[發明專利]無水平尾翼的地效翼船

無效

• 申請號: 200980132662.1
• 申請日: 2009-03-18
• 公開（公告）號: CN102131696A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 姜昌求;李韓鎮;李昌珉
• 申請（專利權）人: 水翼艇技術株式會社
• 主分類號: B63B1/16
• 分類號: B63B1/16
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶

技術領域

本發明涉及地效翼船機翼結構，尤其涉及替代水平尾翼形成鴨翼以構成地效翼船機翼結構的地效翼船船體及機翼形狀。

背景技術

一般而言，在航空器及地效翼船中，為了抑制縱向搖擺而使用水平尾翼?？紤]到前側主翼導致的下洗角(downwash?angle)，上述水平尾翼具有適當的大小及初始角度。

但是，在地效翼船上，下洗角的變化不僅取決于主翼的襟翼變化等人為的形狀，而且，還取決于航行高度。即，在低的高度下，因水面的作用具有流動變成平行的趨勢，從而下洗角大小變小，而在高的高度下，大小將恢復至原來的值。

即，發生不易設計出適當水平尾翼的情況，而且，根據不同的情況，在航行時還會發生意想不到的不穩定情況。

但是，目前為止還沒有開發出可替代垂直尾翼的裝置。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術之不足而提供一種無水平尾翼的地效翼船，其減少在貼近水面以低的高度航行的地效翼船中經常發生的下洗角的變化量，確保船體縱向搖擺控制的一貫性。

本發明的另一目的在于提供一種無水平尾翼的地效翼船，其通過降低因地面效應導致的水平尾翼設計難度和通過消除設置所需的結構加固需求，提高制作便利性并降低船體重量。

為了解決上述問題，本發明地效翼船機翼結構，其特征在于，在由包括船體的主體、包括主翼的機翼部及包括引擎的推進裝置部構成的地效翼船中，上述機翼部包括：主翼，在地效翼船船體的側面中央部分向外凸出；下向翼，在上述主翼外側末端垂直向下固定；鴨翼(Canard)，從船體的前端向外水平凸出，且位于從上述主翼到地效翼船的行進方向；而上述下向翼，包括：下向板，在上述主翼的末端向下方向一體固定；可變型方向舵(Rudder)部，與上述下向板背面相對而設；而包括上述方向舵部的下向板的垂直截面形狀中，包括前緣的前面部呈具備防止不發生流動分離的適當厚度的圓形，而后面部從具備頂點厚度的部位向后緣方向減少厚度，且后緣呈一字形以尖銳的形狀收斂，而且，整體下向翼的垂直截面形狀呈螺旋槳形。

在此，上述鴨翼，包括：水平穩定板，具備固定型水平板結構；可變型升降舵部，與上述水平穩定板的背面相對而設；而上述升降舵部的側截面形狀中，包括前緣的前面部呈具備防止不發生流動分離的適當厚度的圓形，而且從具備頂點厚度的部位減少厚度，且后緣呈一字形以尖銳的形狀收斂，而且，整體水平尾翼的側截面形狀呈螺旋槳形。

另外，上述下向翼的下部呈拱形或流線形“V”字形，以減少與海水及海面附近空氣的摩擦力。

另外，上述下向翼的材質為碳纖維鋁。

與此同時，在上述主翼內部，包括：多個肋材，連接主翼的前緣和后緣并呈螺旋槳形；多個翼梁，與上述肋材交叉并呈板狀。

若將本發明機翼結構設置于地效翼船，可減少在貼近水面以低的高度航行的地效翼船中經常發生的下洗角的變化量，確保船體縱向搖擺控制的一貫性。

另外，通過消除設置所需的結構加固需求，提高制作便利性并降低船體重量。

附圖說明

圖1為無水平尾翼的地效翼船側剖面圖；

圖2為本發明地效翼船機翼結構的第一實施例；

圖3為圖2中的主翼和下向翼剖面圖；

圖4為在主翼內部具備肋材和翼梁的示意圖；

圖5為下向翼的結合部結合示意圖；

圖6為下向翼下部形狀的實施例示意圖；

圖7為另一實施例下向翼結構示意圖；

圖8及圖9為如圖7所示結構中的下向翼下部形狀實施例示意圖。

^*附圖標記^*

100：地效翼船船體?????????200：主翼

211：翼梁?????????????????212：肋材

300：下向翼???????????????310：下向板

320：方向舵部?????????????400：水平尾翼

410：水平穩定板???????????420：升降舵部

500：垂直尾翼?????????????600：鴨翼

610：水平穩定板???????????620：升降舵部

615：槽

具體實施方式

下面，結合附圖對本發明地效翼船機翼結構進行詳細說明。

圖2為本發明地效翼船機翼結構的第一實施例；圖3為圖2中的主翼和下向翼剖面圖；圖4為在主翼內部具備肋材和翼梁的示意圖；圖5為下向翼的結合部結合示意圖；圖6為下向翼下部形狀的實施例示意圖；圖7為另一實施例下向翼結構示意圖；圖8及圖9為如圖7所示結構中的下向翼下部形狀實施例示意圖。