[發(fā)明專利]電梯組群管理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980136651.0
• 申請(qǐng)日: 2009-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102159484A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巖田雅史;鈴木直彥;小堀真吾;戶倉(cāng)櫻子;小場(chǎng)由雅;武島功兒;光田將之;野波慶矩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B3/02
• 分類號(hào): B66B3/02;B66B1/18
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高效地運(yùn)用多個(gè)電梯的電梯組群管理裝置。

背景技術(shù)

在層站或者比較遠(yuǎn)離層站的遠(yuǎn)處使用預(yù)定的操作盤(pán)輸入目的地樓層，按照目的地樓層來(lái)引導(dǎo)分配轎廂的電梯組群管理裝置中，作為分配轎廂的引導(dǎo)方法，過(guò)去通常采用專利文獻(xiàn)1～專利文獻(xiàn)3公開(kāi)的方法。

專利文獻(xiàn)1公開(kāi)了下述方法(第1方法)，在乘客按下層站呼梯按鈕后，在層站呼梯按鈕附近的顯示器上將分配轎廂只顯示一定時(shí)間。

另外，專利文獻(xiàn)2公開(kāi)了下述方法(第2方法)，在轎廂的開(kāi)閉門(mén)上顯示按照各個(gè)目的地分配的轎廂的目的地樓層。

另外，專利文獻(xiàn)3公開(kāi)的方法是將上述第1及第2方法相結(jié)合的引導(dǎo)方法即第3方法。

另外，專利文獻(xiàn)4公開(kāi)了當(dāng)存在轎廂的分配變更時(shí)，通過(guò)響鈴和/或亮燈等，表示存在分配變更的情況。

另外，專利文獻(xiàn)5～專利文獻(xiàn)8都是將目的地樓層分組來(lái)限制對(duì)轎廂的分配。并且，專利文獻(xiàn)8記述了對(duì)分配進(jìn)行重審，但是只能按照目的地樓層的組單位進(jìn)行分配變更。并且，由于能夠看到目的地樓層，所以存在安全上的問(wèn)題。

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利第2563545號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)平9-315708號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：國(guó)際公開(kāi)第2003/000579號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：日本特開(kāi)2003-12249號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)5：日本特開(kāi)昭60-232379號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)6：日本特開(kāi)昭61-075777號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)7：日本特開(kāi)平5-201630號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)8：日本特開(kāi)2000-219443號(hào)公報(bào)

這樣，在現(xiàn)有技術(shù)中采用的分配轎廂的引導(dǎo)方法，只在每個(gè)人進(jìn)行呼梯登記后馬上顯示各個(gè)目的地樓層的分配號(hào)機(jī)，或者在轎廂(開(kāi)閉門(mén))附近或?qū)诱灸康牡睾籼莅粹o旁邊顯示全部乘客能夠識(shí)別的各個(gè)目的地樓層的分配號(hào)機(jī)。

在上述過(guò)去的分配轎廂的引導(dǎo)方法中，上述第1方法存在不能應(yīng)對(duì)之后的分配轎廂的重審和/或變更的問(wèn)題。

上述第2方法以按照各個(gè)目的地樓層進(jìn)行轎廂分配為前提，所以存在如下問(wèn)題，不能避免在出現(xiàn)了以前往同一目的地樓層的乘梯為目的的乘客超過(guò)轎廂額定承載人數(shù)的情況下等產(chǎn)生的未能完全承載的現(xiàn)象。

并且，上述第2方法存在安全上的問(wèn)題，由于以轎廂為單位在轎廂的開(kāi)閉門(mén)上的顯示器上顯示目的地樓層的分配狀況，所以不能保密轎廂的目的地樓層，乘客的目的地樓層容易被第三者察覺(jué)。

上述第3方法與上述第1方法同樣地，在乘客按下層站呼梯按鈕后，在層站呼梯按鈕附近的顯示器上將分配轎廂只顯示一定時(shí)間，因而不能應(yīng)對(duì)之后的分配轎廂的重審和/或變更。并且，上述第3方法與上述第2方法同樣地，以轎廂為單位顯示目的地樓層的分配狀況，因而存在乘客的目的地樓層容易被第三者察覺(jué)的安全問(wèn)題。

并且，在上述的第1～第3方法的任意一種方法中，由于顯示的分配轎廂的信息只是識(shí)別分配轎廂的信息，所以在同一轎廂此次到達(dá)時(shí)和下次到達(dá)時(shí)不能進(jìn)行不同的分配，并且存在需要假設(shè)對(duì)同一號(hào)機(jī)分配了目的地方向不同的分配的情況，因而乘客需要在確認(rèn)轎廂的到達(dá)方向后進(jìn)行乘梯，存在對(duì)乘客強(qiáng)加了識(shí)別分配轎廂的負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。

另外，專利文獻(xiàn)4存在如下問(wèn)題，在存在分配變更的情況下，通過(guò)響鈴或亮燈等，只能表示存在分配變更，因而在對(duì)多個(gè)目的地樓層分別進(jìn)行了轎廂分配的情況下，難以認(rèn)識(shí)到哪個(gè)分配存在變更。

這樣，如果把過(guò)去的分配轎廂的引導(dǎo)方法作為前提對(duì)電梯組群進(jìn)行管理，存在很難進(jìn)行不存在不能完全承載的合理的轎廂分配處理，而且乘客很難準(zhǔn)確無(wú)誤地認(rèn)識(shí)到應(yīng)該搭乘的轎廂的問(wèn)題。此外，存在實(shí)質(zhì)上難以進(jìn)行轎廂分配的變更或者安全上的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是為了解決上述問(wèn)題而提出的，其目的在于，提供一種電梯組群管理裝置，能夠進(jìn)行不存在不能完全承載的合理的轎廂分配處理，并且乘客能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地認(rèn)識(shí)到應(yīng)該搭乘的轎廂。

本發(fā)明的電梯組群管理裝置是在包括多個(gè)轎廂的電梯組群中，響應(yīng)乘客的要求對(duì)乘客分配所述多個(gè)轎廂中的任意一個(gè)轎廂并進(jìn)行管理的裝置，所述電梯組群管理裝置具有：層站呼梯登記部，其設(shè)置在電梯層站或者電梯層站附近，能夠進(jìn)行乘客登記目的地樓層的層站呼梯登記；同乘組分配部，其按照所述每個(gè)層站呼梯登記將乘客分配至同乘組，并使配置于所述層站呼梯登記部附近的同乘組顯示部顯示該同乘組的信息；以及同乘組轎廂分配部，其執(zhí)行轎廂分配處理，即對(duì)至少一個(gè)所述同乘組分配所述多個(gè)轎廂中的任意一個(gè)轎廂作為分配轎廂，并產(chǎn)生至少表示所述同乘組與所述分配轎廂之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系的乘客引導(dǎo)指令。