[發(fā)明專利]燃燒空氣凈化器凈化系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980137053.5
• 申請(qǐng)日: 2009-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN102159824A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 布朗東·J·基西
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 克拉克設(shè)備公司
• 主分類號(hào): F02M35/022
• 分類號(hào): F02M35/022;F02M35/06;F02M35/08;F02M35/10;F01P11/10
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 孫紀(jì)泉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種與諸如緊湊型裝載機(jī)之類的自動(dòng)底盤(tool?carrier)一起使用的空氣凈化器凈化系統(tǒng)，用于通過(guò)將預(yù)濾器連接到軸流式冷卻風(fēng)機(jī)的低壓側(cè)從發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒空氣過(guò)濾器組件的預(yù)濾器抽取低流量空氣。

背景技術(shù)

通過(guò)從過(guò)濾器的空氣預(yù)濾器段吸出選定量的空氣，吸氣器已經(jīng)用于增加用于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口過(guò)濾器的效率。然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，特殊的除塵配置已經(jīng)被利用于為預(yù)濾器提供真空或抽吸流。吸氣器需要數(shù)個(gè)部件。

使用的其它系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣吸氣器，其將提供真空到發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器的預(yù)濾器部分。這些在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中產(chǎn)生限制，提高了噪音水平，并且增加了排氣系統(tǒng)部件的成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒進(jìn)口空氣過(guò)濾器的凈化預(yù)濾器部分，其流體地連接到冷卻風(fēng)機(jī)的低壓側(cè)部分，冷卻風(fēng)機(jī)用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件，諸如散熱器、油冷卻器或類似組件。如圖所示的冷卻風(fēng)機(jī)是安裝在護(hù)罩中的軸流風(fēng)機(jī)，并且在軸流風(fēng)機(jī)的一側(cè)上形成低壓區(qū)域和在另一側(cè)上形成高壓區(qū)。用于空氣預(yù)濾器的凈化空氣通過(guò)管道打開到護(hù)罩的低壓側(cè)，沒(méi)有任何額外的元件。管道通過(guò)預(yù)濾器滲出少量空氣以凈化管道和雜質(zhì)粒子沉積在預(yù)濾器的底部。

本凈化系統(tǒng)易于安裝、高效并且對(duì)用于冷卻其它發(fā)動(dòng)機(jī)部件或發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒空氣的冷卻空氣流不產(chǎn)生不利的影響。

附圖說(shuō)明

圖1是具有根據(jù)本發(fā)明制造的用于燃燒空氣預(yù)濾器的空氣凈化系統(tǒng)的典型緊湊型裝載機(jī)的圖示；

圖2是圖1的緊湊型裝載機(jī)的后部的部分示意性垂直剖面圖，顯示空氣冷卻系統(tǒng)具有軸流式風(fēng)機(jī)，并且具有連接到通向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒進(jìn)氣口空氣過(guò)濾器的預(yù)濾器部分的管道的開口；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的用于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾器的預(yù)濾器的凈化系統(tǒng)的示意性透視圖；和

圖4是通過(guò)圖3所示的空氣過(guò)濾器的示意性透視剖視圖。

具體實(shí)施方式

顯示為在圖1中整體標(biāo)注為10的緊湊型裝載機(jī)的工作車輛具有主框架12和驅(qū)動(dòng)車輪11。驅(qū)動(dòng)車輪被驅(qū)動(dòng)以正常方式移動(dòng)裝載機(jī)。駕駛室14位于裝載機(jī)的前端，以區(qū)域16表示的后發(fā)動(dòng)機(jī)艙容納發(fā)動(dòng)機(jī)18(見圖2和3)。發(fā)動(dòng)機(jī)18可以是空氣冷卻或液體冷卻的，并且在本發(fā)明中顯示了液體冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。緊湊型裝載機(jī)10包括用于使用合適的液壓缸22操作提升臂20的各種液壓元件。發(fā)動(dòng)機(jī)18驅(qū)動(dòng)液壓泵，以提供用于驅(qū)動(dòng)地面驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和其它液壓元件的假牙液壓流體。

圖2是發(fā)動(dòng)機(jī)艙16以及風(fēng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)26的示意性橫截面。可以看出，冷卻系統(tǒng)艙26位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙16和駕駛室14之間的空間中，駕駛室14在圖2中示意地顯示為座位28。由此可以看出，冷卻系統(tǒng)艙非常接近發(fā)動(dòng)機(jī)艙，并且通過(guò)在冷卻系統(tǒng)艙后部處的擋板壁板32隔開。

冷卻系統(tǒng)包括軸流式風(fēng)機(jī)組件46，軸流式風(fēng)機(jī)組件46包括第一風(fēng)機(jī)護(hù)罩40，其為具有第一或進(jìn)氣喉管42和第二或排氣喉管44的環(huán)形護(hù)罩。應(yīng)該指出的是，喉管42和44形成通向第一個(gè)風(fēng)機(jī)護(hù)罩40的內(nèi)部的開口，并且包括進(jìn)氣口和排氣口。所述喉管具有大致相同的尺寸。進(jìn)氣喉管42可以形成所示的文氏管以在進(jìn)口處產(chǎn)生低壓。軸流式風(fēng)機(jī)組件46具有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)52，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)52帶有驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)葉片55的輸出軸。

風(fēng)機(jī)罩由合適的支架48支撐在支撐壁板38上，支架48還用于支撐風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)52。當(dāng)通過(guò)馬達(dá)52旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸流式風(fēng)機(jī)葉片55將在軸向上產(chǎn)生空氣流，并且在這種情況下，將引導(dǎo)空氣通過(guò)在喉管42的頂部上部分地示出的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱器58和以正常的方式安裝在散熱器58的頂部上的油冷卻器56。空調(diào)冷凝器和/或用于冷卻輸入的燃燒空氣的中間冷卻器或中冷器也可以設(shè)置在第一風(fēng)機(jī)護(hù)罩40之上。

換向閥59可以用于在任何旋轉(zhuǎn)方向上驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)52。如圖所示，風(fēng)機(jī)葉片55轉(zhuǎn)動(dòng)以產(chǎn)生進(jìn)入喉管42的處于負(fù)(低)壓力的空氣流，并且排出空氣進(jìn)入第二排氣護(hù)罩或增壓室(plenum)60，第二排氣護(hù)罩在葉片55轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)接收來(lái)自風(fēng)機(jī)組件46的空氣流。已通過(guò)設(shè)置的散熱器和其它冷卻器的空氣然后通過(guò)由格柵63覆蓋的橫向側(cè)開口62排出。圖2中顯示了一個(gè)開口62。一些廢氣也可以引向發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

發(fā)動(dòng)機(jī)18具有發(fā)動(dòng)機(jī)空氣燃燒過(guò)濾器66，空氣燃燒過(guò)濾器66由支架67以合適的方式安裝到緊湊型裝載機(jī)10的壁板。進(jìn)氣口空氣過(guò)濾器66是常規(guī)的并且具有預(yù)濾器外殼68和過(guò)濾器部分70。過(guò)濾器部分70具有用于濾出細(xì)顆粒的可更換濾芯(filter?element)71。燃燒空氣被通過(guò)過(guò)濾器66的端部吸入口72吸入并且之后通過(guò)預(yù)濾器部分68和過(guò)濾器部分70，空氣通過(guò)大型管道或?qū)Ч?4流入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒空氣進(jìn)口或渦輪增壓器進(jìn)口，如圖示意性說(shuō)明的那樣。