[發明專利]飛機駕駛艙中屏幕顯示參數的同步方法

無效

• 申請號: 200980136036.X
• 申請日: 2009-08-20
• 公開（公告）號: CN102150127A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: P·沙博
• 申請（專利權）人: 泰勒斯公司
• 主分類號: G06F3/14
• 分類號: G06F3/14
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;靳強

技術領域

本發明的領域涉及飛機駕駛艙的顯示設備的管理。本發明特別應用于監視單元網絡的顯示參數的觀察系統。本發明還涉及一種用于同步多個飛機駕駛艙觀察設備的顯示參數的方法。

背景技術

現今的飛機儀器面板被設計成集成了數個平面屏幕設備，從而實現與航空電子系統連接的功能。觀察單元特別在導航、領航和通信任務中服務于機務人員以及監視飛機系統。典型地，飛機的最新商業模型包括四個到八個平面屏幕設備。

顯示設備包括用于手動和個別地調節顯示參數的裝置，這些顯示參數特別為屏幕的亮度以及顯示平衡，尤其是地面背景或氣象資料與符號之間的顯示平衡。

在飛行過程中，機務人員會為了精確的任務在特殊的屏幕上根據飛行手動改變這些參數。機務人員還可能因為視覺舒適度必須根據駕駛艙內的所述屏幕的定線修改屏幕的配置。由于太陽光線以特殊的角度照射儀器面板，可能會對屏幕的易讀性造成干擾。此外，在持久飛行中，太陽的方向演變并促使機務人員個別地修改駕駛艙觀察單元。對于夜間飛行而言，機務人員還調節屏幕的亮度使之適合于機艙的環境照明。

機務人員的所有駕駛艙觀察設備的亮度管理成為安全性和工作量方面的主要問題。當機務人員試圖將整個艙面的所有屏幕的亮度標準化到相同的配置時，這個任務變得特別費事。這需要逐一調節每個屏幕。

存在用于自動調節觀察設備的屏幕亮度的系統，其通過位于觀察單元的前表面上或駕駛艙內部的傳感器來實現。盡管這些系統是有效的，但在某些情況下仍需要通過電位計或按鈕來手動調節亮度。由于駕駛艙陣列根據飛機而變化，而且在儀器面板上所存在的多個按鈕之間總是難以找到它們，在某些情況下它們的位置不是直觀的，因此這些操作是成問題的。要執行的操作還可能是非直觀的，因此造成額外的工作量以及調節誤差。

已知的文件美國專利US?6,590,560描述了一種可與用于調節飛行員夜視鏡的信號同步來調節駕駛艙的數個屏幕的亮度水平的系統。該文件描述了一種系統，其中的同步信號以相同的方式設置多個屏幕。不過，當這些屏幕包括不同的亮度水平時，如果操作者希望將屏幕的亮度設置成同一水平，則必須個別地干預每個屏幕以設置該水平。同步信號只能增加或降低亮度水平。如果這些屏幕之間存在亮度差異，則保持該差異。

發明內容

本發明的目的是提供一種通過對機務人員的部件進行簡單和直觀的操作來將駕駛艙的觀察單元的被調節到不同的水平的一個或多個顯示參數設置到同一水平的裝置。

更確切地講，本發明涉及一種用于使飛機駕駛艙的至少兩個觀察單元的至少一個顯示參數同步的方法。本發明還涉及一種用于飛機駕駛艙的觀察單元的監視系統，該系統包括集成到所述駕駛艙中的控制裝置，這些裝置包括：用于增加或減小網絡的所有觀察單元的所述顯示參數的水平的手動控制的中央裝置以及為每個觀察單元增加或減小所述顯示參數的水平的手動控制的個別裝置，第一觀察單元的顯示參數被調節到第一水平，第二顯示單元的顯示參數被調節到可與所述第一水平不同的第二水平，調節水平介于最小水平極限和最大水平極限之間。

有利地，通過使用中央控制裝置的一系列的控制來實現所述觀察單元的顯示參數的水平同步：第一調節控制使所有駕駛艙觀察單元的顯示參數處于第三水平，所述第三水平處于兩個極限其中之一，之后是處于兩個觀察單元共同的第四同步水平的第二控制。

有利地，所述中央控制裝置是包括最小水平的機械極限和最大水平的機械極限的旋鈕，通過在第一機械極限的第一子控制以及之后通過在第二機械極限的第二子控制來實現用于調節所述觀察單元的第一控制。

有利地，所述中央控制裝置包括沒有機械極限的連續水平調節，通過調節方向上的水平控制來實現用于調節所述觀察單元的第一控制，直到所有駕駛艙顯示單元的顯示參數的水平達到同一水平極限。

有利地，將第一調節子控制置于所述顯示參數的最小水平的調節極限。

有利地，將第一調節子控制置于所述顯示參數的最大水平的調節極限。

有利地，對于顯示參數的控制，所述個別控制裝置的調節設置為主，所述中央控制裝置的調節設置為從。

有利地，所述顯示參數為駕駛艙觀察單元的亮度參數。

附圖說明

本發明提供一種用于使飛機駕駛艙的顯示參數同步的簡單和低成本的方案，以便減小機務人員的工作量并且避免調節誤差。通過閱讀接下來以非限制性示例的方式借助附圖給出的描述，將更好地理解本發明，且其他優點將變得明顯，其中：

圖1表示包括六個觀察單元的飛機駕駛艙，觀察單元的前表面上設有個別顯示控制。中央控制裝置位于駕駛艙的儀器面板上。