[發明專利]汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置、汽缸內壓力傳感器異常檢測方法、內燃機控制裝置

有效

• 申請號: 200980139006.4
• 申請日: 2009-11-13
• 公開（公告）號: CN102171434A
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 安田宏通
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00;F02D43/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李偉;陳桂蘭

1.一種汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置，其特征在于，具備：

取得單元，其與具備被施加了預加載荷的壓力檢測元件的汽缸內壓力傳感器連接，并取得該汽缸內壓力傳感器的輸出；

輸出異常檢測單元，檢測上述汽缸內壓力傳感器的輸出特性是否產生了不靈敏區；

漂移復位單元，降低或消除上述汽缸內壓力傳感器的輸出漂移；和

預加載荷消失異常檢測單元，在由上述漂移復位單元將輸出漂移降低后或消除后，基于上述汽缸內壓力傳感器的輸出特性是否存在不靈敏區，檢測上述汽缸內壓力傳感器有無預加載荷消失異常。

2.根據權利要求1所述的汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置，其特征在于，

上述漂移復位單元包含異常時漂移復位單元，在上述輸出異常檢測單元檢測出產生了上述不靈敏區的情況下，該異常時漂移復位單元降低或消除上述汽缸內壓力傳感器的輸出漂移，

上述預加載荷消失異常檢測單元在由上述異常時漂移復位單元將輸出漂移降低后或消除后，基于上述汽缸內壓力傳感器的輸出特性是否存在不靈敏區，檢測上述汽缸內壓力傳感器有無預加載荷消失異常。

3.根據權利要求2所述的汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置，其特征在于，

上述輸出異常檢測單元，檢測上述汽缸內壓力傳感器的輸出特性是否產生了妨礙測量的不靈敏區，該測量是對計量對象汽缸的進氣壓力和排氣壓力的至少一方的測量。

4.根據權利要求1～3的任意一項所述的汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置，其特征在于，

上述漂移復位單元降低或消除輸出漂移，直到至少達到能夠測量計量對象汽缸的進氣壓力和排氣壓力之中較低的壓力的程度，

上述預加載荷消失異常檢測單元在由上述漂移復位單元將輸出漂移降低后或消除后，基于妨礙對計量對象汽缸的進氣壓力和排氣壓力中至少一方進行的測量的不靈敏區是否存在，檢測上述汽缸內壓力傳感器有無預加載荷消失異常。

5.根據權利要求1～4的任意一項所述的汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置，其特征在于，具備：

進氣沖程汽缸內壓力取得單元，基于上述汽缸內壓力傳感器的輸出，取得計量對象汽缸的進氣沖程中的汽缸內壓力即進氣沖程汽缸內壓力；和

排氣沖程汽缸內壓力取得單元，基于上述汽缸內壓力傳感器的輸出，取得計量對象汽缸的排氣沖程中的汽缸內壓力即排氣沖程汽缸內壓力，

上述輸出異常檢測單元包含壓力比異常檢測單元，該壓力比異常檢測單元基于上述進氣沖程汽缸內壓力和上述排氣沖程汽缸內壓力的比檢測上述不靈敏區。

6.根據權利要求5所述的汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置，其特征在于，

還具備條件判定單元，該條件判定單元判定內燃機是否處于進氣沖程中的汽缸內壓力和排氣沖程中的汽缸內壓力之差比通常運轉過程中的壓力差大的狀態，

上述壓力比異常檢測單元在由上述條件判定單元判定為進氣沖程中的汽缸內壓力和排氣沖程中的汽缸內壓力之差較大的情況下，檢測是否產生了上述不靈敏區。

7.根據權利要求5所述的汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置，其特征在于，具備：

燃料切斷檢測單元，檢測是否已進行了內燃機的燃料切斷；

閉鎖單元，在上述內燃機的燃料切斷過程中閉鎖該內燃機的進氣通路，

上述壓力比異常檢測單元當上述進氣通路已被閉鎖時，檢測是否產生了上述不靈敏區。

8.根據權利要求5～7的任意一項所述的汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置，其特征在于，

上述輸出異常檢測單元根據上述壓力比異常檢測單元的檢測結果、進氣沖程中的上述汽缸內壓力傳感器的輸出的大小或波動，對上述不靈敏區的產生進行檢測。

9.根據權利要求1～8的任意一項所述的汽缸內壓力傳感器異常檢測裝置，其特征在于，

上述預加載荷消失異常檢測單元根據由上述漂移復位單元將輸出漂移降低后或消除后的上述汽缸內壓力傳感器的輸出值和上述汽缸內壓力傳感器的輸出信號范圍的上限值或下限值即輸出界限值之間的比較，檢測上述汽缸內壓力傳感器有無預加載荷消失異常。