[發(fā)明專利]潤(rùn)滑脂組合物、封入了該潤(rùn)滑脂組合物的滾動(dòng)軸承及萬(wàn)向接頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980134451.1
• 申請(qǐng)日: 2009-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102144021B
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 川村隆之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: NTN株式會(huì)社
• 主分類號(hào): C10M169/00
• 分類號(hào): C10M169/00;F16C19/18;F16C19/28;F16C33/66;F16D3/20;C10M101/02;C10M115/08;C10M117/00;C10M135/18;C10M137/04;C10M137/10;C10M139/00;C10M145/
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 賈成功

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在組裝于各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械、車輛等中的滾動(dòng)軸承、萬(wàn)向接頭中封入的潤(rùn)滑脂組合物，涉及可在極低溫度到高溫的寬的范圍、以高速旋轉(zhuǎn)使用的滾動(dòng)軸承、萬(wàn)向接頭中使用的潤(rùn)滑脂組合物。

背景技術(shù)

潤(rùn)滑脂組合物廣泛使用于汽車、電氣設(shè)備、建筑機(jī)械、工作機(jī)械等的各種機(jī)械的潤(rùn)滑。近年來(lái)，隨著機(jī)械的不斷小型化、輕質(zhì)化、高性能化，其中電動(dòng)機(jī)等變小型、高速、高旋轉(zhuǎn)，而且數(shù)量多的零件進(jìn)行集中，因此氛圍溫度上升，在這些軸承等中使用的潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑條件日趨變得苛刻。從這些方面考慮，提高潤(rùn)滑脂的高溫壽命可對(duì)機(jī)械品質(zhì)的提高及可靠性做出大的貢獻(xiàn)，是非常重要的。

使?jié)櫥膲勖娱L(zhǎng)的方法有數(shù)種，作為第1種方法，有通過(guò)將適當(dāng)?shù)目寡趸瘎┯行У嘏浜系綕?rùn)滑脂中來(lái)使熱穩(wěn)定性提高的方法。例如，提出了使用烷基硫代-1，3，5-三嗪系化合物的熱穩(wěn)定性優(yōu)異的潤(rùn)滑脂(參照專利文獻(xiàn)1)。作為第2種方法，有選擇耐熱性優(yōu)異的增稠劑來(lái)得到長(zhǎng)壽命的潤(rùn)滑劑的方法。例如，通過(guò)發(fā)現(xiàn)作為耐熱性優(yōu)異的增稠劑的脲化合物而提出了熱穩(wěn)定性優(yōu)異的潤(rùn)滑脂(參照專利文獻(xiàn)2及專利文獻(xiàn)3)。

進(jìn)而，作為第3種方法，有將熱穩(wěn)定性優(yōu)異的合成潤(rùn)滑油等作為潤(rùn)滑脂的基油使用的方法或者將它們組合而得到長(zhǎng)壽命的潤(rùn)滑脂的方法。熟知的是，將已知熱穩(wěn)定性良好的合成潤(rùn)滑油(例如，聚-α-烯烴、二苯醚、二酯、多元醇酯、硅、氟化油)作為潤(rùn)滑脂的基油，使用部分或者全部，由此潤(rùn)滑脂的耐熱性提高、壽命可以延長(zhǎng)。

另一方面，在嚴(yán)寒地區(qū)，在極低溫度狀態(tài)下可以啟動(dòng)汽車也得到考慮。在該條件下，在寒冷時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備的滑輪(プ一リ)等時(shí)，因滑輪的規(guī)格、運(yùn)轉(zhuǎn)條件，有時(shí)發(fā)出寒冷時(shí)的特殊聲音(吹笛子的聲音)、所謂的寒冷時(shí)的異常聲音。對(duì)于該寒冷時(shí)的異常聲音的產(chǎn)生原因，尚無(wú)明確解釋，但有人認(rèn)為由于潤(rùn)滑脂的油膜不均勻引起的滾動(dòng)體的自勵(lì)振蕩，滑輪組發(fā)生共振，外輪在軸方向振動(dòng)(并進(jìn)運(yùn)動(dòng))而發(fā)生寒冷時(shí)的異常聲音。

另外，近年來(lái)，汽車的高性能化得到發(fā)展，高輸出功率車增加，因此對(duì)等速接頭(等速萬(wàn)向接頭)的負(fù)荷也增大，其潤(rùn)滑條件具有變得更加嚴(yán)酷的傾向。另一方面，汽車的乘坐舒適度也處于要求更高的水平的傾向。該乘坐舒適度的提高，從酷暑地區(qū)到嚴(yán)寒地區(qū)，在所有氣候的地區(qū)是必要的。在這樣的條件下，在等速接頭旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于構(gòu)成等速接頭的部件間的摩擦阻力的不同，旋轉(zhuǎn)阻力有時(shí)發(fā)生變動(dòng)。旋轉(zhuǎn)阻力發(fā)生變動(dòng)時(shí)，有時(shí)產(chǎn)生粘滑(ステイツクスリツプ)聲音，成為使乘坐舒適度降低的主要原因。以往，作為等速接頭用的潤(rùn)滑劑，公開(kāi)有含有礦物油作為基油、鉬化合物作為添加劑的潤(rùn)滑脂(例如，參照專利文獻(xiàn)4及專利文獻(xiàn)5)。

另一方面，進(jìn)行利用拖車、貨運(yùn)列車的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，這些車輛一邊受到伴隨著氣候變動(dòng)的大幅度的溫度變化一邊以高速長(zhǎng)時(shí)間地行走于從酷暑地區(qū)到嚴(yán)寒地區(qū)的相隔較遠(yuǎn)的地域之間。在這些車輛中，由于運(yùn)輸中的輕微振動(dòng)，在軸承的滾道面變得容易產(chǎn)生微震。特別是在嚴(yán)寒地區(qū)，潤(rùn)滑脂硬化，得不到潤(rùn)滑油向滾道面的充分供給，微震的損害變得非常大。

另外，由于風(fēng)力發(fā)電用主軸軸承，在風(fēng)向、風(fēng)力經(jīng)常變動(dòng)的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此隨著風(fēng)力變動(dòng)，軸承負(fù)荷的荷重也變動(dòng)，在軸環(huán)(つば)部產(chǎn)生往復(fù)滑行運(yùn)動(dòng)引起的磨損，容易在軸承的滾道面發(fā)生微震。另外，設(shè)置在山上、嚴(yán)寒地區(qū)的、暴露于極低溫度下的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由于潤(rùn)滑脂硬化、得不到潤(rùn)滑油向滾道面的充分供給，因此微震的損害變大。

為了防止這些微震提案有各種方法。作為其中之一，有選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑來(lái)防止微震的方法。其中，報(bào)告有，在脲系增稠劑中配合了選自氧化石蠟、亞磷酸二苯酯及六甲基磷酸三酰胺中的至少一種的潤(rùn)滑脂具有微震防止性(專利文獻(xiàn)6)。

另外，在用于旋轉(zhuǎn)自如地支撐汽車的車輪的汽車用輪轂軸承中，在外輪處設(shè)有凸緣的第二代輪轂軸承(GEN2)及第三代輪轂軸承(GEN3)中，使用鍛造性良好、價(jià)格便宜的S53C等的機(jī)械結(jié)構(gòu)用碳素鋼。機(jī)械結(jié)構(gòu)用碳素鋼通過(guò)對(duì)軌道部實(shí)施高頻率熱處理，確保軸承部的滾動(dòng)疲勞強(qiáng)度，但由于合金成分減少，因此表面強(qiáng)度弱，與軸承鋼相比，對(duì)表面起點(diǎn)剝離的耐受性差。作為其對(duì)策，已知有將二硫代氨基甲酸鋅作為必須成分而添加的潤(rùn)滑脂(參照專利文獻(xiàn)7)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：特開(kāi)平4-293999號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：特公昭63-26798號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：特公昭63-26789號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：特開(kāi)平10-273692號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)5：特開(kāi)2003-165988號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)6：特許第2576898號(hào)公報(bào)