[發明專利]雙裙板密封件

有效

• 申請號: 200980132912.1
• 申請日: 2009-09-21
• 公開（公告）號: CN102131721A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: S·E·布羅迪;J·M·馬洛恩;T·L·斯韋林根;T·J·格勞;M·A·耶普森;小弗朗西斯·P·波洛維
• 申請（專利權）人: 馬丁工程公司
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 王愛華

相關申請的交叉引用

本申請是待審的No.61/099066(申請日為2008年9月22)的非臨時專利申請。

有關聯邦政府資助的研究或開發的聲明

不適用

附錄

不適用

技術領域

本發明涉及一種散裝材料運輸機皮帶系統。更特別是，本發明涉及一種用于防止散裝材料從運輸機皮帶移出的密封部件。

背景技術

已知在散裝材料運輸機皮帶系統上提供擋板密封組件。還已知提供了這樣的擋板密封組件，其具有密封部件，所述密封部件包括偏壓在運輸機皮帶上的密封件，以便防止散裝材料從運輸機皮帶移出。

發明內容

在本發明的第一方面中，用于密封運輸機皮帶的密封部件是整體的均質材料件，具有相對的第一半部分和第二半部分，并包括第一主密封件和第二主密封件以及第一輔助密封件和第二輔助密封件。第一輔助密封件可相對于第一主密封件彈性運動。第二輔助密封件可相對于第二主密封件彈性運動。第一主密封件和第一輔助密封件是密封部件的第一半部分的一部分。第二主密封件和第二輔助密封件是密封部件的第二半部分的一部分。當在密封部件的第一半部分和第二半部分中的一個上的密封件變得過度磨損時，密封部件可以翻轉，從而使得可以利用在密封部件的另一半部分上的密封件。

在本發明的另一方面，一種方法包括接近運輸機皮帶系統。該運輸機皮帶系統包括運輸機皮帶和擋板密封組件。該擋板密封組件包括密封部件和密封夾。密封部件包括第一主密封件和第二主密封件以及第一輔助密封件和第二輔助密封件。密封部件通過密封夾而夾持在擋板密封組件上并相對于運輸機皮帶處于第一方位。當密封部件處于第一方位時，第一輔助密封件彈性偏壓在運輸機皮帶上。該方法還包括松開密封夾，以使得密封部件從擋板密封組件上釋放。而且，該方法包括使得密封部件相對于運輸機皮帶從第一方位旋轉至第二方位。當密封部件處于第二方位時，第二輔助密封件彈性偏壓在運輸機皮帶上。當密封部件處于第二方位時，第一輔助密封件與運輸機皮帶脫開。而且，該方法包括當密封部件處于第二方位時通過密封夾而將密封部件夾持在擋板密封組件上。

本發明的其它特征和優點以及本發明的各個實施例的結構和操作都將在下面參考附圖詳細介紹。

附圖說明

圖1是具有密封部件的擋板密封組件的放大局部剖視圖，該密封部件定位在散裝材料運輸機系統的皮帶附近。

圖2是圖1的密封部件的剖視圖，其中，密封部件處于未彎折狀態。

在說明書和附圖中的參考標號表示對應的部件。

具體實施方式

本發明的擋板密封組件110包含在運輸機系統中，該運輸機系統例如在美國專利申請No.12/234384(′384申請)中所述，標題為Exteriorly?Mounted?Wear?Liner?For?Bulk?Material?Conveyor?Belt?Systems，該文獻整個被本文參引。

各擋板密封組件110包括密封部件112和密封夾114。密封部件112可以由橡膠、聚氨酯或其它類似材料來制造。優選是，密封件是EPDM，優選是計示硬度為70(紹爾(Shore)D)。密封部件112用于代替′384申請的密封件64。密封夾114優選是與′384申請中所述的密封夾66相同。密封夾114在運輸機皮帶118上方將密封部件112直接夾靠在磨損襯墊116上。優選是，磨損襯墊116與在′384申請中所述的磨損襯墊32相同。優選是，密封部件112由單個整體擠出件形成。各密封部件112包括第一主密封件120a和第二主密封件120b以及第一輔助密封件122a和第二輔助密封件122b。主密封件120a或120b壓靠在皮帶118上，以便包含在磨損襯墊116下面通過的材料。輔助密封件122a或122b彈性推壓在皮帶118上，以便包含在主密封件下面通過的細料，用于使它們改變方向返回皮帶中。