[發(fā)明專利]燃料箱的保護(hù)板安裝構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980135165.7
• 申請日: 2009-07-29
• 公開（公告）號: CN102149559A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉澤勇司;稻葉龍?zhí)?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 八千代工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;F02M37/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 陳偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在汽車的燃料箱上安裝保護(hù)板的保護(hù)板安裝構(gòu)造，尤其涉及針對由合成樹脂材料并通過吹塑成形而形成的燃料箱的保護(hù)板安裝構(gòu)造。

背景技術(shù)

在搭載于汽車上的燃料箱中，以遮斷來自排氣管的熱量為目的等設(shè)置保護(hù)板。在將這種保護(hù)板安裝在燃料箱上時(shí)，以往，使用適當(dāng)?shù)墓潭⒈Ｗo(hù)板固定在設(shè)置于燃料箱上的突起上，例如，公知以下結(jié)構(gòu)，使用板簧狀的夾子將保護(hù)板固定在固設(shè)于燃料箱上的安裝凸臺上的構(gòu)造(參照專利文獻(xiàn)1)，或通過與固設(shè)于燃料箱上的螺栓螺合的螺母來固定保護(hù)板的構(gòu)造(參照專利文獻(xiàn)2)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2008-37230號公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本專利第4034104號公報(bào)

而且，在由合成樹脂材料并通過吹塑成形而形成燃料箱的情況下，將用于固定保護(hù)板的突起設(shè)置在燃料箱的外壁面上時(shí)，一般通過樹脂部件的熔敷或嵌件吹塑成形(insert?blow?molding)來實(shí)施，但在這樣的方法中，存在以下問題。

即，在熔敷的方法中，由于燃料箱的形狀因車種而異，固定件的安裝位置也不同，因此，根據(jù)車種而需要專用的熔敷機(jī)，所以，存在設(shè)備費(fèi)高的問題。而且，由于對燃料箱進(jìn)行熔敷的部位和固定件的卡定部位所要求的物理性質(zhì)不同，所以，需要進(jìn)行兩種樹脂材料的雙色成形，因此，存在制造成本高的問題。另外，在嵌件吹塑成形的方法中，嵌入件向模具內(nèi)的裝填等作業(yè)需要花費(fèi)工夫，制造工時(shí)增多，存在制造成本增大的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決這樣的以往技術(shù)的問題而提出的，其主要目的是提供一種燃料箱的保護(hù)板安裝構(gòu)造，能夠不通過成本高的熔敷或嵌件吹塑成形而將保護(hù)板安裝在燃料箱上。

為解決這樣的課題，在本發(fā)明中，保護(hù)板安裝構(gòu)造用于在通過吹塑成形而形成的燃料箱上安裝保護(hù)板，以如下方式形成：在所述燃料箱的周壁上，以在吹塑成形時(shí)的脫模方向和與該方向大致正交的所述保護(hù)板的板厚方向這兩個(gè)方向上開放的方式形成安裝凹部，用于將所述保護(hù)板固定在所述燃料箱上的固定件能夠卡合在所述安裝凹部中。

該情況下，固定件以通過安裝凹部中的保護(hù)板的板厚方向的開放部并連結(jié)保護(hù)板和燃料箱的方式配置即可。安裝凹部成為保護(hù)板的板厚方向的開放部側(cè)變窄的截面形狀，由此能夠阻止固定件沿保護(hù)板的板厚方向拔出。此時(shí)，由于可以不形成相對于脫模方向的底切，因此，不需要在模具上設(shè)置嵌套(滑芯)或用于勉強(qiáng)脫模(頂出)的起模桿，能夠簡化模具的構(gòu)造。

在所述燃料箱的保護(hù)板安裝構(gòu)造中，所述固定件由如下部件構(gòu)成：第一夾持部件，其具有能夠沿脫模方向嵌合在所述安裝凹部中的卡合部；第二夾持部件，其具有貫穿所述保護(hù)板并能夠沿板厚方向嵌合在所述第一夾持部件上的卡合部，通過該第一、第二夾持部件夾持所述保護(hù)板。

在所述燃料箱的保護(hù)板安裝構(gòu)造中，可以構(gòu)成為，所述第一夾持部件的卡合部由彈性地壓接在所述安裝凹部的相互相對的側(cè)面上的多個(gè)彈性腿部構(gòu)成。

在所述燃料箱的保護(hù)板安裝構(gòu)造中，可以構(gòu)成為，所述第二夾持部件的卡合部由嵌入所述第一夾持部件的所述多個(gè)彈性腿部之間且與其彈性壓接的多個(gè)彈性腿部構(gòu)成。

在所述燃料箱的保護(hù)板安裝構(gòu)造中，可以構(gòu)成為，所述安裝凹部隔著吹塑成形時(shí)的分型面分別設(shè)置在相反側(cè)。

發(fā)明的效果

根據(jù)這樣的本發(fā)明，在吹塑成形時(shí)形成安裝凹部即可，不需要熔敷，從而能夠解決熔敷的情況下產(chǎn)生的問題，即根據(jù)車種準(zhǔn)備不同的專用的熔敷機(jī)，從而導(dǎo)致的設(shè)備費(fèi)增大的問題、以及多個(gè)樹脂材料的雙色成形所導(dǎo)致的制造成本增大的問題。另外，由于不像嵌件吹塑成形那樣增加制造工時(shí)，所以能夠削減制造成本。尤其，用于將固定件固定在燃料箱上的安裝凹部成為在吹塑成形時(shí)的脫模方向和與該方向大致正交的方向這兩個(gè)方向上開放的狀態(tài)，所以，不需要使模具成為嵌套模具或通過起模桿進(jìn)行勉強(qiáng)脫模，模具自身的成本也被抑制得很低。

而且，固定件由如下部件構(gòu)成：第一夾持部件，其具有能夠沿脫模方向嵌合在安裝凹部中的卡合部；第二夾持部件，其具有貫穿保護(hù)板并能夠沿板厚方向嵌合在第一夾持部件上的卡合部，通過該第一、第二夾持部件夾持保護(hù)板，這樣，能夠?qū)⒈Ｗo(hù)板牢固地固定在燃料箱上。

尤其，第一夾持部件的卡合部由彈性地壓接在安裝凹部的相互相對的側(cè)面上的多個(gè)彈性腿部構(gòu)成，則通過彈性腿部的壓接力，抑制第一夾持部件從安裝凹部向脫模方向拔出，能夠防止組裝作業(yè)時(shí)的脫落并提高作業(yè)效率。