[發(fā)明專利]具有優(yōu)化的幾何形狀的渦輪增壓器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980143071.4
• 申請(qǐng)日: 2009-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN102203395A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: V·帕爾沃;S·桑德曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): F02B33/44
• 分類號(hào): F02B33/44;F02B37/02;F02C6/12
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 余全平

1.渦輪增壓器(1)，其具有渦輪(3′)、連接部件(5′)和壓縮機(jī)(7′)，其特征在于，沿著從所述壓縮機(jī)(7′)至所述渦輪(3′)的方向(X-X′)看，所述壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)件按正三角方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.渦輪增壓器(1′)，其具有渦輪(3′)、壓縮機(jī)(7′)、連接所述渦輪(3′)和所述壓縮機(jī)(7′)的連接部件，其特征在于，沿著從所述壓縮機(jī)(7′)至所述渦輪(3′)的方向(X-X′)看，渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)件沿正三角方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓器，其特征在于，連接所述渦輪(3′)和所述壓縮機(jī)(7′)的連接部件是直的。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述渦輪(3′)的和所述壓縮機(jī)(7′)的旋轉(zhuǎn)軸線被對(duì)齊。

5.內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)具有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的渦輪增壓器(1′)，其具有使所述壓縮機(jī)(7′)的壓縮空氣出口連接于所述內(nèi)燃機(jī)的空氣供給裝置的連接部件，以及使來自內(nèi)燃機(jī)的燃燒氣體連接于所述渦輪(3′)的入口(13′)的連接部件(29′)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)具有直的或基本上直的連接部件，所述連接部件使排放收集器(29′)連接于渦輪(3′)的下部切向入口(13′)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)具有直的或基本上直的連接部件，所述連接部件使壓縮機(jī)的壓縮空氣的上部切向出口(19′)連接于所述內(nèi)燃機(jī)(23)的空氣供給入口。

8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)(23)是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

9.車輛，其特征在于，其具有根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的渦輪增壓器和/或根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，其具有根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一項(xiàng)所述的橫橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。