[發明專利]具有多個帶有流動力補償的液壓閥的自動變速器

無效

• 申請號: 200980136956.1
• 申請日: 2009-09-30
• 公開（公告）號: CN102159857A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: X·項;M·考尼格;W·烏考維奇;D·C·梅勒斯
• 申請（專利權）人: 博格華納公司
• 主分類號: F16H61/38
• 分類號: F16H61/38;F16H61/00;F16K3/26
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;譚祐祥

發明背景

1.發明領域

本發明總體上涉及一種自動變速器，并且更確切地說涉及一種具有多個帶有流動力補償的液壓閥的自動變速器。

2.相關技術說明

一般而言，陸地車輛要求由三個基本部件構成的動力傳動系。這些部件包括一個動力設備(如一臺內燃發動機)、一個動力傳輸系、以及多個車輪。動力傳輸部件典型地被簡稱為“變速器”。發動機扭矩和速度是根據車輛的牽引力要求在變速器中進行轉換的。

一些自控式手動類型變速器可以進行動力換檔以允許在負載下進行換檔。一種類型的自控式手動變速器(AMT)具有兩個離合器，并且通常簡稱為雙(或者二重)離合器變速器(DCT)。雙離合器結構最經常是同軸并且協作配置的，以便從一個單一的發動機飛輪安排上取得動力輸入。然而，一些設計具有同軸的雙離合器組件，但這些離合器位于變速器主體的相反側上并且具有不同的輸入來源。無論如何，雙離合器變速器典型地包括在兩個輸入軸的每一個上的一個動力傳輸組件，該動力傳輸組件在相伴隨地驅動一個輸出軸。每個離合器及相關聯的齒輪組可以被獨立地換檔和離合。以此方式，以一種自動變速器形式在多個檔位間可獲得不間斷的動力升檔和降檔、連同手動變速器的高機械效率。因此，通過有效使用某些自控式手動變速器，可以實現燃料經濟性和車輛性能的顯著提高。

這種雙離合器變速器結構可包括兩個干的盤式離合器，各自通過它們自己的離合器執行器來獨立地控制該雙離合盤的接合與脫離接合。雖然這些離合器執行器可以是機電類型的，但由于變速器內的潤滑系統需要一個泵，一些雙離合器變速器利用了液壓式換檔和離合器控制。換檔是通過在換檔事件之前接合所希望的齒輪并隨后接合對應的離合器來完成的。通過兩個離合器和兩個輸入軸，在某些時候，該雙離合器變速器可以同時處于兩種不同的傳動比，但在任何給定時刻，將只接合一個離合器并傳輸動力。為了切換至下一個更高的檔位，首先接合了在未被驅動的離合器組件的輸入軸上的這些希望的齒輪，然后釋放被驅動的離合器并接合未被驅動的離合器。

這要求將雙離合器變速器配置為具有交互地安排在它們對應的輸入軸上的多個前進傳動比。換言之，為完成從第一到第二檔的升檔，該第一與第二檔必須處在不同的輸入軸上。因此，這些奇數檔將與一個輸入軸相關聯而這些偶數檔將與另一個輸入軸相關聯。考慮到這一慣例，這些輸入軸一般被稱作奇數軸和偶數軸。典型地，這些輸入軸將所施加的扭矩傳送至一個單獨的副軸上，該副軸包括用來與這些輸入軸齒輪相匹配的齒輪。副軸上的這些匹配齒輪與這些輸入軸上的齒輪處于持續嚙合。該副軸還包括與該輸出軸上的一個齒輪嚙合地接合的一個輸出齒輪。因此，來自發動機的輸入轉矩從這些離合器之一傳送至一個輸入軸，通過一個齒輪組傳送到副軸并且從副軸至輸出軸。

在AMT亦或DCT中的齒輪選擇和齒輪接合與一種常規的手動變速器中的齒輪選擇和齒輪接合是相似的。這些齒輪組的每組中的齒輪之一被安置在其對應的軸上，其方式為使它可以繞軸自由旋轉。一個同步器也被安置在這個軸上靠近該自由旋轉的齒輪，這樣該同步器可以選擇性地將這個齒輪接合到軸上。大部分較新的AMT與DCT設計采用6個前進檔位以及一個倒檔位，這通過具有比先前設計更接近的多個變速齒輪組來提供更高的效率和燃料經濟性。

盡管自控式手動和雙離合器變速器已經克服了與常規的變速器相關聯的許多缺點，但已經發現以一種有效率并且成本有效的方式對這些自控致動的變速器進行控制和調節以實現所希望的車輛乘車者舒適性的目標是一件復雜的事情。在變速器中存在大量的事件要適當地定時和執行，以便平穩并有效率地進行每一次換檔。

此外，由于這些類型的自動變速器的控制是通過液壓制動該變速器中的不同部件來進行的，所以重要的是提供穩定的液體壓力。由于液壓致動的裝置以一種預先確定的以及一種精確的方式響應于為了致動它們而提供的給定壓力，所以液體壓力的不準確的控制造成了AMT或DCT變速器的不準確的運行和控制。直至這一點，在這些較新類型的自動變速器中建立并維持一種穩定的液體壓力已經證明是困難的。如先前提到的，采用了一個泵來為變速器的控制和致動提供加壓的液壓流體。另外，通過液壓流體的一種二次流動來潤滑和冷卻這些離合器和齒輪組件。典型地，這個泵是由從發動機取出的動力來機械性地驅動的。因此，從這個泵傳送的液體壓力響應于發動機速度的增加隨著泵送速度的增加而增加。