[發(fā)明專利]緊湊踏板組件無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200980141528.8 | 申請(qǐng)日: | 2009-07-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102186719A | 公開(公告)日: | 2011-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | J-M·戈比亞爾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 德里姆斯萊德公司 |
| 主分類號(hào): | B62M1/02 | 分類號(hào): | B62M1/02;B62M1/04 |
| 代理公司: | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;譚祐祥 |
| 地址: | 法國(guó)布雷斯*** | 國(guó)省代碼: | 法國(guó);FR |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 緊湊 踏板 組件 | ||
1.?一種踩踏裝置,包括穿過框架的一種驅(qū)動(dòng)軸桿(2)、一種右踏板(30)、一種左踏板(80)和一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu),該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)針對(duì)每個(gè)踏板(30,80)包括:
-驅(qū)動(dòng)曲柄(3,53),與驅(qū)動(dòng)軸桿(2)集成為一體的,
-聯(lián)接曲柄(27,77),
-傳動(dòng)樞軸(6,56),連接著所述驅(qū)動(dòng)曲柄和所述聯(lián)接曲柄,
-器件(4,5,54,55),在所述驅(qū)動(dòng)軸桿的旋轉(zhuǎn)期間改變介于所述傳動(dòng)樞軸(6,56)的軸線與驅(qū)動(dòng)軸桿(2)的軸線之間的距離,
-第一和第二引導(dǎo)曲柄(31,32,81,82),每個(gè)引導(dǎo)曲柄鉸接到所述框架,
-兩個(gè)踏板樞軸(28,29,78,79),每個(gè)踏板樞軸把踏板(30,80)連接到所述兩個(gè)引導(dǎo)曲柄之一,
其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,聯(lián)接曲柄(27,77)與第一引導(dǎo)曲柄(31,81)集成為一體的。
2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的踩踏裝置,其特征在于,它還針對(duì)每個(gè)踏板而言包括用于穩(wěn)定所述第一和第二引導(dǎo)曲柄(31,32,81,82)的穩(wěn)定器件(33,27,6,62,74,67,35,83,77,56,63,75,68,85)。
3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,所述穩(wěn)定器件包括一種包含聯(lián)接曲柄(27,77)的可變形平行四邊形。
4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,所述穩(wěn)定器件的可變形平行四邊形還包括傳動(dòng)樞軸(6,56)、鏈接連接桿(62,63)、穩(wěn)定樞軸(74,75)、穩(wěn)定曲柄(67,68),所述傳動(dòng)樞軸把所述聯(lián)接曲柄連接到所述鏈接連接桿,所述穩(wěn)定樞軸把所述鏈接連接桿連接到所述穩(wěn)定曲柄。
5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,所述穩(wěn)定曲柄與所述第二引導(dǎo)曲柄集成為一體的。
6.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,聯(lián)接曲柄(27,77)和第一引導(dǎo)曲柄(31,81)形成第一恒定角度(12),穩(wěn)定曲柄(67,68)和第二引導(dǎo)曲柄(32,82)形成第二恒定角度(13),所述第一恒定角度和第二恒定角度近似相等。
7.?根據(jù)權(quán)利要求6所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,所述第一恒定角度和第二恒定角度近似等于九十度。
8.?根據(jù)權(quán)利要求3至7中任一項(xiàng)所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,一種包括聯(lián)接曲柄(27,77)的可變形平行四邊形的最小穩(wěn)定性位置與一種包括第一和第二引導(dǎo)曲柄(31,32,81,82)的可變形平行四邊形的最大穩(wěn)定性位置一致。
9.?根據(jù)權(quán)利要求3至8中任一項(xiàng)所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,一種包括聯(lián)接曲柄(27,77)的可變形平行四邊形的最大穩(wěn)定性位置與一種包括第一和第二引導(dǎo)曲柄(31,32,81,82)的可變形平行四邊形的最小穩(wěn)定性位置一致。
10.?根據(jù)權(quán)利要求4至9中任一項(xiàng)所述的踩踏裝置,其特征在于,所述框架包括殼體,該殼體包圍著驅(qū)動(dòng)軸桿(2)、驅(qū)動(dòng)曲柄(3,53)、聯(lián)接曲柄(27,77)、鏈接連接桿(62,63)和穩(wěn)定曲柄(67,68),引導(dǎo)曲柄(31,32,81,82)和踏板(30,80)位于所述框架的殼體外面。
11.?根據(jù)權(quán)利要求4至10中任一項(xiàng)所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,所述穩(wěn)定曲柄的長(zhǎng)度近似等于所述第一和第二引導(dǎo)曲柄的長(zhǎng)度除以一個(gè)比率,該比率在3和4之間。
12.?根據(jù)前面權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,所述聯(lián)接曲柄的長(zhǎng)度近似等于所述第一和第二引導(dǎo)曲柄的長(zhǎng)度除以一個(gè)比率,該比率在3和4之間。
13.?根據(jù)前面權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的踩踏裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)踏板,與到第二框架樞軸(35,85)的軸線的距離相比,驅(qū)動(dòng)軸桿(2)的軸線(9)更接近第一框架樞軸(33,83)的軸線,所述第一引導(dǎo)曲柄通過第一框架樞軸(33,83)鉸接到所述框架,所述第二引導(dǎo)曲柄通過第二框架樞軸(35,85)鉸接到所述框架。
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B62M 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車輛或滑橇;動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滑橇或自行車;專門適用于這些交通工具的傳動(dòng)裝置
B62M1-00 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車輛
B62M1-02 . 有轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄的,例如有踏板曲柄的
B62M1-04 . 有往復(fù)桿的,例如腳桿
B62M1-06 . 驅(qū)動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)曲軸而不用連桿
B62M1-10 .含有可以在必要時(shí)儲(chǔ)存或釋放機(jī)械能量的裝置,例如飛輪的配置
B62M1-12 . 可兼用手和腳操作的





