[發明專利]軸承座

有效

• 申請號: 200980133769.8
• 申請日: 2009-09-01
• 公開（公告）號: CN102138018A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 伯特霍爾德.貝弗斯;伯克哈特.布克海姆;亞歷山大.迪尓杰;漢斯-于爾根.弗里德里克;赫爾穆特.豪克;霍爾格.克里斯坦特;艾爾弗雷德.萊迪納;喬納斯.希爾林
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

本發明涉及一種用于固定至少兩個并排布置的軸承的軸承座，其中，所述至少兩個軸承的旋轉軸線相互平行并且彼此間隔，并且其中，每個軸承具有一個帶有圓柱體形周向面的軸承外圈。

這種軸承座在現有技術中以各種各樣的方式已知。例如DE?29802228U1示出了一種形式為平面板材的軸承座，通過深沖過程在該平面板材中加工出罐狀凹處，該凹處構成滾動軸承的圓柱體形的容納表面。隨后將滾動軸承的外圈壓入凹處中。以此方式，可以緊密地并排支承兩個旋轉軸線相互平行指向的滾動軸承。例如在必須很近地支承兩個變速器軸的變速器中需要這種軸承。

在此，軸承座大多出于成本因素由鋼板制成。由于幾何的比例關系，對于靠得越來越近的軸承，軸承容納腔的貼靠面并不是在整個周向上可用。而是在軸承靠得最緊密的位置上形成不能實現軸承的徑向支承的楔狀的缺陷部位。缺點在于，軸承座在軸承緊密相鄰時不能在軸承支承部位(Lagersitz)區域內提供完全封閉的徑向軸承導引。由此在徑向上無法形成軸承的360°環繞支承，因為較小的軸間距和軸承座的制造過程(大多通過深沖)不能實現該環繞支承。因此軸承座中的軸承支承部位可能具有較高的形狀和位置的不準確性，這會對軸承的使用壽命產生負面影響。如果根據應用需要完整的軸承徑向支承，則先前已知的軸承座相應地不能確保這點。當今將構造空間減至最小的趨勢形成了在使用帶有深沖凹處的軸承座的情況下不能允許具有360°環繞軸承支承部位的軸間距。

因此，本發明所要解決的技術問題在于，這樣進一步設計開頭所述類型的軸承座，從而可以避免所述的缺點。相應地應提供一種過程可靠的、簡單的并且成本低廉的解決方案，通過其在按本發明所述類型的軸承座中確保在軸承靠得很緊密時也能在軸承外圈的整個周向上進行穩定的軸承徑向導引。

該技術問題按本發明這樣解決，即軸承座由至少兩個部分組成，其中，第一部分設計為這樣的構件，其具有圓柱體形的凹槽，用于在軸承外圈的周向面處至少在軸承外圈的部分寬度上并且在該軸承外圈的整個周向上容納所述軸承外圈，其中，第二部分設計為支承板，并且其中，軸承座的兩個部分相互連接。

軸承座的第一部分優選設計為一體式構件。

但可選地也可以的是，軸承座的第一部分由多個重疊布置的、形狀相同的層構成。該解決方案的優點在于，在通過沖壓生產第一部分的情況下可以更準確和更簡單地制造較薄的板材。重疊布置的層優選設計為平整的；這些層如上所述優選通過沖壓過程制造。重疊布置的層也可以相互連接。該連接可以通過材料接合建立，尤其通過熔焊或釬焊。

沿軸承旋轉軸線的方向觀察，軸承座的第一部分優選(在需要固定兩個軸承的情況下)呈“8”的形狀。

軸承座的第一和第二部分之間的連接可以通過材料接合建立，尤其是通過焊接。

可選地或附加地，也可以通過形狀配合建立該連接，尤其通過布置至少一個鎖緊環。在這種情況下優選規定，至少一個鎖緊環布置在軸承座的一個側面端部區域內，該鎖緊環接觸軸承座的一個端面并且該鎖緊環布置在軸承外圈周向面中的槽內。在這種情況下特別優選的是在軸承座兩側的端部區域內布置兩個鎖緊環。

軸承座的第二部分為了容納該軸承座的第一部分而具有罐狀的凹處，所述第一部分裝入該凹處中。

可選地也可以的是，軸承座的第一部分以其軸向端部之一抵接在軸承座的第二部分上，并且兩個部分在接觸部位相互連接。

如果不優選使用沖壓件，則軸承座的第二部分優選由燒結金屬或鑄造金屬構成。

本發明提供了一種封閉的墊片或封閉的保持器(軸承座的第一部分)，其設計為整體或可由多個片層構成。由墊片確保了軸承外圈即使不一定在其整個寬度上，但在其整個周向上受到支承。由此避免了在兩個軸承緊密相鄰的區域內的支承缺失，按照現有技術的帶有罐狀凹處的深沖支承板不能提供這種支承。墊片與布置在另一個機器部件，例如發動機外殼上的支承板(軸承座的第二部分)連接。

用本發明的建議能夠以有利的方式將軸承完整的，也就是360°環繞的徑向支承集成到軸承座或軸承座單元中。相應地改善了軸承滾道圓度并且因此得到了更長的軸承使用壽命。

軸承座的第一部分(墊片，保持器)可以例如通過燒結過程、沖壓過程或澆鑄過程制造。第一部分要么可以安裝在帶有設置用于該第一部分的凹處的支承板中，要么自身用作軸承的支承元件，其中，在這種情況下軸承座的第二部分近似是一個與第一部分連接的凸緣。第一和第二部分的連接可以通過基于形狀配合、材料接合和/或摩擦配合的已知技術實現。