[發明專利]改善自動變速器中換檔質量的方法

無效

• 申請號: 200980133516.0
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN102138031A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 戴維.W.賴特;菲利普.拉梅特;摩根.波斯蒂克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04;F16H63/50
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種改善自動變速器中換檔質量的方法。其也涉及一種自動變速器。

背景技術

在很多自動變速器中，在松開油門升檔過程中的換檔是不讓人滿意的。總體地，已知兩種關于換檔質量的抱怨：

緊接著換檔指令之后的不佳感受

換檔同步時的頓挫感

因此本發明旨在提供一種克服了這兩種問題的自動變速器。

根據本發明，可通過在滑行(coast)條件升檔時產生第一和第二正扭矩請求而實現此目的。

該措施同時改善了初始換檔體驗和換檔結束時的體驗。

關于初始換檔體驗，本發明基于認定初始頓挫的主要原因是迅速的發動機反應時間和突然的扭矩轉換。

下列措施被證明可最小化動力傳動系統的震動：

待分離離合器的立刻釋放(在換檔指令時)：發動機扭矩非常迅速地下降且該待分離離合器沒有足夠的時間排空。該液壓延遲較發動機反應時間要長。已認定在換檔指令時立刻釋放待分離離合器不能改善換檔體驗。

平滑待分離離合器壓力范圍：開環待分離壓力斜線也不能改善該換檔體驗。初始頓挫即使在具有平滑待分離壓力斜線下降時也仍然存在。概括地說，該措施延遲了震動，但并有避免它。

增加的扭矩轉換器離合器(TCC)打滑：該方法利用了發動機和渦輪轉速之間的打滑來過濾傳動系統震動，但其具有嚴重的缺點，因為其影響了車輛的駕駛性，換檔動力學和燃油消耗。此外，測試證明了此舉措并不一定改善換檔體驗。

發明內容

根據本發明，一旦啟動了第一正扭矩請求，該扭矩請求將降低到閾值或是到超時窗口完成。

通過控制換檔指令時的發動機扭矩衰減可改善初始換檔體驗：換檔初始階段的發動機扭矩水平被監視且控制以獲得降低初始頓挫的平滑衰減。

本發明的其他特征包括在檔位和發動機速度高于此前出于安全原因設定的閾值時產生正扭矩請求。

該用來請求正扭矩的功能只在檔位和發動機速度高于閾值時才是活動的；出于安全原因設定了這些閾值，以避免在城市交通中駕駛時的推動效應(push?effect)。

在換檔開始時正扭矩的水平基于換檔類型被確定。一旦實際發動機扭矩等于扭矩請求和偏移量的和時，該請求將被按照可調整的比率隨時間降低。

關于結束時的體驗，通過在同步之間之前降低將接合容量(oncomingcapacity)以最小化該結束體驗推動效應是可行的。經驗表明良好的換檔體驗在換擋結束之前要求非撞擊的(non-stroken)將接合離合器。然后，在同步時要求壓力提升以鎖止該齒輪比。這一策略結果良好，但導致了虧欠效應(underlap?effect)。

根據本發明的措施通過控制同步時的發動機扭矩水平改善了整體換檔體驗：發動機扭矩水平被保持在平穩的水平上以減少在離合器容量(clutchcapacity)被提升時虧欠的程度。

正扭矩請求的水平被換檔類型的參數函數設定(通常，被設定的值在零Nm附近)。當換檔完成比例參數變得高于可調整值時，產生正扭矩請求(換檔完成比例是實際傳動比例和初始/最終齒輪比之間的比例)。

如本發明所述，一旦產生了第二正扭矩請求，其將持續至同步點或至超時窗口完成。

最終，本發明同時降低了初始頓挫和虧欠幅度，且避免了前述的不便。在不出現換檔初始和換檔結束時候的震動的情況下，提供了優異的換檔質量。在換檔初始時，壓力和發動機水平被平滑地控制直到離合器被釋放。由于發動機扭矩水平現在由傳動控制模塊管理，換檔質量變得獨立于發動機校準水平。在換檔結束時，發動機虧欠被最小化。將發動機扭矩保持在幾乎零Nm允許了將結合離合器的平滑應用。

具備產生第一和第二正扭矩請求的機構的自動變速器也落在本發明的范圍內。

根據本發明的優選實施例，設置有在檔位和發動機速度高于之前設定的閾值時控制的機構。

附圖說明

在下文中，參照附圖對本發明進行描述，其中：

圖1示出了如現有技術所述的情形，

圖2和圖3示出了如本發明所述的情形。

所有的附圖都示出了隨時間變化的發動機扭矩(單位為Nm)和渦輪速度(單位為rpm)。

具體實施方法

圖1示出了如上所述的開始和結束體驗的問題：在從二檔升檔到三檔時在待分離離合器排空和穩固同步處出現強烈的車輛加速度擾動。該單位為g的加速度由固定在車輛內的縱向加速計測得。在松開踏板后發出升檔的指令(參加油門位置信號)。由于該油門位置變化，發動機扭矩水平被突然的降低，引發了在換檔開始時候的不佳控制。