[發明專利]輪胎的設計方法和輪胎

無效

• 申請號: 200980136363.5
• 申請日: 2009-09-16
• 公開（公告）號: CN102159408A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 櫻庭一樹
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00;B60C11/03
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及輪胎的設計方法和輪胎，該輪胎具有花紋塊列，該花紋塊列由周向溝和橫溝劃分的多個花紋塊構成，并且沿輪胎周向形成。

背景技術

作為輪胎因在路面上滾動而產生的噪音即輪胎噪音的主要原因，可列舉出由路面和沿輪胎周向延伸的主溝等周向溝形成的氣柱管所產生的氣柱管共鳴音、形成有橫溝的胎面在與路面接觸時的沖擊所引起的花紋振動音(節距噪音)。

以往，作為降低氣柱管共鳴音的方法，公知有在胎面中央部形成寬幅的周向溝的方法(例如，專利文獻1)。

另外，作為降低節距噪音的方法，公知有使形成在胎面上的花紋塊的周向長度不規則的方法(例如，專利文獻2)。

專利文獻1：日本特開平6-143932號公報(圖1、圖2)

專利文獻2：日本特開平8-118917號公報(圖1)

但是，在上述以往的方法中存在如下問題。即，在胎面中央部形成寬幅的周向溝的方法、不規則地形成花紋塊的周向長度的方法會影響胎面花紋的設計自由度。因此，若為了降低氣柱管共鳴音、節距噪音而采用特有的胎面花紋，則會損失在濕滑路面上的性能等對輪胎所要求的其他性能。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種能夠在確保胎面花紋的設計自由度的同時有效地降低輪胎噪音的輪胎的設計方法和輪胎。

為了解決上述問題，本發明具有如下特征。首先，本發明的第一特征在于，一種輪胎的設計方法，該輪胎具有花紋塊列(花紋塊列40)，該花紋塊列由周向溝(周向溝10)和橫溝(橫溝20)劃分的多個花紋塊(花紋塊30)構成并沿輪胎周向形成，上述輪胎的設計方法包括以下步驟：確定共鳴音頻率(f)的步驟，根據對上述輪胎施加有標準內壓和標準載荷的情況下的上述輪胎的接地長度來確定該共鳴音頻率(f)，該共鳴音頻率(f)是上述輪胎產生的氣柱管共鳴音的基準頻率；以及確定上述花紋塊列的節距數量的步驟，以使基準速度下的二次節距噪音頻率(fp2)與上述共鳴音頻率(f)錯開的方式來確定上述花紋塊列的節距數量，上述二次節距噪音頻率(fp2)是由上述花紋塊列引起的節距噪音的基準頻率的二次成分，上述基準速度是成為安裝有上述輪胎的車輛的基準的行駛速度。

這里，標準內壓是指與JATMA(日本汽車輪胎協會)的年報2004年度版的最大負荷能力相對應的空氣壓，標準載荷是指與JATMA(日本汽車輪胎協會)的年報2004年度版的、應用了單輪時的最大負荷能力相當的載荷。在除日本以外的國家中，標準內壓是指與后述的標準中記載的單輪的最大載荷(最大負荷能力)相對應的空氣壓，標準負載是指后述的標準中記載的適用尺寸下的單輪的最大載荷(最大負荷能力)。根據對生產或使用輪胎的地區有效的工業標準來決定標準。例如，在美利堅合眾國所依據的是“美國輪胎協會(The?Tire?and?RimAssociation?Inc.)的年報”，在歐洲所依據的是“歐洲輪胎輪輞技術組織(The?European?Tire?and?Rim?TechnicalOrganization)的標準手冊”。

根據該特征，以使二次節距噪音頻率fp2與共鳴音頻率f錯開的方式確定花紋塊列的節距數量，從而二次節距噪音頻率fp2不會與共鳴音頻率f重疊，能夠有效地降低輪胎噪音(節距噪音和氣柱管共鳴音)。另外，不用為了只降低氣柱管共鳴音而在胎面中央部形成寬幅的周向溝、為了只降低節距噪音而不規則地形成花紋塊的周向長度。因此，能夠確保胎面花紋的設計自由度。

本發明的第二特征是，根據本發明的第一特征，其中，上述花紋塊列包括：中央花紋塊列(41)，其形成在胎面寬度方向的最內側；以及外側花紋塊列(42)，從上述輪胎的胎面看，該外側花紋塊列形成在上述中央花紋塊列的側方；在確定上述花紋塊列的節距數量的步驟中，以使上述二次節距噪音頻率(fp2)與上述共鳴音頻率(f)錯開的方式確定用于構成上述外側花紋塊列的上述花紋塊的節距數量。

本發明的第三特征是，根據本發明的第一特征，其中，在確定上述花紋塊列的節距數量的步驟中，以使上述二次節距噪音頻率(fp2)低于上述共鳴音頻率(f)的方式確定上述花紋塊的節距數量。

本發明的第四特征是，根據本發明的第二特征，其中，在確定上述花紋塊列的節距數量的步驟中，使上述外側花紋塊列的節距數量比上述中央花紋塊列的節距數量少。

本發明的第五特征是，根據本發明的第一特征，其中，在確定上述花紋塊列的節距數量的步驟中，以使上述共鳴音頻率(f)與上述二次節距噪音頻率(fp2)之間的頻率差為上述共鳴音頻率(f)的10％以上的方式確定上述花紋塊的節距數量。