[發(fā)明專利]機(jī)動車輛再生制動方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980136896.3
• 申請日: 2009-07-20
• 公開（公告）號: CN102159424A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G·安灼拉
• 申請（專利權(quán)）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B60L7/18
• 分類號: B60L7/18;B60L7/10;B60L7/22
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 于靜;秘鳳華

1.一種用于機(jī)動車輛的再生制動方法，其特征在于，漸進(jìn)地施加再生制動動作，該制動動作的施加速度取決于機(jī)動車輛的速度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動方法，其特征在于，機(jī)動車輛的再生制動動作的強度取決于機(jī)動車輛的速度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動方法，其特征在于，制動動作的強度在從第一速度閾值(v1)延伸到第二速度閾值(v2)的第一速度范圍內(nèi)隨著車輛的速度而增加。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的制動方法，其特征在于，制動動作的強度在從第三速度閾值(v3)延伸到第四速度閾值(v4)的第二速度范圍內(nèi)至少基本上恒定。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的制動方法，其特征在于，制動動作的強度在從第五速度閾值(v5)延伸到第六速度閾值(v6)的第三速度范圍內(nèi)隨著車輛的速度而減小。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的制動方法，其特征在于，制動動作的強度在延伸超過第七速度閾值(v7)的第四速度范圍內(nèi)至少基本上恒定。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的制動方法，其特征在于，當(dāng)在機(jī)動車輛的耗散制動控制部件上施加動作時，提高機(jī)動車輛的再生制動動作的強度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制動方法，其特征在于，使制動動作的強度提高第一恒定值。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的制動方法，其特征在于，當(dāng)不再在機(jī)動車輛的耗散制動控制部件上施加動作時，減小機(jī)動車輛的再生制動動作的強度。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的制動方法，其特征在于，使制動動作的強度降低第一恒定值。

11.一種數(shù)據(jù)介質(zhì)(2)，包括用于執(zhí)行根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的制動方法的軟件裝置。

12.一種機(jī)動車輛的再生制動系統(tǒng)(1)，其特征在于，該再生制動系統(tǒng)包括用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項所述的制動方法的硬件裝置(2，3，4，5)和/或軟件裝置。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的再生制動系統(tǒng)，其特征在于，所述硬件裝置和/或軟件裝置，特別是計算機(jī)(2)，包括用于確定車輛速度的裝置(4)、能量再生制動設(shè)備(5)和用于控制該能量再生制動設(shè)備(5)的設(shè)備(3)。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的再生制動系統(tǒng)，其特征在于，該再生制動系統(tǒng)包括檢測耗散制動設(shè)備的控制部件上的動作的裝置(4)。

15.一種機(jī)動車輛，包括根據(jù)權(quán)利要求12至14中任一項所述的再生制動系統(tǒng)。