[發明專利]具有混合驅動裝置的工具無效
| 申請號: | 200980139761.2 | 申請日: | 2009-10-05 |
| 公開(公告)號: | CN102171061A | 公開(公告)日: | 2011-08-31 |
| 發明(設計)人: | O·W·斯坦佐 | 申請(專利權)人: | 威克紐森歐洲公司 |
| 主分類號: | B60K6/48 | 分類號: | B60K6/48;E02F9/22;E02F9/20 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 顧峻峰 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 混合 驅動 裝置 工具 | ||
1.一種工具,具有
—驅動發動機(1);
—可由所述驅動發動機(1)經過有效連接裝置(3)驅動的用于產生工作運動的工作機構(4,5,6);
—與所述有效連接裝置(3)聯接的儲能裝置(10),所述儲能裝置用于在充電階段吸收能量并在放電階段輸出能量,在所述充電階段中,由所述驅動發動機(1)輸出的功率大于所述工作機構(4,5,6)實際所需的功率,在所述放電階段中,由所述驅動發動機(1)輸出的功率小于所述工作機構(4,5,6)實際所需的功率。
2.如權利要求1所述的工具,其特征在于,可在所述充電階段中以發電機的方式運轉并且可在所述放電階段中以發動機的方式運轉的電動機(8)被設置為所述有效連接裝置(3)與所述儲能裝置(10)之間的聯接件。
3.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,在所述驅動發動機(1)與所述電動機(8)之間的所述有效連接裝置(3)中設置差速器(7)。
4.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,所述驅動發動機(1)與所述工作機構(4,5,6)之間的所述有效連接裝置可通過離合器(2)分開。
5.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,所述儲能裝置(10)是機電儲能裝置。
6.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,
—所述機電儲能裝置(10)具有能以發動機的方式和發電機的方式運轉的電動機;以及
—所述能量能夠主要以動能形式通過所述電動機的轉子的旋轉來存儲。
7.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,所述工作機構具有從以下組中選擇的裝置
—使所述工具的部件相對于所述工具的另一部件,尤其是還相對于底盤旋轉的旋轉裝置(6),
—使所述工具行駛的行駛裝置(6),
—使活塞—氣缸單元縮回或伸出的活塞裝置(5)。
8.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,所述工作機構具有帶有至少一個液壓泵(4)和至少一個活塞—氣缸單元(5)或液壓馬達(6)的液壓系統。
9.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,所述液壓泵(4)與所述有效連接裝置(3)相聯接,以使得所述液壓泵一方面可作為泵并且另一方面可作為馬達來運轉。
10.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,在液壓系(4,5,6)中不設置節流閥和比例控制閥,而只設置座閥和/或可打開的止回閥以及調節泵和調節馬達,所述調節泵和調節馬達的功率可根據液壓壓力和液壓流量的需求來調節。
11.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,所述工作機構具有至少一個電動機—發電機組合以產生工作運動。
12.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,設置共同的功率和控制電子系統以共同控制以下參數中的至少一個參數:
—所述驅動發動機(1)的轉速;
—可任選的離合器(2)的打開和閉合;
—所述儲能裝置(10)的充電特性和放電特性;
—逆變器(9)的逆變性能;
—所述工作機構的,尤其是液壓泵(4)或液壓系統的部件。
13.如前述權利要求中任一項所述的工具,其特征在于,
—所述驅動發動機是內燃機(1);
—設置驅動電動機(15),所述驅動電動機同樣經過所述有效連接裝置用于驅動所述工作機構(4,5,6)且適合使所述工作機構單獨運轉而不與所述內燃機(1)共同作用;
—除了所述儲能裝置(10)外設置電池(6)以向所述驅動電動機(15)供給電能;
—在所述充電階段中,由所述內燃機(1)或所述驅動電動機(15)輸出的功率大于所述工作機構實際所需的功率,并且在所述放電階段中,由所述內燃機(1)或所述驅動電動機(15)輸出的功率小于所述工作機構實際所需的功率;
—傳至或來自所述儲能裝置(10)的電流相對而言比傳至或來自所述電池(16)的電流波動更大。
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B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





