[發明專利]用于帶有廢氣渦輪增壓器的內燃機的新鮮氣體供給裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 200980136270.2
• 申請日: 2009-09-17
• 公開（公告）號: CN102159815A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 斯特凡·萊布安;尼克拉斯·烏爾里希;安德拉斯·西波斯;馬克·勒爾克斯;塔馬斯·多哈尼;加博爾·洛蘭特
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: F02B37/04
• 分類號: F02B37/04;F02D41/00;F02B21/00;F02B33/44
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳孟秋;李慧

1.一種用于帶有廢氣渦輪增壓器(2)的內燃機(1)的新鮮氣體供給裝置(7)，所述新鮮氣體供給裝置具有：

a)用于使來自所述廢氣渦輪增壓器(2)的增壓空氣進入的增壓空氣入口(6)；

b)用于使壓縮空氣進入的壓縮空氣入口(8)；

c)出口(9)，所述出口可以通過調節裝置、優選的是通過翻轉件(16)和所述增壓空氣入口(6)連接并且可以通過流量調整裝置(20)和所述壓縮空氣入口(8)連接，所述流量調整裝置具有關閉位置和優選的任意打開位置，其中當所述翻轉件(16)部分打開或完全打開時關閉所述流量調整裝置(20)；和

d)控制裝置(15)，用于控制所述調節裝置、優選的是所述翻轉件(16)，和用于取決于所述內燃機(1)的工作狀態來控制所述流量調整裝置(20)，

其特征在于，

e)所述流量調整裝置(20)具有：至少一個用于打開和用于關閉所述壓縮空氣入口(8)的閥(21，21′)；和一個用于調節所述出口(9)中的出口壓力(25，48)的、在流動方向上位于下游的比例閥(23)。

2.根據權利要求1所述的新鮮氣體供給裝置(7)，其特征在于，所述至少一個閥(21，21′)和所述比例閥(23)布置在閥模塊(34)的閥殼體(35)中。

3.根據權利要求1或2所述的新鮮氣體供給裝置(7)，其特征在于，所述至少一個閥(21，21′)可以通過控制閥(22)由所述控制裝置(15)控制。

4.根據權利要求3所述的新鮮氣體供給裝置(7)，其特征在于，所述控制閥(22)布置在所述閥模塊(34)的所述閥殼體(35)中。

5.根據權利要求4所述的新鮮氣體供給裝置(7)，其特征在于，所述比例閥(23)具有閥盤(44)，所述閥盤布置在位于所述至少一個閥(21，21′)和通向所述出口(9)的出口開口(46)之間的流動路徑(47)中并且可以偏轉，以用于形成用于實現由步進電機(23)關閉或打開所述流動路徑(47)的所述關閉位置和所述任意打開位置。

6.根據權利要求5所述的新鮮氣體供給裝置(7)，其特征在于，所述比例閥(23)具有安全彈簧(41)，所述安全彈簧和所述閥盤(44)相連接并且在所述閥盤(44)的關閉位置的方向上將力施加在所述閥盤上。

7.根據前述權利要求中任一項所述的新鮮氣體供給裝置(7)，其特征在于，所述至少一個閥(21，21′)是膜片閥。

8.根據前述權利要求中任一項所述的新鮮氣體供給裝置(7)，其特征在于，所述新鮮氣體供給裝置(7)具有至少一個用于探測所述出口壓力(25，48)的壓力傳感器(18)和至少一個用于探測在所述增壓空氣入口(6)中的入口壓力(27)的壓力傳感器(19)。

9.根據權利要求1至7中任一項所述的新鮮氣體供給裝置(7)，其特征在于，所述出口壓力(25，48)和所述增壓空氣入口(6)中的所述入口壓力(27)可借助于布置在所述新鮮氣體供給裝置外部的測量裝置進行探測。

10.根據權利要求1至7中任一項所述的新鮮氣體供給裝置(7)，其特征在于，所述出口壓力(25，48)和所述增壓空氣入口(6)中的所述入口壓力(27)可根據工作參數借助于適合的算法和/或存儲的表列值進行計算。