旋轉軸線的方向移動的輥子，尤其是機架輥的軸承結構及用于控制這種輥子的運行方式的方法

無效

• 申請號: 200980143183.X
• 申請日: 2009-10-16
• 公開（公告）號: CN102203441A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 托馬斯.希爾茲
• 申請（專利權）人: 沃依特專利有限責任公司
• 主分類號: F16C13/02
• 分類號: F16C13/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種軸承結構(5)，其用于一個可旋轉的、通過振動激勵可沿其旋轉軸線(R)移動的并且在兩側分別借助一個包括至少一個向心滑動軸承的軸承裝置(5.1、5.2)支承在機架(3)上的輥子(2)，尤其是在制造料幅的機器(40)中的機架輥(2`)，其特征在于，所述軸承裝置(5.1、5.2)的向心滑動軸承設計為液力向心滑動軸承(6.1、6.2)。

2.按權利要求1所述的軸承結構(5)，其特征在于，所述各液力向心滑動軸承(6.1、6.2)包括至少一個位置固定地布置在所述機架(3)上的軸套(9.1、9.2)，所述輥子(2、2`)的軸頸(8.1、8.2)在形成沿圍繞該軸頸(8.1、8.2)的圓周方向橫截面可變的軸承間隙(10.1、10.2)的情況下偏心地設置在所述軸套(9.1、9.2)中。

3.按權利要求1或2所述的軸承結構(5)，其特征在于，所述各液力向心滑動軸承(6.1、6.2)配有潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)，其具有一個潤滑劑存儲器(30)、一條可將所述潤滑劑存儲器(30)與所述軸承間隙(10.1、10.2)相連的入行線路(13.1、13.2)和一條回行線路(14.1、14.2)以及一些包括至少一個供油裝置(P)的、用于保持潤滑劑在入行線路(13.1、13.2)和回行線路(14.1、14.2)之間循環的器件。

4.按權利要求3所述的軸承結構(5)，其特征在于，所述各液力向心滑動軸承(6.1、6.2)的各潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)的用于保持潤滑劑在入行線路(13.1、13.2)和回行線路(14.1、14.2)之間循環的器件布置在一個可供兩個潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)共同使用的循環系統(12)中。

5.按權利要求3所述的軸承結構(5)，其特征在于，所述各潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)具有一共同的潤滑劑存儲器(30)，并且所述各液力向心滑動軸承(6.1、6.2)的各潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)的用于保持潤滑劑在入行線路(13.1、13.2)和回行線路(14.1、14.2)之間循環的器件分別布置在所述入行線路(13.1、13.2)或回行線路(14.1、14.2)中。

6.按權利要求3至5之一所述的軸承結構(5)，其特征在于，在所述各向心滑動軸承(6.1、6.2)和所屬潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)的回行線路(14.1、14.2)之間在所述向心滑動軸承(6.1、6.2)的水平面上方設有一溢流容器(20.1、20.2)。

7.按權利要求3至6之一所述的軸承結構(5)，其特征在于，在所述各潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)中設有用于在通往所述軸承間隙(10.1、10.2)的入行線路(13.1、13.2)中調節壓力的器件(21.1、21.2)。

8.按權利要求7所述的軸承結構(5)，其特征在于，所述用于調節壓力的器件(21.1、21.2)包括一個用于至少間接測量通往所述向心滑動軸承(6.1、6.2)的入行線路(13.1、13.2)中的壓力的裝置(43)和一個尤其是控制和/或調節裝置(46)形式的傳輸件(45)，該控制和/或調節裝置(46)用于根據壓力控制所述用于保持潤滑劑循環的器件的供油裝置(P)的執行裝置。

9.按權利要求7所述的軸承結構(5)，其特征在于，所述用于調節壓力的器件(21.1、21.2)包括在所述各潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)的入行線路(13.1、13.2)中的限壓閥(22)。

10.按權利要求7所述的軸承結構(5)，其特征在于，所述用于調節壓力的器件(21.1、21.2)包括在所述各潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)的入行線路(13.1、13.2)中的減壓閥(47)。

11.按權利要求7所述的軸承結構(5)，其特征在于，所述用于調節壓力的器件(21.1、21.2)包括在所述各潤滑劑輸送系統和/或導引系統(11.1、11.2)的入行線路(13.1、13.2)中的調壓閥(48)，其帶有與所述回行線路(14.1、14.2)耦連的出口(49)，其中出口壓力被卸減。